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Información general

El VM 43 C está especialmente diseñado para cumplir con las altas exigencias del mercado de los motores marinos para cruceros y ferries, pero también para otros tipos de buques especializados. Para asegurar que los pasajeros disfruten de un lujoso estilo de vida a bordo, estos buques requieren de grupos electrógenos que, por un lado sean potentes y, por otro, sean imperceptibles. La principal prioridad es, por lo tanto, un grupo electrógeno con bajo nivel de ruido, vibraciones y niveles de emisiones. La fuente de esta potencia es la tranquila fuerza del VM 43 C que trabaja silenciosamente en segundo plano. Aproveche nuestro conocimiento y experiencia: el VM 43 C ya ha demostrado plenamente la excelencia de su potencia, por ejemplo, en el "Pont-Aven" de Brittany Ferries.

Especificaciones de los grupos electrógenos

Unidades:
Clasificación mínima 11.508 kWe (14.400 kVA) 11.508 kWe (14.400 kVA) Less
Clasificación máxima 16.111 kWe (20.160 kVA) 16.111 kWe (20.160 kVA) Less

Especificaciones de los motores

Configuración 12, 16 cilindros 12, 16 cilindros Less
Calibre 17.0 " 430.0 mm Less
Carrera 24.0 " 610.0 mm Less
Volumen de barrido 5406.7 pulg3 88.6 l/cil. Less

Configuraciones de los grupos electrógenos

Emisiones/estrategia del combustible Tier 2 de la EPA, IMO II Tier 2 de la EPA, IMO II Less

Dimensiones y pesos del grupo electrógeno (depende del tipo de generador)

Peso 275,0 t - 345,0 t (606.271 lb - 760.594 lb) 275,0 t - 345,0 t (606.271 lb - 760.594 lb) Less
Longitud 14.740 mm a 16.870 mm (580,3" a 664,2") 14.740 mm a 16.870 mm (580,3" a 664,2") Less
Ancho 3.890 mm a 4.027 mm (153,1" a 158,5") 3.890 mm a 4.027 mm (153,1" a 158,5") Less
Altura 6.517 mm a 7.047 mm (256,6" a 277,4") 6.517 mm a 7.047 mm (256,6" a 277,4") Less

Muy económico

La operación HFO fiable, el bajo consumo de combustible y aceite lubricante, la facilidad de mantenimiento y los intervalos de mantenimiento prolongados aseguran una operación muy económica.

El exitoso origen

El diseño modular del motor, la integración de diversas funciones en un componente, la estructura sólida y el uso de componentes ya probados en la versión en línea conducen a un nivel de fiabilidad excepcionalmente alto.

Conocimientos y experiencia

Le ayudamos desde la etapa de planificación hasta la entrega final. Aproveche nuestro conocimiento y experiencia.

VM 43 C Equipos estándar

Sistema de admisión de aire
  • Filtro/silenciador de admisión de aire

Sistema de control
  • Unidad de compartimiento de carga (para planta de múltiples motores solamente)
  • Sistema de protección (gabinete externo)
  • Interfaz de enlace en serie (MODbus/canbus)
  • Regulador de velocidad

Sistema de enfriamiento
  • Precalentador eléctrico de agua de enfriamiento
  • Bomba de agua de enfriamiento HT (accionada por motor)
  • Enfriador del aire a presión de 2 etapas

Sistema de escape
  • Junta de expansión del gas de escape
  • Múltiples aislados del gas de escape
  • Turbocompresor en el extremo contrario al volante

Sistema de combustible
  • Bomba de circulación de combustible (accionamiento eléctrico/para MDO/MGO solamente)
  • Filtro de indicador de combustible
  • Válvula de presión de combustible (separada/para MDO/MGO solamente)

Instrumentos
  • Botones de control y lámparas
  • Palanca de parada de emergencia
  • Panel de control local
  • Indicador de temperatura y presión

Sistema de lubricación
  • Motor con sumidero seco
  • Enfriador de la placa de aceite lubricante (separado)
  • Bomba de aceite lubricante (accionada por motor)
  • Filtro de seguridad del aceite lubricante
  • Filtro de limpieza automática del aceite lubricante (separado)
  • Sumidero de aceite en el bastidor de base
  • Bomba de aceite prelubricante (accionamiento eléctrico/montada en el bastidor de base)
  • Válvula reguladora de presión

Sistema de montaje
  • Motor montado de forma flexible en el bastidor de base, bastidor de base montado de forma rígida
  • Conexiones de tubo flexible
  • Acoplamiento flexible alto

Sistema de arranque
  • Dispositivo de barreras eléctrico
  • Válvula de aire de arranque

Uso
  • Motor, acoplamiento flexible y generador montados en un bastidor de base común
  • Cubierta del volante
  • Dispositivo de levantamiento (alquiler)
  • Cálculo de vibración torsional (TVC)

VM 43 C Equipos opcionales

Sistema de admisión de aire
  • Válvula de corte de admisión de aire
  • Pieza de transición de admisión de aire
  • Junta de expansión
  • Silenciador/filtro

Sistema de control
  • Regulador de velocidad electrónico
  • Sistema de alarma del motor
  • Indicadores remotos (presión de aire de arranque, velocidad del motor, etc.)
  • Motor de arranque de las bombas de mando eléctricas
  • UPS de 24 CC

Sistema de enfriamiento
  • Tubería de agua de enfriamiento para generador de enfriamiento en el bastidor de base
  • Tubería del agua de enfriamiento para enfriamiento de aceite lubricante en el bastidor de base
  • Enfriador de la placa FW/SW
  • Bomba de agua de enfriamiento HT (accionamiento eléctrico)
  • Bomba HT/LT (bomba doble/impulsada por el motor)
  • Bomba de agua de enfriamiento LT (accionamiento eléctrico)
  • Bomba de enfriamiento de agua de mar (accionamiento eléctrico)
  • Válvula de control de temperatura

Sistema de escape
  • Silenciador (con o sin supresor de chispas)

Sistema de combustible
  • Enfriador de aceite del combustible
  • Precalentador final de HFO
  • Válvula reguladora de presión de HFO
  • Filtro automático de limpieza automática de HFO
  • Bombas de suministro y refuerzo de HFO (accionamiento eléctrico)
  • Módulos de tratamiento y suministro de HFO
  • Dispositivo de control de viscosidad de HFO
  • Tanque de mezcla

Sistema de lubricación
  • Bomba de aceite lubricante (accionamiento eléctrico)
  • Módulos de tratamiento de aceite lubricante y combinados
  • Válvula de control de temperatura

Sistema de montaje
  • Montaje elástico en el bastidor de base

Sistema de arranque
  • Compresor de aire de arranque
  • Receptor de aire de arranque

Uso
  • Suministro del generador para el cliente