Extended Warranty and Support
Averigüe más
Ver las descargas de productos
Por favor, conteste para continuar. Introduzca una dirección de correo electrónico válida.

Generalidades

El Motor Marino Cat® 3508B ofrece mayor ahorro de combustible, menores emisiones gaseosas y visibles, mejores capacidades de diagnóstico y control y mayor potencia nominal sin reducción de la fiabilidad.

Motor

Unidades:
Aspiración TTA TTA Less
Calibre 6.7 pulg 170.0 mm Less
Carrera 7.5 pulg 190.0 mm Less
Cilindrada 2105.0 pulg³ 34.5 L Less
Rotación (del extremo del volante) Hacia la izquierda o hacia la derecha Hacia la izquierda o hacia la derecha Less
Configuración Motor diesel en V de 8 cilindros, ciclo de 4 tiempos Motor diesel en V de 8 cilindros, ciclo de 4 tiempos Less

Dimensiones y pesos

Peso en seco mínimo 10181.0 lb 4618.0 kg Less
Peso en seco máximo 11499.0 lb 5261.0 kg Less
Longitud mínima 90.9 pulg 2310.0 mm Less
Longitud máxima 90.9 pulg 2310.0 mm Less
Altura mínima 71.0 pulg 1803.0 mm Less
Altura máxima 71.0 pulg 1803.0 mm Less
Ancho mínimo 67.1 pulg 1703.0 mm Less
Ancho máximo 67.1 pulg 1703.0 mm Less

Sistema de combustible con inyector unitario electrónico con 10-20 por ciento más presión de inyección que otros motores de la familia 3500

Control electrónico del motor/sistema monitor Caterpillar ADEM II que proporciona sincronización de inyección infinitamente variable y un sistema monitor y de protección de vanguardia con sensores electrónicos de autodiagnóstico

Diseño de pistón articulado de dos piezas de concavidad profunda/reborde de bajo volumen con corona de acero forjado y faldón de aluminio fundido para aumentar la eficiencia de la combustión y así aumentar la eficiencia del combustible, además de reducir los niveles de emisiones gaseosas y visibles

Mayor diámetro (98 mm vs. 92 mm de perforación) del árbol de levas para aumentar las presiones de inyección,reducir las duraciones de inyección y disminuir la vibración torsional del tren de engranajes

• Sistema de accionamiento de la inyección de combustible y tren de engranajes trasero fortalecidos para mantener la fiabilidad y durabilidad además de aumentar las presiones de inyección

Turbocompresores de baja inercia de montaje central (cuatro en el modelo 3512B y 3516B; dos en el modelo 3508B) en los modelos EPG

Turbocompresores dobles de montaje trasero en todas las configuraciones marinas

Posenfriamiento con agua de mar o circuito separado para alcanzar la temperatura óptima del aire a la cámara de combustión con el fin de reducir las emisiones y el consumo de combustible además de maximizar la salida de potencia

Múltiples de escape y admisión racionalizados para reducir la pérdida parásita de bombeo y aumentar la eficiencia de la combustión

Protectores térmicos termolaminados en todas las configuraciones marinas para mantener las temperaturas de la superficie por debajo de las regulaciones de la Sociedad de Clasificación Marina y retener más energía del gas de escape y mejorar el rendimiento del turbocompresor

Panel de instrumentos electrónicos con ocho medidores analógicos, 10 LED y una lectura LCD lectura para mostrar las condiciones de operación del motor y los códigos de falla

Conector tipo pasador para facilitar la conexión de la herramienta electrónica de servicio Técnico del Motor de Caterpillar, que ofrece una capacidad de diagnóstico superior para determinar las causas exactas de las fallas del motor

Los sellos elastoméricos formados reemplazan las empaquetaduras de las bases de los balancines, lo cual elimina la relajación de las empaquetaduras para mantener constantes las dimensiones respecto al juego de válvulas y ajustes de inyección, además de las fugas de aceite por daños.

Juntas de los múltiples del posenfriador a la admisión rediseñadas que utilizan sellos elastoméricos formados y mucha menos tornillería para ofrecer características de sellado superiores y mayor facilidad de servicio

3508B Equipos estándar

Sistema de combustible
  • Filtro de combustible derecho con indicadores de servicio.
  • Bomba de transferencia de combustible.
  • Inyectores unitarios controlados electrónicamente

Instrumentos
  • Unidad gráfica (pantalla de potencia marina) para pantalla analógica o digitalde

Sistema de lubricación
  • Respiradero del cárter de montaje superior
  • Filtro de aceite derecho con indicadores de servicio
  • Tubo de llenado de aceite y varilla de medición del lado derecho
  • Colector de aceite del sumidero estándar (intervalo de 500 horas para el cambio de aceite)
  • Bomba de aceite de engranajes

Sistema de montaje
  • Rieles de montaje del motor tipo borde de 203 mm x 203 mm (8" x 8")

Despegues de fuerza
  • Mando auxiliar
  • Caja delantera de dos lados

Sistema de Protección
  • El Sistema Monitor Electrónico A4 ECU proporciona al cliente estrategias de reducción de potencia del motor programable como medidas de protección contra condiciones de operación adversas

Generalidades
  • Amortiguador de vibraciones y protector
  • Cáncamos de levantamiento
  • Pintura Amarillo Caterpillar del motor con rieles negros
  • NOTA: los motores para el enfriamiento del intercambiador de calor NO incluyenun intercambiador de calor.

Volante y caja del volante
  • Volante SAE n.º 0, 151 dientes.
  • Caja del volante, SAE n.º 0.

Sistema de admisión de aire
  • Núcleo del posenfriador del circuito separado con revestimiento resistente a la corrosión(lado de aire)
  • Filtro de aire para servicio normal
  • Turbocompresores dobles, conexión recta de 152 mm (6") de diámetro externo

Sistema de control
  • Control electrónico del motor A-III Caterpillar doble, lado izquierdocon sistema de combustible con inyector unitario electrónico
  • Mazo de cables rígido(10 amp de potencia CC que se necesita para impulsar el módulo de control del motor electrónico)

Sistema de enfriamiento
  • Enfriador de aceite
  • Termostatos y caja, completamente abierto, temperatura 92 °C (198 °F)
  • Bomba de agua de las camisas centrífuga impulsada por engranajes
  • Bomba auxiliar de agua dulce con motores SCAC
  • Bomba auxiliar de agua de mar centrífuga sin cebado automático
  • Tanque de expansión

Sistema de escape
  • Múltiples de escape secos herméticos al gas con protectores térmicos
  • Turbocompresores dobles con cojinetes enfriados por agua y protector térmico.
  • Salida de escape vertical de 203 mm (8") bridada redonda.

Sistema de protección
  • El Sistema Monitor Electrónico AIII proporciona estrategias de reducción de potencia del motor programables por el clientecomo protección contra las condiciones adversas de funcionamiento
  • Botón de parada de emergencia (ubicado en panel de instrumentos electrónicos)Protección de apagado de seguridad:

3508B Equipos optativos

Sistema de carga
  • Cargador de baterías de 10 amp
  • Alternadores de carga

Sistema de enfriamiento
  • Medidor-interruptor de nivel de agua
  • Sensores de nivel de refrigerante
  • Conexiones
  • Conversiones de enfriamiento de quilla
  • Intercambiadores de calor
  • Bombas de agua auxiliares
  • Remoción de la bomba de agua de mar
  • Tanques de derivación de refrigerante
  • Separador de aire
  • Enfriamiento del equipo marino

Volantes y caja del volante

Instrumentos
  • Módulo de comunicaciones PL1000T
  • Interfaz del cliente
  • Termopares
  • Pantalla del tablero remoto
  • Pantalla remota de temperatura del cilindro
  • Paneles de instrumentos de la caja del piloto
  • Sensores del equipo marino
  • Sistema de pantalla Vision del motor

Sistema de montaje
  • Soportes del motor
  • Aisladores de vibración

Tomas de fuerza
  • Accesorios de la caja delantera
  • Acoplamiento flexible y protectores
  • Parte delantera izquierda superior:
  • Parte delantera derecha superior:
  • Parte trasera derecha superior:
  • Parte delantera izquierda inferior:
  • Parte trasera izquierda inferior:
  • Mandos auxiliares de la caja delantera
  • Mando auxiliar superior izquierdo
  • Mando auxiliar superior derecho
  • Tomas de fuerza delanteras
  • Poleas del cigüeñal
  • Remoción de protector de amortiguador

Sistema de admisión de aire
  • Adaptadores de admisión de aire remoto

Sistema de control
  • Sensor de posición del acelerador
  • Convertidor de señal de posición del acelerador
  • Remoción del sensor de posición del acelerador
  • Control de velocidad del acelerador local
  • Sincronización del acelerador

Sistema de escape
  • Salida de escape
  • Conexiones flexibles
  • Codos
  • Bridas
  • Expansores de brida y escape
  • Silenciadores

Sistema de combustible y lubricación

Sistema de lubricación
  • Colector de aceite
  • Accesorios del colector de aceite
  • Bombas de sumidero
  • Aceite lubricante

Sistema de protección
  • Cortes de admisión de aire
  • Interruptores y contactores
  • Válvula de alivio de explosión
  • Sensores

Juegos de repuestos

Apariencia especial
  • Paquetes de apariencia especial con cubiertas de cromo
  • Válvulas de alivio cromadas
  • Filtros de aire negro
  • Acabado para yates

Sistema de arranque
  • Motores de arranque o dispositivo de colocación de barreras
  • Opciones de motor de arranque neumático:
  • Auxiliares de arranque
  • Bancos de baterías: 24 voltios, secas
  • Rejilla de batería

Generalidades
  • Juego de herramientas
  • Cable de Enlace de datos Caterpillar

Pinturas
  • Pinturas especiales

Empaque
  • Protección de envoltura contraible
  • Preservación en almacenamiento con solución de glicol/inhibidor de corrosión de vapor
  • Preservación en almacenamiento con inhibidor de corrosión de vapor
  • Empaque de exportación

Cat® Dealer Service

Compre las piezas que necesite para sus equipos Cat® y obtenga todo el apoyo y compromiso de su distribuidor Cat local.

Póngase en contacto con su distribuidor local
Extended Warranty and Support

Caterpillar offers a variety of integrated solutions to help you protect your investment, minimize owning and operating costs, and maximize up-time.

Averigüe más