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Generalidades

El Grupo Electrógeno Marino Diésel Cat® C7.1 presenta clasificaciones de potencia trifásica de 50 Hz a 100, 118 y 150 ekW con refrigeración por intercambiador de calor conforme a las normativas Tier 3 de la EPA estadounidense, IMO II y CC2 de la UE. El C7.1 presenta clasificaciones de potencia trifásica de 60 Hz a 118, 150 y 175 ekW con refrigeración por intercambiador de calor conforme a las normativas Tier 3 de la EPA estadounidense, IMO II y CC2 de la UE.

Especificaciones del grupo electrógeno

Unidades:
Valor nominal mínimo 100 ekW (125 kVA) 100 ekW (125 kVA) Less
Valor nominal máximo 200 ekW (250 kVA) 200 ekW (250 kVA) Less
Frecuencia 50 o 60 Hz 50 o 60 Hz Less
Velocidad 1500 rev/min (50 Hz) o 1800 rev/min (60 Hz) 1500 rev/min (50 Hz) o 1800 rev/min (60 Hz) Less

Especificaciones del motor

Modelo de motor 6 cilindros en línea, diésel, 4 tiempos 6 cilindros en línea, diésel, 4 tiempos Less
De aspiración Turboalimentado/postenfriado Turboalimentado/postenfriado Less
Calibre 4.13 pulg 105.0 mm Less
Carrera 5.3 pulg 135.0 mm Less
Cilindrada 433.3 pulg 3 7.1 L Less
Tipo de regulador Electrónico Electrónico Less
Sistema de combustible Sistema de combustible de conducto común common rail Sistema de combustible de conducto común common rail Less

Configuraciones del grupo electrógeno

Estrategia de emisiones/combustible Tier 3 de la EPA, IMO II y CC2 de la UE Tier 3 de la EPA, IMO II y CC2 de la UE Less

Dimensiones del grupo electrógeno

Anchura 37.6 pulg 956.0 mm Less
Altura 49.7 pulg 1263.0 mm Less
Peso 1652-1840 kg, 3634-4026 lb 1652-1840 kg, 3634-4026 lb Less
Longitud 76,2 pulg/1935 mm (mínimo), 83,3 pulg/2116 mm (máximo) 76,2 pulg/1935 mm (mínimo), 83,3 pulg/2116 mm (máximo) Less

Especificaciones del generador

Paso 2/3 2/3 Less
Número de conductores 12 12 Less
Material aislante Clase H Clase H Less
Clasificación IP Protección impermeable IP23 Protección impermeable IP23 Less
Regulador del voltaje Estado sólido Estado sólido Less

Conforme a los estándares de emisiones de agua global

Tier 3 de la EPA de EE. UU., CCNR fase 2 e IMO II

Asistencia global

Amplia red de servicio de distribuidores Cat, paquete completo de grupos electrógenos compatibles de fábrica (con sistema de protección y alarma de la MCS [Marine Classification Society, Sociedad de clasificación marina] opcional), cobertura de servicio mundial ampliada (ESC, Extended Service Coverage) disponible

Durabilidad

Rendimiento garantizado con miles de horas de pruebas de validación para calidad y durabilidad, instalaciones de fabricación de clase mundial

Tecnología ACERT

El sistema de combustible de raíl común de alta presión logra una dosificación y consumo del combustible precisos, además de reducir los humos visibles. El ECM (Electronic Control Module, módulo de control electrónico ) ofrece un excelente control de la velocidad, reducción del ruido y aceptación de carga del 100 %

Sistema de combustible de conducto común common rail

Reducción de ruido

Nuevo bloque para reducir los ruidos y vibraciones, cubierta de la caja de sincronización aislada, cárter de aceite aislado (también de fácil mantenimiento), bomba y sistema de tren de engranajes mejorados, cigüeñal más rígido, estrategia de inyección de combustible múltiple, colector de inducción integrado, curvatura doble en cárter de pared gruesa, pistón optimizado para funcionamiento a alta velocidad

Motor con homologación MCS

Panel de control

C7.1 Equipos estándar

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE
  • Sistema de ventilación de cárter abierto (OCV)
  • Turboalimentador, enfriado por camisa de agua
  • Tuberías de refrigerante integradas en colector usando circuito de EGR

SISTEMA DE CONTROL
  • Paneles disponibles en configuraciones en lado dcho., izq. y trasero con opción de montaje remoto
  • Diagnóstico electrónico y registro de fallos
  • Regulador electrónico
  • Módulo de control electrónico (ECM)
  • Solo clasificaciones con enlace de datos SAE J1939
  • Control electrónico de la relación de aire/combustible

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
  • Postenfriador e intercambiador de calor integrados
  • Conductos de refrigerante integrales de diseño compacto
  • Termostato y carcasa
  • Calentador de camisa de agua opcional 120/240 V
  • Bomba auxiliar de agua de mar, accionada por engranajes
  • Intercambiador de calor montado en el motor, conjunto de tubos desmontable (para agua de mar) (solo motores con intercambiador de calor)
  • Enfriador de aceite del motor
  • Tuberías auxiliares de agua de mar
  • Enfriador de quilla

SISTEMA DE ESCAPE
  • Turboalimentador y colector de escape refrigerado por agua
  • Salida de brida redonda de 152 mm (6 pulg)
  • Opciones de brida/codo seco

VOLANTES Y CAJA DEL VOLANTE
  • Caja del volante, SAE N.° 2
  • Volante, 134 dientes
  • Rotación estándar SAE

SISTEMA DE COMBUSTIBLE
  • Sistema de combustible de conducto común common rail
  • Opciones de combustible simple y doble
  • Opción de tuberías de combustible flexibles
  • Bomba de transferencia de combustible, accionada por engranajes

GENERADORES Y ACCESORIOS DEL GENERADOR
  • 12 conductores
  • Trifásico sin escobillas
  • Excitación independiente desde bobinado auxiliar para ofrecer corriente de cortocircuito al 300% durante 10 segundos
  • Paso de 2/3
  • Banda de voltaje ancha
  • Protección impermeable IP23
  • Regulador de voltaje de estado sólido con ajuste de voltaje integral
  • Aislamiento Clase H
  • El aumento de temperatura del generador supera los requisitos del sector marino para los polos de conexión principales con 105 °C a 50 °C de temperatura ambiente frente a los 85 °C a 50 °C de temperatura ambiente

SISTEMA DE LUBRICACIÓN
  • Respiradero del cárter
  • Opciones simple y doble
  • Filtro de aceite, servicio por el lado dcho.
  • Llenado de aceite, en tapa de la válvula y carcasa de sincronizador (opcional)
  • Indicador de nivel de aceite, servicio por el lado dcho.
  • Cárter de aceite
  • Drenaje del cárter de aceite, lado dcho.
  • Aceite lubricante
  • Bomba de aceite del motor (accionada por engranajes)

SISTEMA DE MONTAJE
  • Bastidor de base deslizante
  • Aisladores antivibraciones entre la base y el motor-generador

TOMAS DE FUERZA
  • Ranura politrapezoidal para el accionamiento del alternador
  • Kit de ejes de TDF (opcional)

GENERAL
  • Protector y amortiguador de vibraciones de torsión
  • Pintura, amarillo Caterpillar
  • Argollas de elevación
  • Tapas de elevación protectoras
  • Documentación
  • Interruptor de desconexión de batería
  • Envoltura de plástico
  • Nota: los grupos electrógenos de quilla refrigerada no incluyen los enfriadores de quilla.
  • El motor está certificado conforme a los ciclos de emisiones D2/E2

C7.1 Equipos optativos

SISTEMA DE CONTROL
  • Kit de reducción de velocidad del regulador

SISTEMA DE ESCAPE
  • Codo seco
  • Brida seca
  • Sensor de temp. de escape

SISTEMA DE COMBUSTIBLE
  • Tuberías de combustible flexible

SISTEMA DE LUBRICACIÓN
  • Varilla de medición

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
  • Depósito de recuperación de refrigerante
  • Calentador de la camisa de agua

TOMAS DE FUERZA
  • Polea del cigüeñal