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Información general

Motores de Propulsión Marinos Diesel Cat® C12, con clasificaciones de 578-609 mhp (570-600 bhp) a 2.300 rpm, cumplen con los estándares de emisiones IMO I y RCD de la Unión Europea. El Motor C12 aprovecha plenamente el sistema de combustible de inyección unitaria de control electrónico, por lo tanto es ecológico y ofrece un excelente rendimiento y ahorro de combustible. También existe una amplia gama de equipos optativos disponibles para satisfacer las necesidades de su aplicación marina comercial o de recreo.

Motor

Unidades:
Aspiración TA TA Less
Calibre 5.1 pulg 130.0 mm Less
Carrera 5.9 pulg 150.0 mm Less
Cilindrada 732.0 pulg³ 12.0 L Less
Rotación (del extremo del volante) Hacia la izquierda Hacia la izquierda Less
Configuración Motor diesel en línea de 6 cilindros, ciclo de 4 tiempos Motor diesel en línea de 6 cilindros, ciclo de 4 tiempos Less

Dimensiones y pesos

Peso en seco mínimo 2588.0 lb 1174.0 kg Less
Peso en seco máximo 2588.0 lb 1174.0 kg Less
Longitud mínima 62.0 pulg 1574.0 mm Less
Longitud máxima 62.0 pulg 1574.0 mm Less
Altura mínima 39.5 pulg 1005.0 mm Less
Altura máxima 39.5 pulg 1005.0 mm Less
Ancho mínimo 38.1 pulg 969.0 mm Less
Ancho máximo 38.1 pulg 969.0 mm Less

Sistema de control ADEM III

Más entradas y salidas de control, capacidad decaracterísticas adicionales,capacidades de control adicional,capacidad de expansión para futuras mejoras

El sistema de control electrónico más avanzado

Control sin ajuste de la velocidad del motor,características de operación definidas por el cliente,sistema de protección y alarma,sistemas de visualización optativos disponibles

Capacidad para mejoras futuras

El sistema de control electrónico tiene capacidad adicional para futuras mejoras a fin de garantizar una larga vida útil del motor

Múltiple de escape rediseñado

Proporciona un conducto más uniforme para mejorar elflujo de gas de escape al turbocompresor, lo cual genera más energía aprovechable y reduce las temperaturas de escape.

Fácil reemplazo del modelo 3196

El modelo C12tiene el mismo tamaño, misma huella y los mismos puntos de conexióndel Motor 3196, así comolos mismos accesorios optativos.

Sistema monitor optativo

Caterpillar ofrece varios sistemas monitorestipo enchufar y usar que muestran desde los parámetros básicos de operación del motorhasta el factor de carga ylos totales de viaje. Pregunte a su distribuidor de Caterpillar local para obtener información adicionalsobre nuestra pantalla de potencia marina (MPD), pantalla de potencia marina analógica (MAPD) y pantalla Visiondel motor (EVD).

Respaldo al producto

Los técnicos capacitados en más de 1.800 ubicaciones de servicio autorizadasrespaldan en todo el mundo los productos de Caterpillar. Utilice nuestrolocalizador de distribuidoresen Internet en www.cat.com para identificar la ubicación del distribuidor de Caterpillar más cercano.

Garantía

Los Motores de Propulsión Marinos C-12 utilizados en aplicaciones comerciales están cubiertos por 12 meses desde la fecha de entrega al usuario final.Los motores utilizados en aplicaciones de barcos de recreo sin fines de lucro están cubiertos durante 24 meses, sin límite de horas, desde la fecha de entrega.Al mismo tiempo, los componentes de los motores específicos están cubiertos por 60 meses,sin límite de horas, desde la fecha de entrega al usuario final.

Cobertura de servicio extendido (ESC)

La cobertura de protección del motor optativa de hasta 60 meses desde la fecha de entrega se puede adquirir a través de su distribuidor de Caterpillar local.

C12 Equipos estándar

Sistema de admisión de aire
  • Posenfriador: agua de mar; resistente a la corrosión, sistema de filtro de aire y de eliminación de vapores (cerrado), turbocompresor, enfriado por el agua de las camisas

Sistema de control
  • Regulación electrónica, estrategia de arranque en modalidad en frío, compensación de potencia por temperatura de combustible, velocidad baja en vacío programable, diagnóstico electrónico y registro de fallas, control del motor y la transmisión (velocidad, temperatura, presión), control de relación combustible/aire, interruptor de parada de emergencia (solo clasificaciones A y B)

Sistema de enfriamiento
  • Termostato y caja de la bomba de agua de las camisas; bomba de agua de mar impulsada por engranajes; rodete de caucho; cebado automático; intercambiador de calor/tanque de expansión integral impulsado por engranajes; conjunto de tubos extraíbles; tubos de niquelina reemplazables, enfriamiento de quilla: circuito combinado (incluye juego de bridas roscadas de tubo)

Sistema de escape
  • Múltiple y turbocompresor enfriados por agua

Volantes y cajas del volante
  • Volante SAE n.º 1; 113 dientes, caja del volante SAE n.º 1 (10 grados de inclinación del soporte), rotación estándar SAE

Sistema de combustible
  • Filtro de combustible; servicio del lado derecho a babor; servicio del lado izquierdo a estribor, bomba de transferencia de combustible, bomba de cebado de combustible, tuberías de combustible flexibles

Instrumentos
  • Medidor de servicio eléctrico

Sistema de lubricación
  • Respiradero del cárter, enfriador de aceite, filtro de aceite; enroscable; servicio del lado derecho a babor; servicio del lado izquierdo a estribor, tubo de llenado de aceite, varilla de medición; servicio del lado derecho a babor; servicio del lado izquierdo a estribor, bomba de aceite; impulsada por engranajes

Sistema de montaje
  • Soporte delantero

Tomas de fuerza
  • Mando de la bomba hidráulica; SAE A; estrías de 11 dientes, par máx. de 57 lb-pie; hacia la izquierda cuando se mira desde la parte trasera del motor hacia el mando de la bomba y gira a 1,41 x velocidad del motor, polea del cigüeñal; ranura sencilla de 345 mm (13,6"); 15,88 mm (0,63") de ancho

Sistema de protección
  • Parada; electrónica; 12 ó 24 voltios; energizado para funcionar

Generalidades
  • Amortiguador de vibraciones, cáncamos de levantamiento, opciones de servicio izquierdo o derecho, documentos, cableado del motor variable, conector de cables del cliente orientado a la parte superior trasera y conexión ECAP (Electronic Control Analyzer Programmer, programador analizador de control electrónico), juego de instalación electrónico (conectores, clavijas, enchufes)

C12 Equipos opcionales

Sistema de admisión de aire
  • Protector de la tubería de admisión de aire de bajo perfil (tubería de admisión de aire)

Sistema de carga
  • Alternadores de carga, voltímetros, montaje de voltímetros, grupo de montaje del alternador

Sistema de enfriamiento
  • Bomba de agua de mar, tanque de recuperación de refrigerante, juego de brida

Sistema de escape
  • Conexión flexible, codo, codo seco, codo enfriado por agua, conexión de escape, tubo de salida del escape, brida de salida de escape, tapa de protección contra la lluvia, silenciador

Sistema de combustible
  • Enfriador de combustible, conexiones de combustible, filtro de combustible primario, separador de agua del combustible primario

Instrumentos
  • Mazo de cables del OEM, mazo de cables de motor a motor, tacómetro digital, montaje del tacómetro, toma magnética, panel de instrumentos derecho con 4 orificios, panel de instrumentos izquierdo con 4 orificios, sistema de pantalla de potencia marina, unidad de pantalla de potencia marina (para las estaciones de control adicionales), soporte de la pantalla de potencia marina, grupo de cables, sensores de la transmisión

Sistema de lubricación
  • Bomba de sumidero manual, enfriador de aceite de la transmisión

Sistema de montaje
  • Aisladores de vibración

Tomas de fuerza
  • Polea del cigüeñal, eje corto delantero, eje corto delantero y polea

Sistema de arranque
  • Regulador de presión de aire, silenciador de arranque neumático, interruptor de arranque, calentador de agua de las camisas, bancos de baterías (24 voltio,- secas)

Generalidades
  • Remoción de mazo de cables, protector de correa del alternador, protector de correa de la polea del Alternador, juego de cubiertas de filtro

Empaque
  • Preservación internacional, tapa de protección del motor, preservación de almacenamiento, embalaje de exportación

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