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Información general

Desde su introducción al mercado, la serie M 43 de motores de carrera larga MaK ha logrado un lugar destacado en el mercado de las aplicaciones marinas como un motor en línea en versiones de 6, 7, 8 y 9 cilindros. Ya se han vendido más de 650 motores con una potencia total de más de 6.500 MW, lo que deja al M 43 como líder del mercado en la clase de potencia 5 a 9 MW. Todas las configuraciones de cilindros han contribuido a este éxito en el mercado. Más del 90 % de los motores marinos funcionan con combustible pesado dentro de los límites reglamentarios de la OMI.

Especificaciones de los motores

Unidades:
Aspiración Con turbocompresión Con turbocompresión Less
Calibre 16.93 pulg 430.0 mm Less
Carrera 24.02 pulg 610.0 mm Less
Cilindrada 5406.7 pulg³ 88.6 L Less
Rotación (del extremo del volante) Hacia la izquierda/Opción hacia la derecha Hacia la izquierda/Opción hacia la derecha Less
Configuración 6, 7, 8, 9 en línea 6, 7, 8, 9 en línea Less

Dimensiones y pesos

Peso en seco mínimo 207234.0 lb 94000.0 kg Less
Longitud mínima 325.6 pulg 8271.0 mm Less
Longitud máxima 414.5 pulg 10528.0 mm Less
Altura mínima 202.1 pulg 5133.0 mm Less
Altura máxima 216.7 pulg 5504.0 mm Less
Ancho mínimo 113.3 pulg 2878.0 mm Less
Ancho máximo 113.3 pulg 2878.0 mm Less

Motor con un alto nivel de seguridad

El M 43 C es un motor con un alto nivel de seguridad, no solo en términos de la vida útil y la disponibilidad de los componentes, sino que también con respecto a la seguridad de los elementos periféricos externos. Las normas SOLAS se respetan constantemente. Hay una tapa de protección de explosión para el bloque de motor, revestimiento para todo el sistema de combustible del filtro de combustible a la bomba de inyección, mientras que el gas de escape y la carcasa de la turbina, incluida la caja de salida del gas de escape, es de acero inoxidable, parte de un concepto de seguridad total para el múltiple del gas de escape.

El grupo de turbocompresor consta de un turbocompresor de alto rendimiento, una carcasa de enfriador de aire tipo cartucho y un enfriador del aire a presión

La carcasa fundida del enfriador del aire a presión forma una base segura para el turbocompresor.La rigidez de la carcasa y un aumento del 40 % en la superficie de base para lasujeción del turbocompresor garantizan una operación fiable y con poca vibración.

El mando del regulador

El mando del reguladortiene un diseño simple y sólido. Elmando de la rueda dentada en línea recta es seguroy no requiere ajuste adicional. Diseñado como un módulo completo.

El sistema de conducto de medios

El sistema de conducto de medios está integrado en los componentes dondequiera que sea posible. Las tuberías externas se han reducido a un mínimo. Los requisitos de mantenimiento se han reducido y el trabajo se ha simplificado mediante las conexiones de tubos que pueden enchufarse.

El dispositivo de giro

El dispositivo de giro es de construcción compacta, con brida segura en el bloque de motor. Un engranaje irreversible y una unidad de conexión aseguran una operación simple y mayor seguridad para la operación.

El bloque de motor

El bloque de motorconsta de componentes de hierro fundido nodularcompactos. Hay una gran abertura de inspección parala remoción por los costados del amortiguador de vibraciones del cigüeñal. Se ha logrado mayor rigidezpor medio de una plancha de montaje de bomba integrada. Menos componentes significa que hay menosáreas para sellado.

Control con componentes de supervisión

Todos los datos de rendimiento del motor se pueden inspeccionar de forma simple en una nueva configuración de control con pantallas analógicas fiables. Los elementos de supervisión están dispuestos en el centro, directamente por encima del control. Esto garantiza una mayor conveniencia para la operación y mantenimiento simplificado.

Mando de la válvula inferior y mando de la bomba de inyección

Mando de la válvula inferior y mando de la bomba de inyección"No se complique": el principio de este diseño se aplica de manera coherente en este componente.De construcción modular, el componentees de diseño simple y sólido, y cuenta conmayor seguridad para la operación debido a que no es necesario un trabajo de ajuste.

Boquilla de inyección enfriada

Boquillas de inyección enfriadasEl diseño de la boquilla de inyección enfriada proporciona muchas ventajas, especialmente durante operaciones con combustible pesado.

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