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Información general

Caterpillar Motoren diseñó el M 34 DF basándose en la fiable serie de motores M 32 C. Podrá operar con distintos combustibles sin sacrificar las características típicas del motor marino MaK. El M 34 DF será capaz de funcionar con gas natural licuado (LNG, Liquid Natural Gas) como una alternativa al costoso aceite diésel marino (MDO, Marine Diesel Oil) bajo en azufre o grandes y complejas instalaciones de depurador para la operación en ECA a contar del año 2015. La alta eficiencia y fiabilidad comprobada hacen del M 34 DF un excelente grupo electrógeno. Gracias a sus perfiles de operación seleccionados y los bajos costos del combustible diésel, el M 34 DF es un grupo electrógeno preferido cuando se trata de costos de operación.

Especificaciones de los grupos electrógenos

Unidades:
Clasificación mínima 2.934 kWe (3.672 kVA) 2.934 kWe (3.672 kVA) Less
Clasificación máxima 4.574 kWe (5.724 kVA) 4.574 kWe (5.724 kVA) Less

Especificaciones de los motores

Configuración 6, 8, 9 cilindros 6, 8, 9 cilindros Less
Calibre 13.4 " 340.0 mm Less
Carrera 18.1 " 460.0 mm Less
Volumen de barrido 2563.0 pulg3 42.0 l/cil. Less

Configuraciones de los grupos electrógenos

Emisiones/estrategia del combustible IMO II en modalidad diésel/IMO III en modalidad gas IMO II en modalidad diésel/IMO III en modalidad gas Less

Dimensiones y pesos del grupo electrógeno (depende del tipo de generador)

Peso 73,0 - 98,0 t (160.937 - 216.053 lb) 73,0 - 98,0 t (160.937 - 216.053 lb) Less
Longitud 9.566 - 11.156 mm (376,6 - 439,2") 9.566 - 11.156 mm (376,6 - 439,2") Less
Ancho 2.600 mm (102,4") 2.600 mm (102,4") Less
Altura 4.567 - 4.770 mm (179,8 - 187,8") 4.567 - 4.770 mm (179,8 - 187,8") Less

Facilidad de instalación

Operación fiable

Facilidad de mantenimiento

Fácil accesibilidad a los componentes

M 34 DF Equipos estándar

Sistema de admisión de aire
  • Filtro/silenciador de admisión de aire

Sistema de control
  • Unidad de compartimiento de carga
  • Sistema de protección de control de alarma modular (MACS)
  • Regulador de velocidad

Sistema de enfriamiento
  • Precalentador eléctrico de agua de enfriamiento
  • Bomba de agua de enfriamiento HT (accionada por motor)
  • Enfriador del aire a presión de 2 etapas

Sistema de escape
  • Junta de expansión del gas de escape
  • Múltiples aislados del gas de escape
  • Turbocompresor en el volante/extremo contrario al volante

Sistema de combustible
  • Bomba de circulación de combustible (accionamiento eléctrico/para MDO/MGO solamente)
  • Filtro de indicador de combustible
  • Válvula de presión de combustible (separada/para MDO/MGO solamente)

Sistema de gas
  • Unidad de válvula de gas

Instrumentos
  • Botones de control y lámparas
  • Palanca de parada de emergencia
  • Panel de control local
  • Indicador de temperatura y presión

Sistema de lubricación
  • Sumidero seco
  • Enfriador de la placa de aceite lubricante (separado)
  • Bomba de aceite lubricante (accionada por motor)
  • Filtro de seguridad del aceite lubricante
  • Filtro de limpieza automática del aceite lubricante
  • Válvula reguladora de presión

Sistema de montaje
  • Acoplamiento flexible alto
  • Montaje rígido

Sistema de arranque
  • Dispositivo de barreras eléctrico
  • Válvula de aire de arranque

Uso
  • Cálculo de vibración torsional (TVC)

M 34 DF Equipos opcionales

Sistema de admisión de aire
  • Válvula de corte de admisión de aire
  • Pieza de transición de admisión de aire
  • Junta de expansión
  • Silenciador/filtro

Sistema de control
  • Sistema de alarma del motor
  • Sistema de control remoto
  • Indicadores remotos (presión de aire de arranque, velocidad del motor, etc.)
  • Motor de arranque de las bombas de mando eléctricas
  • UPS de 24 CC

Sistema de enfriamiento
  • Precalentador de agua de enfriamiento de vapor/aceite térmico/eléctrico
  • Tubería del agua de enfriamiento para generador de enfriamiento en el bastidor de base
  • Tubería del agua de enfriamiento para enfriamiento de aceite lubricante en el bastidor de base
  • Enfriador de la placa FW/SW
  • Bomba de agua de enfriamiento HT (accionamiento eléctrico)
  • Bomba de agua de enfriamiento LT (accionamiento eléctrico)
  • Bomba de enfriamiento de agua de mar (accionamiento eléctrico)
  • Válvula de control de temperatura

Sistema de escape
  • Módulo de ventilación del gas de escape
  • Silenciador (con o sin supresor de chispas)

Sistema de combustible
  • Enfriador de aceite del combustible
  • Precalentador final de HFO
  • Válvula reguladora de presión de HFO
  • Filtro automático de limpieza automática de HFO
  • Bombas de suministro y refuerzo de HFO (accionamiento eléctrico)
  • Módulos de tratamiento y suministro de HFO
  • Dispositivo de control de viscosidad de HFO
  • Tanque de mezcla

Sistema de gas
  • Medidor de flujo de gas
  • Unidad de vaporización LNG

Sistema de lubricación
  • Centrífuga de aceite lubricante
  • Bomba de aceite lubricante (accionamiento eléctrico)
  • Módulos de tratamiento de aceite lubricante y combinados
  • Bomba de aceite prelubricante (accionamiento eléctrico)
  • Válvula de control de temperatura
  • Sumidero húmedo con varilla de medición

Sistema de montaje
  • Montaje elástico doble
  • Conexiones de tubo flexible
  • Montaje elástico

Sistema de propulsión
  • Sistema de control
  • Propulsores

Sistema de arranque
  • Compresor de aire de arranque
  • Receptor de aire de arranque

Uso
  • Acoplamiento de la PTO
  • Cubierta del volante
  • Alternador de la PTO
  • Eje de la PTO en el lado contrario al volante
  • Engranaje de reducción
  • Acoplamiento de la PTO del engranaje de reducción