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Más información

Información general

Motor de Propulsión Marino C32 ACERT está disponible en clasificaciones que cumplen con las regulaciones de emisiones Tier 3 de la EPA e IMO II. También cuenta con sistema de posenfriamiento con circuito separado (SCAC) para las clasificaciones A a C, siete clasificaciones con amplia gama de velocidades de operación (WOSR) e intervalos más largos de cambio de aceite. Entre otras ventajas se incluye el historial comprobado de operación del motor, herramientas de rendimiento con miles de horas de pruebas de validación para obtener calidad y durabilidad. El Motor Marino C32 ACERT cuenta con la amplia red global de distribuidores Cat y los 60 meses de garantía estándar de Caterpillar.

Power Rating

Unidades:
Power Range 750-1800 bhp (559-1342 bkW) 750-1800 bhp (559-1342 bkW) Less

Engine Specifications

Speed Range 1600-2300 rpm 1600-2300 rpm Less
Emissions EPA Tier 3, IMO II, EU IW EPA Tier 3, IMO II, EU IW Less

Especificaciones de los motores

Aspiración TTA TTA Less
Calibre 5.71 pulg 145.0 mm Less
Carrera 6.38 pulg 162.0 mm Less
Cilindrada 1959.0 pulg³ 32.1 L Less
Rotación (del extremo del volante) Hacia la izquierda Hacia la izquierda Less
Configuración Motor diesel en V de 12 cilindros, ciclo de 4 tiempos Motor diesel en V de 12 cilindros, ciclo de 4 tiempos Less

Dimensiones y pesos

Peso en seco mínimo 6950.0 lb 3152.0 kg Less
Longitud mínima 77.8 pulg 2121.0 mm Less
Longitud máxima 83.5 pulg 2284.0 mm Less
Altura mínima 60.9 pulg 1547.0 mm Less
Altura máxima 62.5 pulg 1587.0 mm Less
Ancho mínimo 60.17 pulg 1528.0 mm Less
Ancho máximo 60.17 pulg 1528.0 mm Less

Emisiones

Clasificaciones que cumplen con las normas IMO II/Tier 3 de la EPA

Motores de Propulsión Comerciales (SCAC): clasificaciones A-C

Sin circulación de agua de mar por el posenfriador, montajes de aislamiento disponibles como accesorios optativos, la base de aislamiento y montaje requiere líneas de inclusiones más amplias sin tuerca de ajuste vertical (altura ajustable), de tope (se recomienda para engranaje remoto) y sin tope (se recomienda para engranaje cercano) como opciones disponibles

Siete clasificaciones con amplia gama de velocidades de operación (WOSR)

Full power & torque are available for a broader operating speed range. For example: With an A rating at 1800 rpm - you have full power from 1500 to 1800 rpm.

Intervalos más largos de cambio de aceite

A Ratings: 1000 hours, B Ratings: 750 hours, C Ratings: 500 hours

Red global de distribuidores Cat

Amplia red de servicio de distribuidores CAT, servicio inigualable de los distribuidores marinos autorizados.

Durabilidad

Historial comprobado de operación del motor, herramientas de rendimiento con miles de horas de pruebas de validación para obtener calidad y durabilidad.

Confiabilidad

60 meses de garantía estándar

C32 ACERT Tier 3 Equipos estándar

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE
  • Circuito separado con posenfriador (SCAC)
  • Filtro de aire
  • Turbocompresores enfriados por agua de las camisas
  • Admisión de los turbocompresores, conexión recta de 152 mm (6") de diámetro externo
  • SISTEMA DE CONTROL

Velocidad baja en vacío programable (550 - 750 rpm)
  • WOSR (amplia gama de velocidades de operación) disponible para las clasificaciones A, B y C
  • Límite de velocidad alta en vacío programable para clasificaciones WOSR
  • Diagnóstico electrónico y registro de fallas
  • Control del motor y la transmisión (velocidad, temperatura, presión)
  • Control electrónico de la relación aire/combustible
  • Modalidad de protección del motor durante condiciones ambientales extendidas
  • Funcionalidad de limitación de par para las clasificaciones WOSR solamente
  • Conector del cliente de 70 clavijas
  • Opciones de señal de entrada del acelerador
  • 0 - 5 voltios

Circuito separado con posenfriador (SCAC) paralos motores con enfriamiento por intercambiador de calor y de quilla
  • Intercambiadores de calor tubulares para el SCAC y el agua de las camisas para motores enfriados por intercambiador de calor
  • Bomba del SCAC impulsada por engranajes
  • Bomba de agua de las camisas impulsada por engranajes
  • Bomba de agua de mar impulsada por engranajes con rodete de bronce solo para motoresenfriados por intercambiador de calor
  • Conexión del intercambiador de calor de agua de las camisas y bomba de agua de mar: 76,2 mm (3") de diámetro internoestándar
  • Conexión de brida de 4 pernos ANSI
  • Tanques de derivación del SCAC y agua de las camisas para mantener las presiones correctas en la admisión de la bomba
  • SISTEMA DE ESCAPE
  • Salida bridada de 4 pernos de 130 mm (5,12") de diámetro

Múltiple de escape y turbocompresor enfriado por agua.
  • VOLANTES Y CAJAS DEL VOLANTE
  • Rotación estándar SAE (extremo del excitador hacia la izquierda)

Caja del volante: SAE n.º 0, volante: 18", 136 dientes
  • SISTEMA DE COMBUSTIBLE
  • Filtros de combustible dobles enroscables de servicio derecho e izquierdo

Tamaño de las conexiones de combustible:suministro JIC de 37 grados -10 (7/8 -14), retorno JIC de 37 grados -8 (3/4 -16)
  • Enfriador de combustible tipo placa instalado detrás del tanque de derivación del posenfriador
  • Bomba de transferencia de combustible impulsada por engranajes
  • Bomba de cebado de combustible manual
  • Diseño híbrido de tubería de combustible
  • SISTEMA DE LUBRICACIÓN
  • Filtros de aceite sencillos de servicio derecho o izquierdo

Colector de aceite de sumidero profundo
  • Ubicaciones de tubos de llenado de aceite de servicio izquierdo o derecho
  • Varilla de medición de servicio derecho o izquierdo
  • Bomba de aceite impulsada por engranajes
  • SISTEMA DE MONTAJE
  • Soporte delantero: ajustable

TOMAS DE FUERZA
  • Ranura múltiple en V delantera (cantidad 1) para los mandos auxiliares

GENERALIDADES
  • Puntos comunes de enlace eléctrico

El motor no se envía con componentes de cinc
  • Sistemas de admisión de aire
  • Filtro de admisión de aire

C32 ACERT Tier 3 Equipos opcionales

Adaptador de admisión de aire
  • Sistemas de carga
  • Cargador de batería

Alternadores de carga
  • Amperímetro
  • Sistema de enfriamiento
  • Enfriadores de aceite para engranajes/de la transmisión marinos

Conexiones
  • Juego de conexión flexible
  • Juego de brida de tanque de expansión AUX.

Conexión flexible
  • Silenciador doble
  • Silenciador supresor de chispas
  • Brida
  • Brida de salida de escape
  • Sistema de combustible

Separador de agua
  • Instrumentos

Mazo de cables del OEM
  • Mazo de cables de motor a motor
  • Paneles de instrumentos
  • Sistema de pantalla de potencia marina
  • Mazo de cables
  • Medidores
  • Sensores de la transmisión
  • Sistema de lubricación

Enfriador de aceite de la transmisión
  • Conversión de prelubricación
  • Filtros de aceite dúplex
  • Sistema de protección

Protección de combustible y aceite
  • Protección de rociado

Motor de arranque neumático
  • Accesorios de arranque neumático
  • Regulador de presión de aire
  • Auxiliares de arranque
  • Calentador de agua de las camisas
  • Motores de arranque dobles (eléctrico y neumático)
  • Empaque

Tapa de protección del motor
  • Empaque de exportación
  • Preservación de almacenamiento
  • Sistema de montaje

Soporte delantero
  • Juego de adaptadores
  • Montajes de aislamiento
  • Tomas de fuerza

Embragues cerrados delanteros
  • Mando de la bomba hidráulica trasera
  • GENERALIDADES

Eliminación de humos
  • SISTEMA DE CONTROL

Paneles de instrumentos
  • ALARMA Y PROTECCIÓN CATERPILLAR
  • Protección de combustible y aceite
  • Fuel and Oil Shielding

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