C32 ACERT IMO II

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Información general

Especificaciones de los grupos electrógenos

Unidades:
Clasificación mínima 550 ekW (688 kVA) 550 ekW (688 kVA) Less
Clasificación máxima 940 ekW (1.175 kVA) 940 ekW (1.175 kVA) Less
Frecuencia 50 Hz o 60 Hz 50 Hz o 60 Hz Less
Velocidad 1.500 rpm (50 hz) o 1.800 rpm (60 hz) 1.500 rpm (50 hz) o 1.800 rpm (60 hz) Less

Especificaciones de los motores

Modelo del motor Diesel con ciclo de cuatro tiempos, V 12 Diesel con ciclo de cuatro tiempos, V 12 Less
Calibre 5.7 pulg 145.0 mm Less
Cilindrada 1959.0 pulg³ 32.1 L Less
Carrera 6.4 pulg 162.0 mm Less
Aspiración . Con posenfriador y turbocompresor doble . Con posenfriador y turbocompresor doble Less
Tipo de regulador Electrónico Electrónico Less
Sistema de combustible Diesel Diesel Less

Configuraciones de los grupos electrógenos

Emisiones/estrategia del combustible IMO II IMO II Less

Dimensiones de los grupos electrógenos

Peso (estimado) 15721.0 lb 7131.0 kg Less
Longitud 168.34 pulg 4275.9 mm Less
Ancho 65.79 pulg 1671.1 mm Less
Altura 70.86 pulg 1800.0 mm Less
Longitud 4.271 mm/168,2 pulg (mínimo), 4.452 mm/175,3 pulg (máximo) 4.271 mm/168,2 pulg (mínimo), 4.452 mm/175,3 pulg (máximo) Less

Especificaciones de los generadores

Tamaño del bastidor 1423, 1467 1423, 1467 Less
Excitación Imán permanente (PMG) Imán permanente (PMG) Less
Paso 2/3 2/3 Less
Número de polos 4 4 Less
Número de cojinetes 2 cojinetes de rodillo 2 cojinetes de rodillo Less
Número de conductores 6 6 Less
Material aislante Clase H Clase H Less
Clasificación IP A prueba de goteo IP 23 * A prueba de goteo IP 23 * Less
Alineamiento Adaptador de acoplamiento cerrado Adaptador de acoplamiento cerrado Less
Desviación de forma de onda (línea a línea) < 3.0% < 3.0% Less
Regulador de voltaje Regulador de voltaje digital de Cat® (CDVR) Regulador de voltaje digital de Cat® (CDVR) Less
Regulación de voltaje ± 0,5 % (estado constante) ± 0,5 % (estado constante) Less
Factor de influencia telefónica < 50 < 50 Less

C32 ACERT IMO II Equipos estándar

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE
  • Posenfriado de circuito separado (SCAC, Separate Circuit After-Cooled)
  • Turbocompresor, enfriado por el agua de las camisas
  • Admisión del turbocompresor, conexión directa OD de 152 mm (6 pulg)

SISTEMA DE CONTROL
  • Si no se selecciona un panel EMCP u opción MGCP como equipo optativo,los controles de arranque/parada deben ser suministrados por el cliente.
  • Diagnóstico electrónico y registro de fallas
  • Modalidad de protección del motor para condiciones ambientales extendidas
  • Control de combustible electrónico/relación de aire
  • Opciones de señal de entrada del acelerador
  • 0 a 5 voltios
  • 4 - 20 mA
  • PWM (Modulación de Duración de Impulsos)

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
  • Posenfriador de circuito separado (SCAC, Separate Circuit After-Cooling) para motores enfriados por Intercambio de calor (HEX, Heat Exchanged)y quilla
  • Armazón y tubo de intercambiadores de calor de agua de las camisas (JW) y SCACpara motores enfriados por HEX
  • Bomba SCAC, impulsada por engranajes
  • Bomba de agua de las camisas, impulsada por engranajes
  • Bomba de agua de mar, rodete de bronce, impulsada por engranajes, solo para motores enfriados por HEX
  • HEX de agua de las camisas con conexiones de bomba de agua de mar: 76,2 mm (3")estándar ID
  • Conexión de brida ANSI de 4 pernos
  • HEX de agua de las camisas sin conexión de bomba de agua de mar: conexión (admisión) de espiga de manguerade 2,5", 76,2 mm (3") 4 pernos estándar IDbrida ANSI (salida)
  • Conexiones de quilla: 76,2 mm (3") 4 pernos estándar IDConexión brida ANSI
  • Tanques desviadores SCAC y JW para mantener las presiones de admisión de la bomba adecuadas

SISTEMA DE ESCAPE
  • Múltiple de escape enfriado por agua y turbocompresor
  • Salida de brida de 4 pernos de 130 mm (5,12") de diámetro

VOLANTES Y CAJAS DE VOLANTE
  • Caja del volante, No. SAE 0
  • Volante, 18 pulg, 136 dientes
  • SAE de rotación estándar

SISTEMA DE COMBUSTIBLE
  • Filtros de combustible dobles, roscados, servicio del lado derecho
  • Tamaño de las conexiones de combustible:
  • Enfriador de combustible tipo placa, instalado detrás del tanque desviador del posenfriador
  • Bomba de transferencia de combustible, impulsada por engranajes
  • Bomba manual de cebado de combustible

GENERADORES Y ACCESORIOS PARA GENERADORES
  • Enrollado forma SR5
  • 2 cojinetes de rodillo
  • Excitación magnética permanente
  • 4 Polos, 6 cables, conectado a serie estrella
  • Regulador de voltaje digital de Caterpillar (CDVR)
  • Aislamiento marino clase H, aumento de temperatura clase F
  • RTD de 3 cables de platino montado en la superficie (PT100), 2 por fase
  • en el estator y uno en cada cojinete de soporte
  • Calentadores de espacio anticondensación (2 elementos - 240 VCA, 1.000 vatios
  • Protección IP23 adecuada para el uso en sistemas contra incendios de aplicación localbasados en agua fija (FWBLAFFS)
  • Aislamiento sistema IV para protección contra entornos adversos

SISTEMA DE LUBRICACIÓN
  • Filtros de aceite simple, servicio del lado derecho
  • Colector de aceite de sumidero profundo
  • Ubicaciones de llenado de aceite, servicio del lado derecho
  • Varilla de medición, servicio del lado derecho
  • Bomba de aceite, impulsada por engranajes

SISTEMA DE MONTAJE
  • Rieles formados de canal C, 300 mm (11,81") de altura
  • Seis resortes/caucho de forma helicoidal enviados sueltos
  • Aisladores para instalación debajo de base del paquete

TOMAS DE FUERZA
  • Ranura Poly-V de mando del alternador
  • NOTA: no hay tomas de fuerza estándar disponibles

GENERALIDADES
  • Protector amortiguador delantero
  • Punto de conexión eléctrica común en motores enfriados por HEX y QUILLA
  • El motor no se envía con componentes de zinc
  • El motor está certificado para ciclos de emisiones D2/E2

C32 ACERT IMO II Equipos opcionales

OPCIONES DE PAQUETE DE CATERPILLAR A&P

SISTEMA DE ESCAPE
  • Codos secos
  • Conexión flexible
  • Brida
  • Silenciador
  • Silenciador supresor de chispas
  • Tapa contra la lluvia

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE
  • Filtro admisión de aire
  • Ventilación del cárter cerrado

SISTEMA DE CARGA
  • Cargadores de batería
  • Alternadores de carga

SISTEMA DE CONTROL
  • Accesorio de distribución de carga

SISTEMA DE COMBUSTIBLE
  • Separador de agua

SISTEMA DE LUBRICACIÓN
  • Filtros dobles de aceite
  • Bomba de sumidero

SISTEMA DE PROTECCIÓN
  • PROTECTORES DE COMBUSTIBLE Y ACEITE

SISTEMA DE ARRANQUE
  • Motores de arranque eléctrico - solo 24 voltios
  • Motor de arranque neumático
  • Motores de arranque doble (eléctrico y neumático)
  • Accesorios de arranque neumático
  • Auxiliares de arranque - Calentadores JW
  • Conjuntos de batería - 24 voltios - seco

DOCUMENTOS

PLACAS

EMPAQUE
  • Embalaje de exportación

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