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Extended Warranty and Support
Más información

Información general

El Motor de Propulsión 3516C está disponible con una amplia gama de clasificaciones que cumplen con las normas Tier 3 de la EPA e IMO II sin postratamiento adicional. Estos motores proporcionan una operación eficiente con regulación electrónica, estrategia de arranque en modalidad en frío y velocidad baja en vacío programable para minimizar el consumo de combustible. El Motor 3516C además incorpora un sistema cerrado de ventilación del cárter para reducir las emisiones.

Clasificación de potencia

Unidades:
Alcance de potencia 2.131-2.675 bhp (1.590-1.995 bkW) 2.131-2.675 bhp (1.590-1.995 bkW) Less

Especificaciones de los motores

Gama de velocidad 1.600 rpm 1.600 rpm Less
Emisiones Tier 3 de la EPA, IMO II Tier 3 de la EPA, IMO II Less
Aspiración TTA TTA Less
Calibre 6.69 " 170.0 mm Less
Carrera 8.46 " 215.0 mm Less
Cilindrada 4765.0 pulg3 78.0 L Less
Rotación (del extremo del volante) Hacia la izquierda Hacia la izquierda Less
Configuración Motor diesel en V de 16 cilindros, ciclo de 4 tiempos Motor diesel en V de 16 cilindros, ciclo de 4 tiempos Less

Dimensiones y pesos

Peso en seco 21164.0 lb 9600.0 kg Less
Longitud 125.7 " 3192.0 mm Less
Altura 87.6 " 2225.0 mm Less
Ancho 89.9 " 2284.0 mm Less

Soluciones completas para su aplicación marina

• Un solo proveedor de respaldo y servicio • Cobertura de garantía líder en la industria para componentes montados en fábrica • Red mundial de distribuidores para servicio en cualquier lugar

Operación eficiente

• Panel de instrumentos con estrategia de arranque en modalidad en frío y velocidad baja en vacío programable • La unidad de control de regulación electrónica minimiza el consumo de combustible y controla los parámetros de operación del motor • Sistema de alarma y protección optativo

Mejor rendimiento y funcionamiento

• El diseño de combustión avanzada utiliza las configuraciones óptimas y la geometría del cilindro • Control mejorado de inyección de combustible mediante la sincronización optimizada de la puesta en marcha

Ecológico

• Sistema cerrado de ventilación del cárter y pistón rediseñado para aumentar la eficiencia y reducir las emisiones • Óptima geometría de las boquillas y control de inyección electrónica para mejorar el suministro de combustible • Cumple con las normas de emisiones Tier 3 de la EPA para motores marinos y Tier II de IMO

3516C Tier 3 Equipos estándar

Sistema de admisión de aire
  • Núcleo del posenfriador del circuito separado resistente a la corrosión, filtros de aire con indicador de servicio, turbocompresores dobles, sistema cerrado de ventilación del cárter

Sistema de control
  • Los módulos de control del motor A4 dobles proporcionan control y vigilancia del motor, mazo de cables rígido con conectores "enchufar y utilizar" a babor y estribor

Sistema de enfriamiento
  • Bomba de agua dulce auxiliar de circuito separado, bomba de agua de mar auxiliar centrífuga sin cebado automático, bomba de agua de las camisas centrífuga impulsada por engranajes, tanque de expansión, enfriador de aceite del motor, termostatos y caja

Sistema de escape
  • Múltiples de escape secos herméticos al gas con protectores térmicos de acero inoxidable en cumplimiento con SOLAS, turbocompresores dobles con cojinetes enfriados por agua y protectores térmicos, múltiple de escape de impulsos modulados, salida de escape sencilla

Sistema de combustible
  • Inyectores unitarios controlados electrónicamente, filtro de combustible con indicadores de servicio, bomba de transferencia de combustible, conexiones de combustible en cumplimiento con SOLAS con protector contra derrames

Instrumentos
  • Panel de instrumentos enviado suelto con pantalla de potencia del motor marino (MPD, Marine Power Display) en color, bocina de alarma, luz de notificación de parada de exceso de velocidad, luz de notificación de parada de emergencia, luz de ECU secundaria "lista", luz de ECU secundaria "activa", unidad de pantalla gráfica para visualización analógica o digital de presión del aceite y combustible, diferencial del filtro de aceite y combustible, voltaje CC del sistema, temperatura de agua y escape, restricción de admisión de aire, medidor de servicio, velocidad del motor, consumo de combustible (total e instantáneo)

Sistema de lubricación
  • Estrategia de prelubricación, respiraderos del cárter dobles de montaje superior, filtro de aceite con indicadores de servicio, indicador de nivel de aceite, llenado de aceite, bomba de aceite de engranajes

Tomas de fuerza
  • Mandos auxiliares: superior derecho, superior e inferior izquierdo; caja delantera de dos lados

Sistema de protección
  • Módulo de control electrónico A4 con estrategias de reducción de potencia del motor programables por el cliente, alarmas y diagnósticos del motor en las MPD locales y remotas, botón de parada de emergencia, protección de corte de seguridad para la presión del aceite y temperatura del agua, protección contra exceso de velocidad

Uso
  • Amortiguador de vibraciones y protector, pintura amarillo Cat®, dos cáncamos de levantamiento conectados al bloque de motor,

Certificación ISO
  • Sistemas diseñados en fábrica y construidos en instalaciones de Caterpillar con certificación ISO 9001:2000

Sistema de montaje
  • Rieles de montaje

3516C Tier 3 Equipos opcionales

Sistema de admisión de aire
  • Remoción del filtro de aire
  • Adaptadores de admisión de aire remoto

Sistema de carga
  • Cargador de batería
  • Alternador de carga

Sistema de control
  • Sensor de posición del acelerador
  • Sincronización del acelerador

Sistema de enfriamiento
  • Medidor-interruptor de nivel de agua
  • Sensores de nivel de refrigerante
  • Conexiones
  • Conversiones de enfriamiento de quilla
  • Intercambiadores de calor
  • Bombas de agua auxiliares
  • Remoción de la bomba de agua de mar
  • Tanques de derivación de refrigerante
  • Separador de aire
  • Enfriamiento del equipo marino

Sistema de escape
  • Salida de escape
  • Conexiones flexibles
  • Codos
  • Bridas
  • Expansores de brida y escape
  • Silenciadores

Sistema de combustible
  • Enfriador de combustible
  • Bombas de cebado de combustible
  • Tuberías de combustible flexibles
  • Tuberías de combustible rígidas
  • Filtro de combustible primario
  • Interruptor de nivel del combustible

Instrumentos
  • Módulo de comunicaciones PL1000T
  • Módulo de comunicaciones PL1000E
  • Interfaz del cliente
  • Termopares
  • Pantalla del tablero remoto
  • Pantalla remota de temperatura del cilindro
  • Paneles de instrumentos de la caja del piloto
  • Sensores del equipo marino
  • Sistema de pantalla Engine Vision

Sistema de lubricación
  • Colector de aceite
  • Accesorios del colector de aceite
  • Bombas de sumidero
  • Opciones de prelubricación
  • Aceite lubricante
  • Filtro de aceite centrífugo

Sistema de montaje
  • Soportes del motor
  • Montajes de aislamiento de la vibración

Tomas de fuerza
  • Acoplamiento flexible y protectores
  • Accesorios de la caja delantera
  • Mandos auxiliares de la caja delantera
  • Mando auxiliar superior izquierdo
  • Mando auxiliar superior derecho
  • Tomas de fuerza delanteras
  • Poleas del cigüeñal
  • Remoción de protector de amortiguador

Sistema de protección
  • Cortes de admisión de aire
  • Interruptores y contactores
  • Válvula de alivio de explosión
  • Sensores

Juegos de piezas de repuesto
  • Juegos de piezas
  • Juegos de bombas
  • Transferencia de combustible
  • Aceite lubricante

Apariencia especial
  • Válvulas de alivio cromadas
  • Filtros de aire negro

Sistema de arranque
  • Motores de arranque o dispositivo de colocación de barreras
  • Opciones de motores de arranque neumático
  • Auxiliares de arranque
  • Bancos de baterías: 24 voltios, secas
  • Rejilla de batería

Uso
  • Juego de herramientas
  • Cable de Enlace de datos Caterpillar