C32 ACERT IMO II

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Generalidades

Los Grupos Electrógenos C32 ACERT incorporan un sistema de postenfriado por circuito independiente (SCAC, Separate Circuit After-Cooling) para todas las configuraciones. La principal ventaja del sistema SCAC es que se reduce la corrosión del postenfriador, ya que el agua del mar no circula por el mismo. Los costes de operación y de propiedad se minimizan gracias a las muchas otras mejoras de estos motores. Se encuentran disponibles clasificaciones de potencia conformes a la normativa IMO II y fase IIIA de la UE con opciones de intercambiador de calor o enfriador de quilla. Las configuraciones de intercambiador de calor disponen de una bomba de agua de mar opcional montada en la parte delantera.

Especificaciones del grupo electrógeno

Unidades:
Valor nominal mínimo 550 ekW (688 kVA) 550 ekW (688 kVA) Less
Valor nominal máximo 940 ekW (1175 kVA) 940 ekW (1175 kVA) Less
Frecuencia 50 o 60 Hz 50 o 60 Hz Less
Velocidad 1500 rev/min (50 Hz) o 1800 rev/min (60 Hz) 1500 rev/min (50 Hz) o 1800 rev/min (60 Hz) Less

Especificaciones del motor

Modelo de motor Diésel, ciclo de 4 tiempos, 12 cilindros en "V" Diésel, ciclo de 4 tiempos, 12 cilindros en "V" Less
De aspiración Postenfriado-turboalimentado doble Postenfriado-turboalimentado doble Less
Calibre 5.7 pulg 145.0 mm Less
Carrera 6.4 pulg 162.0 mm Less
Cilindrada 1959.0 pulg 3 32.1 L Less
Tipo de regulador Electrónico Electrónico Less
Sistema de combustible Diésel Diésel Less

Configuraciones del grupo electrógeno

Estrategia de emisiones/combustible IMO II IMO II Less

Dimensiones del grupo electrógeno

Longitud 168.34 pulg 4275.9 mm Less
Anchura 65.79 pulg 1671.1 mm Less
Altura 70.86 pulg 1800.0 mm Less
Peso (estimado) 15721.0 lb 7131.0 kg Less

Especificaciones del generador

Excitación imán permanente (PMG) imán permanente (PMG) Less
Paso 2/3 2/3 Less
Número de polos 4 4 Less
Número de cojinetes 2 cojinetes de rodillos 2 cojinetes de rodillos Less
Número de conductores 6 6 Less
Material aislante Clase H Clase H Less
Regulación de voltaje ± 0,5 % (estado estacionario) ± 0,5 % (estado estacionario) Less
Tamaño del bastidor 1423, 1467 1423, 1467 Less
Clasificación IP Protección contra salpicaduras IP23* Protección contra salpicaduras IP23* Less
Alineación Adaptador acoplado-cerrado Adaptador acoplado-cerrado Less
Desviación de forma de onda (línea a línea) <3,0 % <3,0 % Less
Regulador del voltaje Regulador de voltaje digital Cat® (CDVR, Cat Digital Voltage Regulator) Regulador de voltaje digital Cat® (CDVR, Cat Digital Voltage Regulator) Less
Factor de influencia telefónica <50 <50 Less

C32 ACERT IMO II Equipos estándar

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE
  • Circuito independiente de postenfriado (SCAC)
  • Turboalimentador, enfriado por camisa de agua
  • Admisión del turboalimentador, conexión recta de diám. ext. de 152 mm (6 pulg)

SISTEMA DE CONTROL
  • Si no se selecciona un panel EMCP ni la opción MGCP como equipos opcionales, los controles de arranque/parada debe suministrarlos el cliente
  • Diagnóstico electrónico y registro de fallos
  • Modo de protección del motor para condiciones ambientales ampliadas
  • Control electrónico de la relación de aire/combustible

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
  • Circuito independiente de postenfriado (SCAC, Separate Circuit After-Cooling) para motores con enfriador de quilla e intercambiador de calor
  • Tubo y revestimiento para intercambiadores de calor de SCAC y camisa de agua (JW) para motores refrigerados con intercambiador de calor
  • Bomba de SCAC, accionamiento por engranajes
  • Bomba de la camisa de agua, accionada por engranajes
  • Bomba de agua de mar, paletas de bronce, accionamiento por engranajes, solo para motores refrigerados con intercambiador de calor
  • Intercambiador de calor con camisa de agua con conexiones para bomba de agua de mar: diám. int. 76,2 mm (3 pulg) estándar
  • Conexión de brida ANSI de 4 pernos
  • Intercambiador de calor con camisa de agua sin conexión para bomba de agua de mar: racor de manguera de 2,5 pulg (entrada), brida ANSI con diám. int. de 76,2 mm (3 pulg) estándar de 4 pernos (salida)
  • Conexiones de quilla: conexión de brida ANSI de 4 pernos con diám. int. de 76,2 mm (3 pulg) estándar
  • Depósitos de derivación de sistema de postenfriado por circuito independiente (SCAC, Separate Circuit Aftercooling System) y JW (Jacket Water, camisa de agua) para mantener presiones de admisión de la bomba correctas

SISTEMA DE ESCAPE
  • Turboalimentador y colector de escape refrigerado por agua
  • Salida de brida de 130 mm (5,12 pulg) de diámetro, 4 pernos

VOLANTES Y CAJA DEL VOLANTE
  • Caja del volante, SAE N.° 0
  • Volante, 18 pulgadas, 136 dientes
  • Rotación estándar SAE

SISTEMA DE COMBUSTIBLE
  • Filtros de combustible dobles, roscados, servicio por el lado derecho
  • Tamaño de las conexiones de combustible: suministro JIC -10 (7/8-14), retorno JIC 37° -8 (3/4-16)
  • Enfriador de combustible tipo placa instalado detrás del depósito de derivación del postenfriador
  • Bomba de transferencia de combustible, accionada por engranajes
  • Bomba manual de cebado de combustible

GENERADORES Y ACCESORIOS DEL GENERADOR
  • Bobinado forma SR5
  • 2 cojinetes de rodillos
  • Excitación magnética permanente
  • 4 polos, 6 conductores, conexión en estrella
  • Regulador de voltaje digital de Caterpillar (CDVR)
  • Aislamiento de aplicaciones marinas clase H, aumento de temperatura clase F
  • RTD de 3 hilos (PT100) de platino montado en superficie, 2 por fase en estátor y uno en cada cojinete de soporte
  • Calentadores de espacio anticondensación (2 elementos - 240 V CA, 1000 W
  • Índice de protección IP23 indicado para sistemas extintores de incendios fijos de aplicación local a base de agua (FWBLAFFS, Fixed Water Based Local Application Fire Fighting Systems)
  • Aislamiento sistema IV para protección en entornos difíciles

SISTEMA DE LUBRICACIÓN
  • Filtros de aceite simples, servicio por lado derecho
  • Cárter de aceite profundo
  • Ubicaciones de los puntos de llenado de aceite para servicio por el lado derecho
  • Varilla de medición para servicio por el lado derecho
  • Bomba de aceite, accionamiento por engranajes

SISTEMA DE MONTAJE
  • Raíles en forma de canal C, 300 mm (11,81 pulg) de altura
  • Se entregan sueltos seis aisladores de goma/resorte helicoidales combinados para su instalación debajo de la base del sistema

GENERAL
  • Protector amortiguador delantero
  • Puntos de conexión eléctrica comunes en los motores con refrigeración de quilla e intercambiador de calor

C32 ACERT IMO II Equipos optativos

Alarma y protección
  • Paneles remotos
  • Controlador MCS
  • Módulo analizador de potencia
  • Sensores de presión de nivel de aceite, temperatura de escape, presión de aire de arranque, intercambiador de calor

SISTEMA DE ESCAPE
  • Codos secos
  • Conexión flexible
  • Brida
  • Silenciador
  • Silenciador supresor de chispas
  • Tapa para lluvia

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE
  • Filtro de admisión de aire
  • Ventilación del cárter cerrado
  • Adaptador de admisión de aire

SISTEMA DE CARGA
  • Cargadores de baterías, alternadores de carga

SISTEMA DE CONTROL
  • Accesorio para carga compartida

SISTEMA DE COMBUSTIBLE
  • Separador de agua

SISTEMA DE LUBRICACIÓN
  • Filtros de aceite dobles, bomba del cárter de aceite

SISTEMA DE PROTECCIÓN
  • Protección de aceite y combustible

SISTEMA DE ARRANQUE
  • Motores de arranque eléctrico sencillos, 24 voltios
  • Motor de arranque neumático
  • Motores de arranque dobles (eléctrico y neumático)
  • Accesorios de arranque neumático
  • Ayudas de arranque, calentadores JW
  • Bancos de baterías, 24 voltios, seco