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Información general

Desarrollado para satisfacer las exigencias de los mercados de cruceros y ferry, esta nueva serie de motores es el adelanto en una nueva clase de potencia. Diseño de vanguardia, diseñado para conducir. Después de la exitosa introducción en el mercado de cuatro nuevas series de motores en solo diez años, la extensión del programa continúa con un nuevo motor: el VM 43 C. La versión V de 12 y 16 cilindros del M 43 C duplica la potencia que ofrece Caterpillar en la gama de 16 MW y, por lo tanto, ayuda a nuevos e importantes segmentos del mercado y a grupos de clientes.

Clasificación de potencia

Unidades:
Alcance de potencia 12.000 - 16.800 kW 12.000 - 16.800 kW Less

Especificaciones de los motores

Gama de velocidad 500-514 rpm 500-514 rpm Less
Emisiones IMO II IMO II Less
Aspiración Con turbocompresión Con turbocompresión Less
Calibre 17.0 " 430.0 mm Less
Carrera 24.02 " 610.0 mm Less
Rotación (del extremo del volante) Hacia la izquierda/derecha Hacia la izquierda/derecha Less
Configuración 12, 16 cilindros 12, 16 cilindros Less
Volumen de barrido 5406.7 pulg3 88.6 l/cil. Less

Dimensiones y pesos

Peso en seco mínimo 352739.0 lb 160.0 tons EE.UU. Less
Longitud mínima 387.5 " 9842.0 mm Less
Longitud máxima 470.2 " 11943.0 mm Less
Altura mínima 201.7 " 5122.0 mm Less
Altura máxima 200.7 " 5098.0 mm Less
Ancho mínimo 153.1 " 3890.0 mm Less
Ancho máximo 158.5 " 4027.0 mm Less

Bajos costos de operación.

HFO/MDO: TBO y vida útil anticipados: los largos intervalos de mantenimiento y la larga vida útil son la base de los bajos costos de operación.

Muy económico

La operación HFO fiable, el bajo consumo de combustible y aceite lubricante, la facilidad de mantenimiento y los intervalos de mantenimiento prolongados aseguran una operación muy económica.

Base flexible

El sistema de base flexible se puede amar de forma segura, simple y económica y garantiza la amortiguación de vibraciones y de ruidos transmitidos por la estructura.

El exitoso origen

El diseño modular del motor, la integración de diversas funciones en un componente, la estructura sólida y el uso de componentes ya probados en la versión en línea conducen a un nivel de fiabilidad excepcionalmente alto.

Conocimientos y experiencia

Le ayudamos desde la etapa de planificación hasta la entrega final. Aproveche nuestro conocimiento y experiencia.

VM 43 C Equipos estándar

Sistema de admisión de aire
  • Filtro/silenciador de admisión de aire

Sistema de control
  • Gabinete de regulador de velocidad, incluida unidad de compartimiento de carga (para planta de múltiples motores solamente)
  • Sistema de protección (gabinete externo)
  • Interfaz de enlace en serie (MODbus/canbus)
  • Panel de arranque/parada
  • Panel de protección (parada de emergencia, anulación, botones de restablecimiento)

Sistema de enfriamiento
  • Enfriador del aire a presión de 2 etapas
  • Bomba de agua de enfriamiento HT (accionada por motor)
  • Precalentador electrónico de agua de enfriamiento

Sistema de escape
  • Turbocompresor en el extremo del volante
  • Junta de expansión del gas de escape
  • Múltiples aislados del gas de escape

Sistema de combustible
  • Filtro de indicador de combustible
  • Bomba de circulación de combustible (accionada electrónicamente / para MDO/MGO solamente)
  • Válvula de presión de combustible (separada / para MDO/MGO solamente)

Instrumentos
  • Panel de control local
  • Indicador de temperatura y presión
  • Botones de control y lámparas
  • Palanca de parada de emergencia

Sistema de lubricación
  • Bomba de aceite lubricante (accionada por motor)
  • Válvula reguladora de presión
  • Filtro de seguridad del aceite lubricante
  • Filtro de limpieza automática del aceite lubricante
  • Enfriador de la placa de aceite lubricante (separado)
  • Sumidero seco

Sistema de montaje
  • Montaje rígido
  • Acoplamiento flexible alto

Sistema de arranque
  • Válvula de aire de arranque
  • Dispositivo de barreras eléctrico

Uso
  • Cálculo de vibración torsional (TVC)
  • Dispositivo de levantamiento (alquiler)

VM 43 C Equipos opcionales

Sistema de admisión de aire
  • Pieza de transición de admisión de aire
  • Junta de expansión
  • Silenciador/filtro
  • Válvula de corte de admisión de aire

Sistema de control
  • Sistema de alarma del motor
  • Regulador de velocidad electrónico
  • Sistema de control remoto
  • Motor de arranque de las bombas de mando eléctricas
  • UPS de 24 CC
  • Indicadores remotos (presión de aire de arranque, velocidad del motor, etc.)

Sistema de enfriamiento
  • Bomba HT/LT (bomba doble/impulsada por el motor)
  • Bomba de agua de enfriamiento HT (accionamiento eléctrico)
  • Bomba de agua de enfriamiento LT (accionamiento eléctrico)
  • Bomba de enfriamiento de agua de mar (accionamiento eléctrico)
  • Enfriador de la placa FW/SW
  • Válvula de control de temperatura
  • Precalentador de agua de enfriamiento de vapor/aceite térmico

Sistema de escape
  • Turbocompresor en el lado contrario al volante
  • Silenciador (con o sin supresor de chispas)

Sistema de combustible
  • Módulos de tratamiento y suministro de HFO
  • Bombas de suministro y refuerzo de HFO (accionamiento eléctrico)
  • Filtro automático de limpieza automática de HFO
  • Tanque de mezcla
  • Válvula reguladora de presión de HFO
  • Precalentador final de HFO
  • Dispositivo de control de viscosidad de HFO
  • Enfriador de aceite del combustible

Sistema de lubricación
  • Módulos de tratamiento de aceite lubricante y combinados
  • Bomba de aceite lubricante (accionamiento eléctrico)
  • Válvula de control de temperatura
  • Bomba de aceite prelubricante (accionamiento eléctrico)

Sistema de montaje
  • Montaje elástico
  • Conexiones de tubo flexible

Sistema de arranque
  • Receptor de aire de arranque
  • Compresor de aire de arranque

Uso
  • Eje de la PTO en el lado contrario al volante
  • Acoplamiento de la PTO
  • Engranaje de reducción
  • Acoplamiento de la PTO del engranaje de reducción
  • Alternador de la PTO
  • Sistemas de propulsión Cat