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Financiación y seguro
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Generalidades

El modelo 8CM34DF está desarrollado a partir del exitoso Motor de Velocidad Media CM32C. Caterpillar Motoren diseñó el modelo CM34DF para cumplir y superar las expectativas de fiabilidad y durabilidad del modelo CM32C, a la vez que mantiene su posición líder en términos de funcionamiento eficiente y fiable. El modelo CM34DF es una solución ideal como alimentación principal para plataformas de producción en alta mar y plataformas petrolíferas. El diseño sencillo del modelo CM34DF permite un acceso rápido y sencillo al sistema y a los componentes, lo que simplifica el funcionamiento, el servicio y el mantenimiento. Diseñado para funcionar con combustible gaseoso con números de metano reducidos a MN 50 y combustibles líquidos como MGO, MDO, combustibles pesados y aceite crudo. El modelo CM34DF está certificado según los estándares IMO Tier II y cumple los niveles de emisiones propuestos en IMO Tier III al funcionar en modo de gas. Se ha prestado especial atención y cuidado a la demanda de los clientes en favor de un funcionamiento seguro y fiable con distintas cargas del motor y calidades del gas.

Especificaciones del motor

Unidades:
Valor nominal mínimo 4800.0 kVA 3840.0 ekW Less
Valor nominal máximo 4800.0 kVA 3840.0 ekW Less
Emisiones IMO Tier II IMO Tier II Less
De aspiración Postenfriador turboalimentado Postenfriador turboalimentado Less
Control del motor Electrónico Electrónico Less
Peso 187000.0 lb 93.5 t Less
Carrera 18.1 pulg 460.0 mm Less
Calibre 13.4 pulg 340.0 mm Less
Cilindrada 20382.0 pulg 3 334.0 L Less

Dimensiones

Longitud 425.0 pulg 3 10784.0 mm Less
Anchura 102.4 pulg 2600.0 mm Less
Altura 213.1 pulg 5413.0 mm Less

Diseño del motor

Fiabilidad y durabilidad líderes - Diseño del motor de carrera larga y régimen intermedio - Diseño de culata compacta - Bloque de hierro fundido nodular con conductos integrados para aceite lubricante y aire de sobrealimentación - Diseño del motor compatible con los estrictos requisitos de aceite crudo - Turboalimentador de gran eficiencia - Camisa del cilindro semiseca, solo refrigerada por el exterior del bloque de motor - Módulo compacto para las unidades de bomba de inyección y válvulas inferiores con seguidores de leva - La tecnología flexible del árbol de levas optimiza el funcionamiento de las válvulas para mantener un bajo nivel de emisiones - Camisa del cilindro de afilado superfino para un consumo bajo de aceite lubricante - Ranuras para anillo de pistón endurecidas - Anillos de pistón con revestimiento de diamante

Facilidad de instalación

El diseño modular estándar facilita la instalación y reduce la complejidad - Costes de instalación bajos con sistemas auxiliares montados en el motor - Sistema de agua de refrigeración con conexiones de racor simples

Facilidad de mantenimiento mejorada

Orificios de inspección grandes para un acceso cómodo a los componentes clave del motor - Componentes clave del motor diseñados para el reacondicionamiento y la reutilización con las reparaciones - Red de distribuidores mundial con técnicos formados en fábrica que le garantiza la disponibilidad de las piezas y el soporte - Diseño segmental del árbol de levas - Diseño partido de la biela para un desmontaje rápido del pistón - Segmentos individuales del árbol de levas para facilitar su desmontaje

8CM34DF Equipos estándar

Motor
  • Engranaje de giro accionado por motor, instalado en el motor
  • Equipo de parada de emergencia con botón para parada de emergencia manual

Culatas del cilindro
  • Inyector de combustible y válvula de admisión de gas integrada con acceso de servicio y mantenimiento sencillo
  • Sensores de presión del cilindro para una mayor fiabilidad y eficiencia de funcionamiento, que reemplazan a la tecnología de sensor de detonación convencional
  • Pistón, anillos y revestimientos diseñados para el funcionamiento con gas y combustibles líquidos

Turboalimentador
  • Optimización de la eficiencia del motor para el funcionamiento con gas y diésel
  • Tecnología de válvula de escape y válvula de derivación de los gases de escape para la optimización del control de la relación de aire-combustible

Sistema de gas
  • Tuberías de gas de doble pared para sustentar el concepto de sala de motores de seguridad inherente
  • Detección de fugas
  • Unidad de válvula de gas
  • Sistema de detección de gases segmentada a petición

Microsistema de inyección de combustible piloto
  • Bomba de combustible de alta presión accionada por engranajes y sistema de filtro con acceso de servicio sencillo
  • Fiabilidad en combinación con simplicidad de servicio y mantenimiento, a través del inyector de combustible de encendido individual y los tubos de retorno de combustible de encendido integrados en la culata

Sistema de escape
  • Turboalimentador montado en la parte delantera en el extremo libre con boquilla de transición (0 grados desde la posición vertical y separado del motor).
  • Junta de expansión independiente
  • Silenciador y supresor de chispas independientes

Sistema de refrigeración con agua dulce
  • Bomba HT, instalada en el motor
  • Bomba LT, independiente, diseño vertical, accionada por motor eléctrico
  • Termostato HT, de montaje remoto, con control eléctrico
  • Equipo de precalentamiento del agua de refrigeración, instalado en el bastidor base

Sistema de aceite lubricante
  • Enfriador tipo placa, instalado en el motor
  • Bomba impelente, instalada en el motor
  • Bomba de prelubricación, instalada en el bastidor base, accionada por motor eléctrico
  • Filtro de lavado automático
  • Filtro doble con indicación de presión diferencial, instalado en el motor
  • Válvula de control de presión, instalada en el motor
  • Termostato, de montaje remoto, con control eléctrico

Conexiones
  • Juego de piezas de conexión entre el acoplamiento de brida y el volante
  • Acoplamiento de brida flexible entre el motor y el grupo electrógeno
  • Bastidor base con protección del volante y depósito sumidero de aceite lubricante integrado, para motor y grupo electrógeno
  • Soporte del motor y grupo electrógeno en el bastidor de base
  • Juego de raíles de caucho adheridos para un montaje resistente del bastidor de base
  • Juego de conexiones de tubo flexible

Instrumentos
  • Panel de indicadores con manómetros rellenos de líquido amortiguador para: combustible, aceite lubricante, agua dulce, aire de arranque y aire de sobrealimentación
  • Termómetros en el motor para combustible, aceite lubricante, agua dulce y aire de sobrealimentación
  • Indicador de velocidad remoto eléctrico
  • Indicador de velocidad remoto y del turboalimentador
  • Indicador de temperatura de gases de escape

Supervisión
  • Control manual en el motor, incluido: panel de control con tecla de arranque/parada, dispositivo de ajuste de velocidad, dispositivo de desconexión mecánica, funciones de cambio de control del motor al control remoto
  • Válvula de solenoide de arranque en el motor, 24 V CC
  • Regulador de velocidad electrónico independiente