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Financiación y seguro
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Generalidades

Desarrollado a partir del exitoso Motor de Velocidad Media Cat CM43C, la planta de Caterpillar Motoren en Kiel diseñó el modelo CM46DF para cumplir y superar las expectativas de fiabilidad y durabilidad del modelo CM43C, a la vez que mantiene su posición líder en términos de funcionamiento eficiente y fiable. Si se emplea la misma filosofía de diseño, el modelo CM46DF compartirá la misma huella con el modelo CM43C y ofrecerá la oportunidad de modificar los Motores CM43C. Gracias a su diseño sencillo, el modelo CM46DF permite un acceso rápido y fácil al sistema y los componentes, lo que contribuye a la simplicidad de funcionamiento, servicio y mantenimiento característica de los productos Cat. El Grupo Electrógeno CM46DF se ha diseñado para funcionar con combustible gaseoso con números de metano reducidos a MN 50 y combustibles líquidos como MGO, MDO, combustibles pesados y aceite crudo. El modelo CM46DF está certificado según los estándares IMO Tier II y cumple los niveles de emisiones propuestos en IMO Tier III al funcionar en modo de gas. Se ha prestado especial atención y cuidado a la demanda de los clientes en favor de un funcionamiento seguro y fiable con distintas cargas del motor y calidades del gas.

Especificaciones del motor

Unidades:
Valor nominal mínimo 12960.0 kVA 10368.0 ekW Less
Valor nominal máximo 12960.0 kVA 10360.0 ekW Less
Emisiones IMO II/III IMO II/III Less
Control del motor Electrónico Electrónico Less

Especificaciones del motor

De aspiración Turboalimentado/postenfriado Turboalimentado/postenfriado Less
Carrera 24.0 pulg 610.0 mm Less
Calibre 18.1 pulg 460.0 mm Less
Cilindrada 74266.0 pulg 3 1217.0 L Less

Dimensiones

Altura 301.0 pulg 7640.0 mm Less
Longitud 590.0 pulg 15000.0 mm Less
Anchura 150.0 pulg 3800.0 mm Less
Peso 550000.0 lb 275.0 T Less

Diseño del motor

Diseño del motor de carrera larga y régimen intermedio con una fiabilidad y durabilidad líderes, con diseño de culata compacta y bloque de hierro fundido nodular con conductos integrados para aceite lubricante y aire de sobrealimentación. Este diseño del motor es compatible con los estrictos requisitos de aceite crudo. Además, cuenta con un turboalimentador de gran eficiencia que permite alcanzar temperaturas de combustión inferiores, lo que evita las detonaciones con carga alta o los combustibles con nivel bajo de metano.

Instalación sencilla

El diseño modular estándar facilita la instalación y reduce la complejidad. Costes de instalación bajos con sistemas auxiliares montados en el motor y sistema de agua de refrigeración con conexiones de racor simples.

Facilidad de mantenimiento mejorada

Orificios de inspección grandes para un acceso cómodo a los componentes clave del motor. Los componentes clave del motor se han diseñado para el reacondicionamiento y la reutilización con las reparaciones. Todos los productos están respaldados por la red de distribuidores mundial con técnicos formados en fábrica, lo que garantiza la disponibilidad de las piezas y el soporte. Este grupo electrógeno presenta un diseño segmental del árbol de levas y un diseño partido de la biela para un desmontaje rápido del pistón y el árbol de levas.

12CM46DF Equipos estándar

Motor
  • Engranaje de giro accionado por motor, instalado en el motor
  • Equipo de parada de emergencia con botón para parada de emergencia manual

Culata del cilindro
  • Inyector de combustible y válvula de admisión de gas integrada con acceso de servicio y mantenimiento sencillo
  • Sensores de presión del cilindro para una mayor fiabilidad y eficiencia de funcionamiento, que reemplazan a la tecnología de sensor de detonación convencional
  • Pistón, anillos y revestimientos diseñados para el funcionamiento con gas y combustibles líquidos

Turboalimentador
  • Optimización de la eficiencia del motor para el funcionamiento con gas y diésel
  • Tecnología de válvula de escape y válvula de derivación de los gases de escape para la optimización del control de la relación de aire-combustible

Sistema de gas
  • Tuberías de gas de doble pared para sustentar el concepto de sala de motores de seguridad inherente
  • Detección de fugas
  • Unidad de válvula de gas
  • Sistema de detección de gases segmentada a petición

Microsistema de inyección de combustible piloto
  • Bomba de combustible de alta presión accionada por engranajes y sistema de filtro con acceso de servicio sencillo
  • Fiabilidad en combinación con simplicidad de servicio y mantenimiento, a través del inyector de combustible de encendido individual y los tubos de retorno de combustible de encendido integrados en la culata

Sistema de escape
  • Turboalimentador montado en la parte delantera en el extremo libre con boquilla de transición (0 grados desde la posición vertical y separado del motor), con dispositivo de limpieza del compresor
  • Junta de expansión independiente
  • Silenciador y supresor de chispas independientes

Sistema de refrigeración con agua dulce
  • Bomba HT, instalada en el motor
  • Bomba LT, independiente, diseño vertical, accionada por motor eléctrico
  • Termostato HT, de montaje remoto, con control eléctrico
  • Equipo de precalentamiento del agua de refrigeración, instalado en el bastidor base

Sistema de aceite lubricante
  • Filtro de seguridad instalado en el motor
  • Bomba impelente, instalada en el motor
  • Bomba de prelubricación, instalada en el bastidor base, accionada por motor eléctrico
  • Filtro de lavado automático
  • Filtro doble con indicación de presión diferencial, instalado en el motor
  • Válvula de control de presión, instalada en el motor
  • Termostato, de montaje remoto, con control eléctrico

Conexiones
  • Juego de piezas de conexión entre el acoplamiento de brida y el volante
  • Acoplamiento de brida flexible entre el motor y el grupo electrógeno
  • Bastidor base con protección del volante y depósito sumidero de aceite lubricante integrado, para motor y grupo electrógeno
  • Soporte del motor y grupo electrógeno en el bastidor de base
  • Juego de raíles de caucho adheridos para un montaje resistente del bastidor de base
  • Juego de conexiones de tubo flexible

Instrumentos
  • Panel de indicadores con manómetros rellenos de líquido amortiguador para: combustible, aceite lubricante, agua dulce, aire de arranque y aire de sobrealimentación
  • Termómetros en el motor para combustible, aceite lubricante, agua dulce y aire de sobrealimentación
  • Indicador de velocidad remoto eléctrico
  • Indicador de velocidad remoto y del turboalimentador
  • Indicador de temperatura de gases de escape

Supervisión
  • Control manual en el motor, incluido: panel de control con tecla de arranque/parada, dispositivo de ajuste de velocidad, dispositivo de desconexión mecánica, funciones de cambio de control del motor al control remoto
  • Válvula de solenoide de arranque en el motor, 24 V CC
  • Regulador de velocidad electrónico independiente