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Extended Warranty and Support
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Información general

El Motor de Propulsión Marino 3516B incluye el Sistema de Administración avanzada del Motor Diesel II, sistema de protección monitor y de control, módulo de comunicación del cliente y regulador de voltaje digital. Entre las ventajas se incluye mayor ahorro de combustible, menores emisiones gaseosas y visibles, mejores capacidades de diagnóstico y control y mayor potencia nominal sin reducción de la fiabilidad.

Power Rating

Unidades:
Power Range 1650-3000 bhp (1230-2237 bkW) 1650-3000 bhp (1230-2237 bkW) Less

Engine Specifications

Speed Range 1200-1800 rpm 1200-1800 rpm Less
Emissions IMO II IMO II Less
Aspiration TTA TTA Less
Rotation (from flywheel end) Counterclockwise or Clockwise Counterclockwise or Clockwise Less
Configuration Vee 16, 4-Stroke-Cycle Diesel Vee 16, 4-Stroke-Cycle Diesel Less

Especificaciones de los motores

Calibre 6.7 pulg 170.0 mm Less
Carrera 7.5 pulg 190.0 mm Less
Cilindrada 4210.0 pulg³ 69.0 L Less

Dimensiones y pesos

Peso en seco mínimo 17185.0 lb 7795.0 kg Less
Longitud mínima 131.9 pulg 3349.0 mm Less
Longitud máxima 146.7 pulg 3725.0 mm Less
Altura mínima 69.0 pulg 1753.0 mm Less
Altura máxima 82.3 pulg 2091.0 mm Less
Ancho mínimo 67.0 pulg 1703.0 mm Less
Ancho máximo 80.8 pulg 2053.0 mm Less

Sistema de combustible

Sistema de combustible con inyector unitario Electrónicocon 10-20 por ciento más presión de inyecciónque otros motores de la familia 3500

Sistema de control

Control electrónico del motor/sistema monitorCaterpillar ADEM II que proporcionasincronización de inyección infinitamente variable y un sistemamonitor y de protección de vanguardiacon sensores electrónicos deautodiagnóstico

Eficiencia del combustible y bajos niveles de emisiones gaseosas y visibles

Diseño de pistón articulado de dos piezas deconcavidad profunda/reborde de bajo volumen" con coronade acero forjado y faldón de aluminio fundido paraaumentar la eficiencia de la combustión y asíaumentar la eficiencia del combustible, además de reducir los niveles deemisiones gaseosas y visibles

Árbol de levas de mayor diámetro

Mayor diámetro (98 mm vs. 92 mm de perforación)del árbol de levas para aumentar las presiones de inyección,reducir las duraciones de inyección y disminuir lavibración torsional del tren de engranajes

Sistema de accionamiento de la inyección de combustible y tren de engranajes trasero fortalecidos

Sistema de accionamiento de la inyección de combustibley tren de engranajes trasero fortalecidos para mantener la fiabilidad ydurabilidad además de aumentar las presiones deinyección

Turbocompresores de baja inercia de montaje central

Turbocompresores de baja inercia de montaje central(cuatro en el modelo 3512B y 3516B; dos en el modelo 3508B) enlos modelos EPG

Turbocompresores de montaje trasero

Turbocompresores dobles de montaje trasero en todaslas configuraciones marinas

Posenfriamiento con agua de mar o circuito separado

Posenfriamiento con agua de mar o circuito separado paraalcanzar la temperatura óptima del aire a lacámara de combustión con el fin de reducir las emisiones y elconsumo de combustible además de maximizar la salida depotencia

Múltiples de escape y admisión racionalizados

Múltiples de escape y admisión racionalizados para reducirla pérdida parásita de bombeo y aumentarla eficiencia de la combustión

Protectores térmicos termolaminados

Protectores térmicos termolaminados en todas lasconfiguraciones marinas para mantener las temperaturasde la superficie por debajo de las regulaciones de la Sociedad de ClasificaciónMarina y retener másenergía del gas de escape y mejorar elrendimiento del turbocompresor

Juntas de los múltiples del posenfriador a la admisión rediseñadas

Juntas de los múltiples del posenfriador a la admisión rediseñadasque utilizan sellos elastoméricos formados ymucha menos tornillería para ofrecer característicasde sellado superiores y mayor facilidad deservicio

Fácil conexión de la herramienta electrónica de servicio Técnico del Motor de Caterpillar

Conector tipo pasador para facilitar la conexión dela herramienta electrónica de servicio Técnico del Motorde Caterpillar, que ofrece una capacidadde diagnóstico superior para determinar las causasexactas de las fallas del motor

Los sellos elastoméricos formados reemplazan las empaquetaduras de las bases de los balancines

Los sellos elastoméricos formados reemplazan las empaquetaduras de lasbases de los balancines, lo cual elimina larelajación de las empaquetaduras para mantener constantes las dimensionesrespecto al juego de válvulas y ajustes de inyección. además delas fugas de aceite por daños.

3516B Equipos estándar

Air Inlet System
  • Sea Water Aftercooler core, copper-nickel tubes, copper fins, for sea water/air environment
  • Air cleaners, high performance
  • Turbocharger, watercooled bearing housings, 152 mm (6 in) OD straight connection

Control System
  • Dual Caterpillar A-III Electronic Engine Control, LH with Electronic Unit Injector Fuel System
  • Rigid Wiring Harness (10 amps DC power required to drive Electronic Engine Control Module)

Cooling System
  • Oil cooler
  • Air separator (deaerator), shipped loose
  • Thermostats and housing, Full open temperature 92 C (198 F) LH outlet
  • Jacket water pump, gear driven, centrifugal
  • Auxiliary sea water pump, Self-priming
  • Coolant shunt tank, not installed

Exhaust System
  • Dry gas tight manifold with Thermo-laminated heat shields
  • Dual Turbochargers with watercooled bearings and heat shields
  • Exhaust outlet, vertical, 356 mm (14 in) round flanged outlet

Flywheels & Flywheel Housings
  • Flywheel, SAE No. 00, 183 teeth
  • Flywheel housing, SAE No. 00

Fuel System
  • Fuel filters, Dual spin-on, with service indicators, Front Mounted
  • Fuel transfer pump
  • Electronically Controlled Unit Injectors

Instrumentation
  • Graphical Unit (Marine Power Display) for analog or digital display of: Engine Oil Pressure, Engine Water Temperature, Fuel Pressure, System DC Voltage, Air Inlet Restriction ,RH & LH Exhaust Temperature (prior to turbocharger), Fuel Filter Differential, Oil Filter Differential, Service meter, Engine Speed, Instantaneous Fuel Consumption, Total Fuel Consumed, Engine Control Switch (4 position), Alarm Horn, Alarms are prioritized, Backup ECM ready light, Backup ECM in control light, Overspeed shutdown notification light, Emergency stop notification light, Prelube override, Shutdown override

Lube System
  • Crankcase breather; Top mounted
  • Oil filter, Four spin-on, front mounted
  • Oil filler and dipstick, RH
  • Rear sump oil pan, aluminum
  • Oil pump, gear type, scavenge
  • Oil pump, gear type

Mounting System
  • Front trunnion
  • Rear pads on sides of flywheel housing

Power Take-offs
  • Accessory drive on standard rotation engines: lower RH, lower LH
  • Accessory drive on opposite rotation engines: upper and lower RH, lower LH
  • Front housing, Two-sided

Protection System
  • A-III Electronic Monitoring System provides customer programmable engine de-ration strategies to protect against adverse operatingons conditions
  • Emergency stop push button (located in Electronic Instrument Panel)
  • Safety shutoff protection: Oil pressure and water temperature (non-redundant, uses OP and WT sensors)
  • Overspeed (redundant and independent of engine governing system speed sensed by backup ECM which is MCS approved)

General
  • Vibration damper and guard
  • Caterpillar Yellow Paint
  • Lifting eyes, front and rear
  • NOTE: Engines for keel cooling do NOT include keel cooler. Engines for heat exchanger cooling do NOT include heat exchanger.

3516B Equipos opcionales

Air Inlet System
  • Air Cleaner Removal
  • Remote Air Inlet Adapters

Charging System
  • Battery Chargers
  • Charging Alternators

Control System
  • Throttle Synchronization
  • Throttle Position Sensor

Cooling System
  • Water Level Switch Gauge
  • Coolant Level Sensors
  • Connections
  • Keel Cooling Conversions
  • Heat Exchangers
  • Auxiliary Water Pumps
  • Sea Water Pump Removal
  • Coolant Shunt Tanks
  • Marine Gear Cooling
  • Air Separator

Exhaust System
  • Exhaust Outlet
  • Flexible Fittings
  • Elbows
  • Flanges
  • Flange and Exhaust Expanders
  • Mufflers

Fuel System
  • Fuel Cooler
  • Fuel Priming Pumps
  • Flexible Fuel Lines
  • Rigid Fuel Lines
  • Primary Fuel Filter
  • Fuel level switch

Instrumentation
  • PL1000T Communication Module
  • PL1000E Communication Module
  • Customer Interface
  • Thermocouples
  • Remote Panel Display
  • Remote Cylinder Temperature Display
  • Pilot House Instrument Panels
  • Marine Gear Sensors
  • Engine Vision Display System

Lube System
  • Sump Pumps
  • Prelubrication Options
  • Oil Pan Accessories
  • Oil Pan
  • Lubricating Oil

Mounting System
  • Engine Supports
  • Vibration Isolation Mountings

Power Take-Offs
  • Flexible Coupling and Guards
  • Front Housing Accessories
  • Front Housing Accessory Drives
  • Front Power Take Offs
  • Crankshaft Pulleys
  • Damper Guard Removals

Protection System
  • Air Inlet Shutoffs
  • Switches and Contactors
  • Explosion Relief Valve
  • Sensors

Spare Parts Kits
  • Parts Kits
  • Pump Kits

Special Appearance
  • Chrome Plated Relief Valves
  • Black Air Cleaners

Starting System
  • Air Starting Motors Options
  • Starting Aids
  • Battery Sets - 24 Volt - Dry
  • Battery Rack

General
  • Tool Set
  • Caterpillar Datalink Wire

Society Approvals
  • Marine Society Requirements

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