Perfiles energéticos


Una década de progreso tecnológico

El remolcador de puerto Michel, propiedad de Petersen & Alpers, está operativo desde 1998. Debe su capacidad a una tripulación bien coordinada y a una planta de propulsión de motor doble, que consta de dos Motores MaK 8 M 20 de velocidad media ajustados a 1.520 kW a 1.000 rpm y equipado con una turbina radial variable (VRT, Variable Radial Turbine).

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Una década de progreso tecnológico

Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS)

Fundado en 1865, Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS), el servicio marítimo de búsqueda y rescate alemán, maneja 20 cruceros de rescate y 41 botes salvavidas en el Mar del Norte y el Mar Báltico, lo que registra más de 70.000 millas náuticas por año.

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Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS)

Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos, "Essayons"

Los ingenieros del Ejército de los Estados Unidos operan dos dragas tolva en la costa oeste de EE.UU. para mantener los canales de navegación. La más grande y moderna de ellas es la "Essayons", construida por Bath Iron Works en Bath, Maine, en 1982. Con sede en Portland, Oregon, la draga tolva Essayons de 106,7 metros trabaja entre los puertos de Alaska y California, además de Hawai.

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Productos marítimos

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El tiempo de disponibilidad del motor es muy importante para usted, su personal, sus clientes y su saldo final. Es por eso que los motores de propulsión Cat y MaK permiten que su barco llegue a cualquier puerto.

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