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Financiación y seguro
Más información

Generalidades

El C175-16 es el primer motor marino Cat con tecnología ACERTTM, diseñado y fabricado desde cero. Ofrece un rendimiento máximo y garantías de compatibilidad con las normativas de emisiones IMO Tier II y Tier 3 de la EPA para aplicaciones marítimas y no requiere sistema de postratamiento. Gracias a clasificaciones de potencia para aplicaciones que requieren un funcionamiento ininterrumpido y de servicio pesado, obtendrá más potencia con mucho margen para ampliaciones futuras, de modo que pueda maximizar la productividad a la vez que minimiza los costes de propiedad. Con un calibre de 175 mm (6,9 pulg) y una carrera de 220 mm (8,66 pulg), el modelo C175-16 es un motor sumamente eficiente que logra mayor propulsión en plataformas de motor de alta velocidad. Otras características incluyen: aspiración postenfriada y turboalimentada, sistema de protección, alarma y control aprobado por la MCS. Diseño de la culata de flujo transversal, sistema eléctrico simplificado. El C175-16 está respaldado por la garantía de Caterpillar y la mejor red de servicio del sector. La red global de distribuidores Cat presta asistencia a sus clientes para todo lo relacionado con sus motores marinos, sin importar dónde se encuentre el barco.

Clasificación de potencia

Unidades:
Gama de potencia 2683-3420 bhp (2001-2550 bkW) 2683-3420 bhp (2001-2550 bkW) Less

Especificaciones del motor

Gama de velocidad 1600-1800 rev/min 1600-1800 rev/min Less
Emisiones IMO II IMO II Less
De aspiración Turboalimentado/postenfriado Turboalimentado/postenfriado Less
Calibre 6.88 pulg 175.0 mm Less
Carrera 8.66 pulg 220.0 mm Less
Cilindrada 5166.88 pulg 3 84.67 L Less
Rotación (desde el extremo del volante) Hacia la izquierda Hacia la izquierda Less
Configuración Diésel, ciclo de 4 tiempos, 16 cilindros en "V" Diésel, ciclo de 4 tiempos, 16 cilindros en "V" Less

Medidas y pesos

Peso seco 28750.0 lb 13041.0 kg Less
Longitud 177.8 pulg 4515.0 mm Less
Altura 97.6 pulg 2478.0 mm Less
Anchura 72.6 pulg 1845.0 mm Less

Ventajas con cada céntimo de su inversión

Diseñado y calibrado para admitir mayor demanda de potencia en el futuro. Los protectores térmicos termolaminados ahorran tiempo y dinero durante el servicio

Reducción del coste total de propiedad

Amplia gama de clasificaciones de potencias disponibles, sin necesidad de postratamiento, durabilidad Cat®

Compromiso con el desarrollo sostenible

El sistema de combustible de conducto común common rail favorece la reducción de las emisiones en todos los niveles gracias a su diseño compatible con las normativas de emisiones IMO Tier II/Tier 3 de la EPA relativas a aplicaciones marítimas

Funcionamiento más eficiente

Sistema de protección, alarma y control aprobado por la Sociedad de clasificación marina, diseño de culata de flujo transversal que optimiza el consumo de combustible

Solución de potencia marina completamente integrada

13% más de potencia para una mayor productividad, garantía estándar en todos los componentes enviados de fábrica

Sistema de combustible de conducto común common rail Caterpillar

Este sistema incluye inyectores unitarios controlados electrónicamente totalmente flexibles que contribuyen a una combustión óptima y bajas emisiones en todos los niveles, además de una mejor respuesta a transitorios

Diseño de culata de flujo transversal

El mejor flujo de aire ayuda a que el caudal de aire/escape cumpla el límite de emisiones y se optimice el consumo de combustible

Sistema eléctrico simplificado

Permite una fácil instalación y mantenimiento, y reduce los costes iniciales de la inversión y los derivados del servicio

Nueva generación de turboalimentadores diseñados específicamente para el C175

El impulsor de titanio fundido ofrece una resistencia a la fatiga a ciclos bajos cinco veces mayor y las hojas del compresor son dos veces más resistentes a la fatiga a ciclos altos. Los turboalimentadores se montan en pedestales fundidos y se centran para prescindir de tuberías de drenaje de aceite externas, lo que reduce las fugas de aceite y mejora la eficiencia del turbo. Las conexiones de fuelles flexibles usadas en las entradas/salidas de las carcasas del compresor y la turbina minimizan las fugas y aíslan de vibraciones y movimientos externos, así como de la expansión térmica

Sistema de protección, alarma y control aprobado por la sociedad de clasificación marina

Ahora se ofrece como opción instalada de fábrica y garantizada para ahorrar dinero y servir como única fuente para todo el sistema

Protectores térmicos termolaminados para los componentes de escape

Más fáciles de instalar y desmontar que los protectores blandos tradicionales, ahorran tiempo y dinero durante el servicio. Las conexiones estancas mejoran la seguridad con mejor cobertura de los puntos calientes.

C175-16 Equipos estándar

Sistema de admisión de aire
  • Filtro de aire; 2 cartuchos de elemento sencillo
  • Montaje del filtro de aire

Sistema de control
  • Doble control electrónico del motor Caterpillar ADEM A4, montaje delantero. Requiere 24 V CC 20 A para funcionamiento continuo, 40 A para funcionamiento intermitente, energía eléctrica limpia

Sistema de refrigeración
  • Configuración del motor para enfriamiento remoto

Sistema de escape
  • Colector de escape seco y dos turboalimentadores con protectores térmicos

Volantes y caja del volante
  • Caja del volante, SAE N° 00
  • Volante, 530 M (SAE N.º 21), 183 dientes

Sistema de combustible
  • Bomba de transferencia de combustible (lado dcho.), bomba de cebado de combustible (lado dcho.), tuberías de combustible de alta presión de doble pared, inyectores unitarios controlados electrónicamente, detección de fugas, conexiones para instalaciones del cliente, (lado dcho.), filtros de combustible primarios dobles con separadores de agua (se envían sueltos), filtros de combustible dobles secundarios y terciarios

Instrumentos
  • Características: controles de arranque/parada, parada de emergencia, bloques de terminales para conexiones de instalaciones del cliente
  • Interruptores: anulación de arranque (lado dcho. e izq.), selección de arranque, funcionamiento en vacío bajo, anulación de prelubricación
  • Unidad gráfica (pantalla en color Marine Power Display) para visualización analógica o digital de los siguientes parámetros: presión de aceite del motor, temperatura de agua del motor, presión de combustible, voltaje de CC del sistema, obstrucción de admisión de aire, temperatura de escape en lado izq. y dcho. (antes del turboalimentador), diferencial del filtro de combustible, diferencial del filtro de aceite, horómetro de servicio, velocidad del motor, consumo de combustible instantáneo (calculado), consumo de combustible total (calculado), interruptor de control del motor (4 posiciones), bocina de alarma, alarmas priorizadas, luz de estado listo del ECM (Electronic Control Module, módulo de control electrónico) de respaldo, luz de control del ECM de respaldo, luz indicadora desconexión por exceso de velocidad, luz indicadora de parada de emergencia, anulación de prelubricación, anulación de desconexión
  • Luces indicadoras: circuitos auxiliares uno y dos, luz de parada de emergencia, luz de alarma general, control de velocidad local

Sistema de lubricación
  • Bomba de aceite lubricante accionada por engranajes, radiador de aceite lubricante integral, válvulas de drenaje de aceite delanteras, válvula de toma de muestras de aceite, filtro de aceite doble, llenado y varilla de medición, eliminación de humos, cárter de aceite de 1000 horas

Sistema de protección
  • Sistema de control electrónico A4 que proporciona estrategias de reducción de potencia del motor programables por el cliente para ofrecer protección contra condiciones adversas de funcionamiento.
  • Botón de parada de emergencia (situado en el panel de instrumentos electrónicos). Protección con desconexión de seguridad: temperatura del agua y presión del aceite (sensores de presión y temperatura redundantes); exceso de velocidad (redundante e independiente del sistema de regulación del motor, velocidad detectada por el ECM de respaldo, aprobado por MCS). NO SE INCLUYEN: termopares

Sistema de arranque
  • Caja eléctrica de corriente alta y baja. NO SE INCLUYE: motor de arranque

Requisitos del sector marino
  • Consulte los accesorios opcionales compatibles con los requisitos del sector marítimo

Sistema de montaje

Generalidades
  • Protector y amortiguador de vibraciones, argollas de elevación, pintura del motor "Caterpillar Yellow" con raíles en negro. Conservación del sistema de refrigeración, admisión y escape de aire en almacenamiento en interior durante un año

C175-16 Equipos optativos

Certificación IMO (emisiones)
  • Para la certificación GL IMO para los barcos con bandera alemana, se requiere la certificación adicional otorgada por la entidad alemana BG.

Sistema de carga
  • Mazo de cables del alternador: 10 M/32 FT, 20 M/64 FT, 30 M/98 FT
  • Cargador de batería, 20 A

Sistema de refrigeración
  • Sensor del nivel de refrigerante

Sistema de escape
  • Conexión flexible
  • Bridas
  • Expansores de escape y bridas

Sistema de combustible
  • Tuberías de combustible flexible

Instrumentos
  • Módulo de comunicación PL1000E
  • Sensores del equipo marino
  • Sistema Marine Power Display en color
  • Sensores de velocidad del turboalimentador

Sistema de lubricación
  • Mazo de cables del sistema de prelubricación eléctrico

Informes/pruebas especiales
  • Carga de prueba especial, solo en inglés
  • Carga de prueba del motor STD

Sistema de arranque
  • Baterías 24 V, secas (cant. 6)
  • Mazo de cables del motor de arranque

Herramientas de servicio/protecciones de envío/soporte de fábrica
  • Protección con envoltura por contracción
  • Embalaje de exportación

Análisis de vibraciones torsionales