< Atrás

Financiación y seguro
Más información
Ver las descargas de productos
Sí, me gustaría recibir futuras comunicaciones de marketing (como correo electrónico) de Caterpillar Inc., sus filiales y subsidiarias en todo el mundo y la red de distribuidores de Caterpillar. Aunque seleccione no recibir más comunicaciones de marketing, Caterpillar continuará enviando mensajes sobre servicio y transacciones, incluidos aquellos que relacionados con cualquier cuenta que pueda tener con nosotros

Generalidades

Desarrollado a partir del exitoso Motor de Velocidad Media Mak M 43 C, la planta de Caterpillar Motoren en Kiel diseñó el M 46 DF para cumplir y superar las expectativas de fiabilidad y durabilidad de su predecesor a la vez que mantiene su posición líder en términos de funcionamiento eficiente. Gracias a su diseño sencillo, el M 46 DF permite un acceso rápido y fácil al sistema y los componentes, lo que contribuye a la simplicidad de funcionamiento, servicio y mantenimiento característica de los productos MaK. Diseñado para funcionar con combustibles gaseosos y líquidos (MDO HFO), el M 46 DF cumple los límites de emisiones de IMO III funcionando en modo de gas e inyectando una pequeña cantidad de combustible para controlar la combustión. Se ha prestado especial atención a la demanda de los clientes en favor de un funcionamiento seguro y fiable con distintas cargas del motor y calidades del gas.

Especificaciones del grupo electrógeno

Unidades:
Valor nominal mínimo 5179 kWe (6480 kVA) 5179 kWe (6480 kVA) Less
Valor nominal máximo 8329 kWe (10422 kVA) 8329 kWe (10422 kVA) Less

Especificación del motor

Configuración 6, 7, 8, 9 cilindros 6, 7, 8, 9 cilindros Less

Especificaciones del motor

Calibre 16.93 pulg 460.0 mm Less
Carrera 24.02 pulg 610.0 mm Less
Cilindrada 5406.704 pulg 3 88.6 l/cil Less

Configuraciones del grupo electrógeno

Estrategia de emisiones/combustible IMO II en modo diésel, IMO III en modo de gas IMO II en modo diésel, IMO III en modo de gas Less

Pesos y dimensiones del grupo electrógeno, según el tipo de generador

Peso 178 t - 240 t (392 422 lb - 529 109 lb) 178 t - 240 t (392 422 lb - 529 109 lb) Less
Longitud 12 202 mm - 14 459 mm (480,4 pulg - 569,3 pulg) 12 202 mm - 14 459 mm (480,4 pulg - 569,3 pulg) Less
Anchura 3400 mm (133,9 pulg) 3400 mm (133,9 pulg) Less
Altura 6278 mm - 6649 mm (247,2 pulg - 261,8 pulg) 6278 mm - 6649 mm (247,2 pulg - 261,8 pulg) Less

Funcionamiento fiable líder entre los equipos de su clase

Funcionamiento sencillo

Bajo nivel de emisiones

Alta eficiencia

M 46 DF Equipos estándar

Sistema de admisión de aire
  • Filtro / silenciador de admisión de aire

Sistema de control
  • Unidad de distribución de carga
  • Sistema de protección y control de alarma modular (MACS, Modular Alarm Control Protection System)
  • Regulador de velocidad

Sistema de refrigeración
  • Precalentador de agua de refrigeración eléctrico
  • Bomba de agua de refrigeración HT (accionada por motor)
  • Enfriador del aire a presión de 2 etapas

Sistema de escape
  • Junta de expansión de gas de escape
  • Colectores aislados de gas de escape
  • Turboalimentador en lado del volante / lado del volante contrarrotatorio

Sistema de gas
  • Unidad de válvula de gas

Sistema de combustible
  • Bomba de circulación de combustible (accionamiento eléctrico / solo para MDO/MGO)
  • Filtro con indicador de combustible
  • Válvula de presión de combustible (independiente / solo para MDO/MGO)

Instrumentos
  • Luces y botones de control
  • Palanca de emergencia
  • Panel de control local
  • Indicador de temperatura y presión

Sistema de lubricación
  • Cárter de aceite seco
  • Radiador de aceite lubricante tipo placa (separado)
  • Bomba de aceite lubricante (accionada por el motor)
  • Filtro de seguridad de aceite lubricante
  • Filtro de aceite lubricante de limpieza automática
  • Válvula reguladora de presión

Sistema de montaje
  • Acoplamiento flexible
  • Montaje rígido

Sistema de arranque
  • Dispositivo de bloqueo eléctrico
  • Válvula de aire de arranque

Generalidades
  • Cálculo de vibraciones torsionales (TVC, Torsional Vibration Calculation)

M 46 DF Equipos optativos

Sistema de admisión de aire
  • Válvula de corte de admisión de aire
  • Pieza de transición de admisión de aire
  • Junta de expansión
  • Silenciador/filtro

Sistema de control
  • Sistema de alarma del motor
  • Sistema de control remoto
  • Indicadores remotos (presión de aire de arranque, velocidad del motor, etc.)
  • Motor de arranque para bombas eléctricas
  • SAI de 24 CC

Sistema de refrigeración
  • Precalentador de agua de refrigeración por vapor / aceite térmico / eléctrico
  • Tuberías de agua para refrigeración del generador en el bastidor base
  • Tuberías de agua para lubricar el radiador de aceite en el bastidor base
  • Enfriador tipo placa FW/SW
  • Bomba de agua de refrigeración HT (eléctrica)
  • Bomba de agua de refrigeración LT (eléctrica)
  • Bomba de refrigeración de agua salada (eléctrica)
  • Válvula de control de temperatura

Sistema de escape
  • Módulo de ventilación de gas de escape
  • Silenciador (con o sin supresor de chispas)

Sistema de combustible
  • Enfriador de combustible pesado
  • Precalentador final HFO
  • Válvula reguladora de presión HFO
  • Filtro automático de limpieza automática HFO
  • Bombas auxiliares y de alimentación HFO (eléctricas)
  • Módulos de alimentación y tratamiento HFO
  • Dispositivo de control de viscosidad HFO
  • Depósito de mezcla

Sistema de gas
  • Medidor de caudal de gas
  • Sistema de vaporización de GNL

Sistema de lubricación
  • Centrífugo de aceite lubricante
  • Bomba de aceite lubricante (eléctrica)
  • Módulos combinados y de tratamiento de aceite lubricante
  • Bomba de aceite de prelubricación (eléctrica)
  • Válvula de control de temperatura
  • Cárter húmedo con varilla de medición

Sistema de montaje
  • Doble montaje antivibraciones
  • Conexiones de tubo flexible
  • Montaje elástico

Sistema de arranque
  • Compresor de aire de arranque
  • Receptor de aire de arranque

Sistema de propulsión
  • Sistema de control
  • Hélices

Generalidades
  • Acoplamiento de TDF del motor
  • Tapa del volante
  • Alternador de la TDF
  • Eje de la TDF en lado del volante contrarrotatorio
  • Engranaje de reducción
  • Acoplamiento de la TDF del engranaje de reducción