C3.4B, más de 56 kW (75 hp)

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Generalidades

El Motor Diésel Industrial Cat® C3.4B ofrece el equilibrio perfecto de durabilidad, eficiencia del combustible y bajas emisiones. El Motor Industrial C3.4B está disponible con potencias nominales de 63-90 bkW (84,5 -120,7 bhp) a 2200-2500 rev/min, para cumplir los estándares de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Stage IV de la UE. Entre los sectores y aplicaciones que emplean los motores C3.4B se incluyen: agricultura, elevaciones aéreas, asistencia en tierra para aviones, perforaciones, martillos cinceladores/trituradores, compactadores/rodillos, compresores, construcción, forestal, industria general, equipo de riego, manipulación de materiales, minería, equipos de movimiento de tierras móviles, torres de iluminación móviles, barredoras móviles, maquinaria de pavimentación, bombas, equipos agrícolas especializados, zanjadoras, paisajismo y jardinería y equipos de minería subterránea.

Clasificación de potencia

Unidades:
Potencia mínima 84.5 bhp 63.0 bkW Less
Máxima potencia 121.0 bhp 90.0 bkW Less
Régimen nominal 2200 y 2500 rev/min 2200 y 2500 rev/min Less

Normas sobre emisiones

Emisiones compatible con las Estándares de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., fase IV de la UE para motores extraviales. compatible con las 4 Interim de la EPPA de EE. UU. y fase IIIB de la UE equivalentes para clasificaciones de potencia también disponibles con disposiciones de la EPA o EU Flex. compatible con las Estándares de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., fase IV de la UE para motores extraviales. compatible con las 4 Interim de la EPPA de EE. UU. y fase IIIB de la UE equivalentes para clasificaciones de potencia también disponibles con disposiciones de la EPA o EU Flex. Less

Generalidades

Configuración del motor 4 cilindros en línea, diésel de 4 tiempos 4 cilindros en línea, diésel de 4 tiempos Less
Calibre 99 mm (3,9 pulg) 99 mm (3,9 pulg) Less
Carrera 110 mm (4,3 pulg) 110 mm (4,3 pulg) Less
Cilindrada 3,4 L (207,5 pulg³) 3,4 L (207,5 pulg³) Less
De aspiración Turboalimentado y postenfriado (TA) Turboalimentado y postenfriado (TA) Less
Relación de compresión 17:1 17:1 Less
Sistema de combustión Inyección directa Inyección directa Less
Rotación (desde el extremo del volante) Hacia la izquierda Hacia la izquierda Less
Capacidad del sistema de refrigeración 6 L (6,3 qt) 6 L (6,3 qt) Less

Dimensiones del sistema de postratamiento (aproximadas, las dimensiones finales dependen de las opciones seleccionadas)

Longitud del DOC 320 mm (12,6 pulg) 320 mm (12,6 pulg) Less
Peso del DOC 15 kg (33 lb) 15 kg (33 lb) Less
Diámetro del DOC 196 mm (7,7 pulg) 196 mm (7,7 pulg) Less
Peso del SCR 20 kg (44 lb) 20 kg (44 lb) Less
Diámetro del SCR 251 mm (9,88 pulg) 251 mm (9,88 pulg) Less
Longitud del SCR 520 mm (20,47 pulg) 520 mm (20,47 pulg) Less

Dimensiones del motor (aproximadas; las dimensiones finales dependen de las opciones seleccionadas)

Longitud 610 mm (24 pulg) 610 mm (24 pulg) Less
Anchura 623 mm (24,5 pulg) 623 mm (24,5 pulg) Less
Altura 805,5 mm (31,7 pulg) 805,5 mm (31,7 pulg) Less
Peso en seco (motor básico sin accesorios opcionales) 270 kg (595,2 lb) 270 kg (595,2 lb) Less

Emisiones

Cumple las Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Stage IV de la UE.

Potencia fiable, silenciosa y duradera

Los excepcionales procesos y capacidad de fabricación, junto con los contrastados diseños del motor garantizan la fiabilidad, el funcionamiento silencioso y muchas horas de vida útil productiva.

Altas prestaciones

La innovadora tecnología ofrece mejoras significativas en la potencia, el par, el consumo de combustible y la capacidad de respuesta. La tecnología incluye sistemas turbo con válvula de drenaje inteligentes, tecnología de raíl común de alta presión, tecnología y sistema de respiración de circuitos cerrado.

Eficiencia del combustible

Consumo de combustible optimizado para adaptarse a los ciclos de funcionamiento de una amplia gama de equipos y aplicaciones, al mismo tiempo que se mantienen unos costes de operación bajos.

Combustible y aceite

Los motores Tier 4 Interim o Tier 4 Final, Stage IIIB o Stage IV requieren combustible diésel con un contenido muy bajo en azufre (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel) que contenga un máximo de 15 ppm de azufre y nuevas formulaciones de aceite para admitir la nueva tecnología. Los motores Cat están diseñados para el biocombustible B20. Su distribuidor Cat puede proporcionarle más información relacionada con el combustible y el aceite.

Amplia gama de aplicaciones

Gama líder del sector de clasificaciones configurables en fábrica y opciones para aplicaciones agrícolas, manipulación de materiales, construcción, minería, asistencia en tierra para aviones y otras aplicaciones industriales.

Coste de mantenimiento reducido

El servicio de mantenimiento mundial facilita el mantenimiento y simplifica las revisiones rutinarias. Permite intervalos de cambio de aceite óptimos de 500 horas. Opción de filtro de partículas diésel (DPF, Diesel Particulate Filter) de caudal directo y sin mantenimiento para Tier 4 Final, fase IIIB. Su distribuidor Cat puede ofrecerle el programa S•O•SSM℠ para determinar los intervalos de cambio de aceite que propicien un rendimiento óptimo.

Calidad

Cada motor Cat se fabrica según unos estrictos estándares de calidad para garantizar la satisfacción del cliente.

Excepcional respaldo del producto proporcionado por la red global de distribuidores Cat

  • Mantenimiento programado, incluida muestra de S•O•S℠
  • Contratos de servicio postventa (CSA, Customer Support Agreements)
  • Cobertura de servicio ampliada (ESC, Extended Service Coverage) de Caterpillar
  • Excelente red de servicio de los distribuidores
  • Red de servicio del distribuidor ampliada mediante el programa de distribuidores de servicio industrial (ISD, Industrial Service Distributor) Cat

Características de postratamiento Tier 4 Final, Stage IV


Tecnología y potencia. La tecnología DOC/SCR ofrece a los clientes una solución postratamiento compacta. El DOC/SCR es invisible al operador mientras se está utilizando el equipo.


Montaje. Varias posiciones de montaje en el motor para DOC/mezclador. Flexibilidad de montaje remoto del SCR en distintas orientaciones.
Servicio. < /b>El sistema de postratamiento está diseñado para no necesitar mantenimiento durante toda vida útil del motor.

C3.4B, más de 56 kW (75 hp) Equipos estándar

Sistema de admisión de aire
  • Colectores de inducción
  • Colectores de escape

Sistema de control
  • Motor de arranque
  • Alternador
  • Unidad de control electrónico
  • Sensores para: velocidad del motor, presión del aceite y temperatura del refrigerante

Sistema de refrigeración
  • Paquetes de refrigeración

Volantes y caja del volante
  • Cajas del volante
  • Anillos del volante y del motor de arranque

Sistema de combustible
  • Posiciones del filtro de combustible
  • Bomba de combustible e inyectores de raíl común

Sistema de lubricación
  • Filtros de aceite lubricante

Generalidades
  • Capacidad de arranque en frío a -20 °C (-4 °F)
  • Pintura: amarillo Cat, con colores opcionales disponibles a petición

compatible con las Equipo de control de emisiones de postratamiento/limpieza Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Stage IV de la UE
  • Catalizador de oxidación diésel (DOC)
  • Reducción catalítica selectiva (SCR)
  • SCR auxiliares