C18 ACERT Tier 3, embarcaciones de recreo

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Financiación y seguro
Más información

Generalidades

El Motor de Propulsión Marina C18 ACERT ofrece clasificaciones de potencia indicadas para las aplicaciones recreativas conforme a las normativas Tier 3 de la EPA de EE. UU., IMO II y fase IIIA de la UE. Este motor marino incorpora las últimas innovaciones para los sistemas de motor y ofrece las máximas ventajas en términos de densidad de potencia, rendimiento, emisiones y eficiencia del combustible. Está equipado con características de protección y control del motor, y es además compatible con los sistemas de control de embarcaciones y pantallas de Cat. Este motor cuenta con las garantías de la incomparable red mundial de asistencia para productos marinos, que aglutina a todos los distribuidores Cat y a cientos de distribuidores especializados autorizados. La experiencia, la profesionalidad, los productos y los servicios ofrecidos por todos ellos le ayudarán a seguir disfrutando de su embarcación de recreo.

Potencia

Unidades:
Gama de potencia 1015-1150 mhp, 1001-1136 bhp, 747-847 bkW 1015-1150 mhp, 1001-1136 bhp, 747-847 bkW Less

Motor

Gama de velocidad 2300 rev/min 2300 rev/min Less
Emisiones Tier 3 de la EPA, IMO II, IW de la UE Tier 3 de la EPA, IMO II, IW de la UE Less
De aspiración TA, TTA TA, TTA Less
Calibre 5.7 pulg 145.0 mm Less
Carrera 7.2 pulg 183.0 mm Less
Cilindrada 1106.0 pulg 3 18.1 L Less
Rotación (desde el extremo del volante) Hacia la izquierda Hacia la izquierda Less
Configuración 6 cilindros en línea, diésel, 4 tiempos 6 cilindros en línea, diésel, 4 tiempos Less

Medidas y pesos

Peso seco mínimo 4000.0 lb 44.6 kg Less
Peso seco máximo 4299.0 lb 47.4 kg Less
Longitud mínima 73.0 pulg 1854.0 mm Less
Longitud máxima 76.0 pulg 1931.0 mm Less
Altura mínima 47.2 pulg 1198.0 mm Less
Altura máxima 51.2 pulg 1300.0 mm Less
Anchura mínima 44.6 pulg 1134.0 mm Less
Anchura máxima 47.4 pulg 1204.0 mm Less

C18 ACERT Tier 3, embarcaciones de recreo Equipos estándar

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE
  • Postenfriador, para agua de mar, resistente a la corrosión
  • Filtro de aire/eliminación de humos (sistema cerrado)
  • Turboalimentador, enfriado por camisa de agua
  • Drenajes de condensación del postenfriador en la parte inferior trasera y delantera

SISTEMA DE CONTROL
  • Diagnóstico electrónico y registro de fallos
  • Estrategia de arranque en frío
  • Control del motor y la transmisión (velocidad, temperatura, presión)
  • Control electrónico de la relación de aire/combustible
  • Conector de 70 clavijas para instalación del cliente
  • Modo de protección del motor para condiciones de temperatura elevada
  • Tres tipos de entradas de acelerador (PWM principal/secundario, 0-5 V, 4-20 mA +/-)

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
  • Bomba de agua de mar, paletas de goma, autocebado, accionamiento por engranajes
  • Postenfriado con agua de mar
  • Bomba de la camisa de agua, accionada por engranajes
  • Intercambiador de calor JW: placa de titanio con depósito de expansión de enfriador de combustible integral y carcasa del termostato (temp. de apertura total 92 ºC)
  • Sistema de recuperación del refrigerante

SISTEMA DE ESCAPE
  • Turboalimentador y colector de escape refrigerado por agua
  • Salida de escape con brida redonda, diám. int. 114,3 mm (4,5 pulg)

VOLANTES Y CAJA DEL VOLANTE
  • Caja del volante, SAE N.° 1
  • Volante, 18 pulgadas, 113 dientes
  • Rotación estándar SAE

SISTEMA DE COMBUSTIBLE
  • Filtro de combustible, servicio por el lado derecho en banda de babor, servicio por el lado izquierdo en banda de estribor
  • Bomba de transferencia de combustible
  • Bomba de cebado de combustible
  • Diseño de tubería de combustible híbrido

SISTEMA DE LUBRICACIÓN
  • Respiradero del cárter
  • Radiador de aceite
  • Filtro de aceite, roscado, perfil bajo, servicio por el lado derecho en banda de babor, servicio por el lado izquierdo
  • Cárter de aceite central
  • Varilla de medición, servicio por el lado derecho en banda de babor, servicio por el lado izquierdo en banda de estribor
  • Bomba de aceite, accionamiento por engranajes

TOMAS DE FUERZA
  • Transmisión de la bomba hidráulica, SAE A, 11 dientes, 46 lb-pie de par máx., rotación hacia la izquierda cuando se observa desde la parte delantera del motor con 1,41 x la velocidad del motor
  • Polea del cigüeñal, dos ranuras de 292 mm (11,5 pulg), 15,88 mm (0,63 pulg) de ancho

SISTEMA DE PROTECCIÓN
  • Sistema de Control Electrónico del Motor ECM A4 que proporciona estrategias de reducción de potencia del motor programables por el cliente para ofrecer protección contra condiciones de funcionamiento adversas

GENERAL
  • Protector amortiguador delantero
  • Argollas de elevación
  • Opciones de servicio por el lado derecho o izquierdo
  • Conector de cableado trasero superior para instalación del cliente y conexión de la herramienta de servicio

C18 ACERT Tier 3, embarcaciones de recreo Equipos optativos

SISTEMA DE CARGA
  • Cargadores de batería
  • Alternadores de carga

SISTEMA DE COMBUSTIBLE
  • Filtro de combustible primario/separador de agua
  • Filtro de combustible primario

SISTEMA DE LUBRICACIÓN
  • Radiador de aceite de transmisión

TOMAS DE FUERZA
  • Poleas del cigüeñal

SISTEMA DE ARRANQUE
  • Motor de arranque eléctrico sencillo, 24 voltios
  • Bancos de baterías, 24 voltios, seco

SISTEMA DE CONTROL
  • MECP I

INSTRUMENTOS
  • Mazo de cables del fabricante del equipo original
  • Mazo de cables del motor al motor
  • Paneles de instrumentos
  • Sensores de la transmisión