C18 ACERT IMO II

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Información general

Especificaciones de los grupos electrógenos

Unidades:
Clasificación mínima 350 ekW (438 kVA) 350 ekW (438 kVA) Less
Clasificación máxima 425 ekW (531 kVA) 425 ekW (531 kVA) Less
Frecuencia 50 Hz o 60 Hz 50 Hz o 60 Hz Less
Velocidad 1.500 rpm (50 hz) o 1.800 rpm (60 hz) 1.500 rpm (50 hz) o 1.800 rpm (60 hz) Less

Especificaciones de los motores

Modelo del motor Diesel con ciclo de cuatro tiempos en línea de 6 Diesel con ciclo de cuatro tiempos en línea de 6 Less
Calibre 5.7 pulg 145.0 mm Less
Carrera 7.2 pulg 183.0 mm Less

Configuraciones de los grupos electrógenos

Emisiones/estrategia del combustible IMO II IMO II Less

C18 ACERT IMO II Equipos estándar

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE
  • Posenfriado de circuito separado (SCAC, Separate Circuit After-Cooled)
  • Sistema de ventilación abierta de cárter (OCV, Open Crankcase Ventilation)
  • Turbocompresor, enfriado por el agua de las camisas
  • Admisión del turbocompresor, conexión directa OD de 152 mm (6 pulg)

SISTEMA DE CONTROL
  • Si no se selecciona un panel EMCP u opción MGCP como equipo optativo,los controles de arranque/parada deben ser suministrados por el cliente.
  • Velocidad baja en vacío programable
  • Diagnóstico electrónico y registro de fallas
  • Modalidad de protección del motor durante condiciones ambientales extendidas: solo clasificaciones Tier 3de la EPA
  • Control de combustible electrónico/relación de aire

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
  • Posenfriador de circuito separado (SCAC) paramotores enfriados por HEX y quilla
  • Intercambiadores de calor de armazón y tubo de JW y SCAC del motor paramotores enfriados por HEX
  • Bomba SCAC, impulsada por engranajes
  • Bomba de agua de las camisas, impulsada por engranajes
  • Bomba de agua auxiliar, rodete de bronce, impulsada por engranajes, solo para motores enfriados por HEX
  • Tanques desviadores SCAC y JW para mantener las presiones de admisión de la bomba adecuadas

SISTEMA DE ESCAPE
  • Múltiple de escape enfriado por agua y turbocompresor
  • Salida bridada redonda de 152 mm (6 pulg)

VOLANTES Y CAJAS DE VOLANTE
  • Caja del volante, No. SAE 0
  • Volante, 18 pulg, 136 dientes
  • SAE de rotación estándar

SISTEMA DE COMBUSTIBLE
  • Sistema de combustible simple de servicio delantero
  • Bomba de transferencia de combustible, impulsada por engranajes
  • Bomba manual de cebado de combustible
  • Diseño de tubería de combustible híbrida

GENERADORES Y ACCESORIOS PARA GENERADORES
  • Devanado aleatorio SR4B
  • Excitación magnética permanente
  • 12 conductores
  • El paquete del grupo electrógeno incluye regulador de voltaje digital Caterpillar(CDVR)
  • Aislamiento marino clase H, aumento de temperatura clase F
  • Cojinete de platino de montaje de superficie y RTD del estator
  • Calentadores de espacio anticondensación (120/240 VCA, 300 W, 2 elementos)
  • Protección de generador IP23
  • Protección de aislamiento contra corrosión

SISTEMA DE LUBRICACIÓN
  • Sistema de lubricación simple de servicio delantero
  • Colector de aceite de sumidero central:profundo, intervalo de cambio de aceite de 500 horas
  • Ubicaciones de llenado de aceite de servicio superior y delantero
  • Varilla de servicio delantero
  • Bomba de aceite, impulsada por engranajes

SISTEMA DE MONTAJE
  • Rieles formados de canal C, 254 mm (10,0") de altura
  • Cuatro aisladores sueltos para instalación debajo de la base del paquete

TOMAS DE FUERZA
  • Ranura Poly-V de mando del alternador
  • NOTA: no hay tomas de fuerza estándar disponibles

GENERALIDADES
  • Protector amortiguador delantero
  • Motor de servicio delantero
  • Punto de conexión eléctrica común en motores enfriados por HEX y QUILLA
  • El motor no se envía con componentes de zinc
  • El motor está certificado para ciclos de emisiones D2/E2
  • CERTIFICADO CONFORME A LAS NORMAS DE EMISIÓN TIER 3 2013 DE LA EPA EIMO II (CICLO D2/E2) DE MOTORES MARINOS COMERCIALES.
  • NOTA: estos motores son para aplicaciones de grupos electrógenos de velocidad constantesolamente, y NO se deben usar para aplicaciones de velocidad variable.

C18 ACERT IMO II Equipos opcionales

OPCIONES DE PAQUETE DE CATERPILLAR A&P

SISTEMA DE ESCAPE
  • Codos secos
  • Codos enfriados por agua
  • Conexión flexible
  • Brida
  • Silenciador
  • Silenciador supresor de chispas
  • Tapa contra la lluvia

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE
  • Adaptador de admisión de aire

SISTEMA DE CARGA
  • Cargadores de batería
  • Alternadores de carga
  • Grupo de montaje del alternador

SISTEMA DE CONTROL
  • Accesorio de distribución de carga

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
  • JUEGO DE BRIDA DE TANQUE DE EXPANSIÓN AUXILIAR

SISTEMA DE COMBUSTIBLE
  • Filtros dobles de combustible
  • Tuberías de combustible flexibles
  • Enfriador de combustible
  • Filtros de combustible primarios

GENERADORES Y ACCESORIOS PARA GENERADORES
  • Conexiones de bajo voltaje

SISTEMA DE LUBRICACIÓN
  • Filtros dobles de aceite
  • Bomba de sumidero

TOMAS DE FUERZA
  • NOTA: LAS OPCIONES DE TOMA DE FUERZA REQUIEREN ANÁLISIS DE VIBRACIONES TORSIONALES
  • Poleas del cigüeñal
  • Eje corto frontal

SISTEMA DE PROTECCIÓN
  • Sociedad de Clasificación Marina y SOLAS

SISTEMA DE ARRANQUE
  • Motor de arranque neumático
  • Motores de arranque eléctrico - solo 24 voltios
  • Accesorios de arranque neumático
  • Auxiliares de arranque - Calentadores JW
  • Conjuntos de batería - 24 voltios - seco

DOCUMENTOS

PLACAS

EMPAQUE
  • Embalaje de exportación

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