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Información general

El motor M 32 C V se presentó en el año 2000 en versiones de 12 y 16 cilindros.Con una perforación de 320 mm y una carrera de 460 mm, abarca una gama de potencia de6.000 a 8.000 kW en las gamas de 720 y 750 rpm. El motor está diseñado para satisfacer no sololas demandas del mercado marítimo, sino que también las de los mercados de generación de energía eléctrica estacionaria y de la industria petrolífera. El motor M 32 C V se presentó en el año 2000 en versiones de 12 y 16 cilindros.Con una perforación de 320 mm y una carrera de 460 mm, abarca una gama de potencia de6.000 a 8.000 kW en las gamas de 720 y 750 rpm. El motor está diseñado para satisfacer no sololas demandas del mercado marítimo, sino que también las de los mercados de generación de energía eléctrica estacionaria y de la industria petrolífera y de gas.

Especificaciones de los motores

Unidades:
Aspiración Con turbocompresión Con turbocompresión Less
Calibre 12.6 pulg 320.0 mm Less
Carrera 18.11 pulg 460.0 mm Less
Cilindrada 2257.88 pulg³ 37.0 L Less
Rotación (del extremo del volante) Hacia la izquierda/derecha Hacia la izquierda/derecha Less
Configuración 6, 8, 9 cilindros 6, 8, 9 cilindros Less

Dimensiones y pesos

Peso en seco mínimo 143300.0 lb 65000.0 kg Less
Longitud mínima 273.9 pulg 6956.0 mm Less
Longitud máxima 327.9 pulg 8328.0 mm Less
Altura mínima 138.7 pulg 3524.0 mm Less
Altura máxima 138.7 pulg 3524.0 mm Less
Ancho mínimo 117.5 pulg 2985.0 mm Less
Ancho máximo 117.5 pulg 2985.0 mm Less

Diseño compacto, simple y limpio.

La aplicación coherente del diseño y desarrollo del motor de carrera larga MaK, junto con la incorporación del mayor número de componentes de motor en línea que sea posible, está demostrada de forma clara e impresionante en la configuración externa.

Amplia gama de disponibilidad

La construcción modular del motor,la integración de varias funciones en unsolo componente, el diseño resistentey la utilización de componentes del motor en línea ya comprobados, forma la base para la amplia gama de disponibilidad de este motor.

Funcionamiento económico excepcional

El funcionamiento fiable del petróleo combustible pesado, el bajo consumo de combustible y de aceite lubricante, junto con un fácil mantenimiento y largos intervalos de mantenimiento, significan un funcionamiento económico excepcional.

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