Perfiles energéticos


Una década de progresos tecnológicos

El remolcador del puerto, Michel, propiedad de Petersen & Alpers, está operativo desde 1998. Debe su capacidad a una tripulación bien coordinada y a una planta de propulsión de motor doble, que consta de dos motores MaK 8 M 20 de velocidad media ajustados a 1.520 kW a 1.000 rpm y equipado con una Turbina Radial Variable (VRT, Variable Radial Turbine).

Ver perfil energético
Una década de progresos tecnológicos

Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS)

Fundado en 1865, el Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS), Servicio marítimo de búsqueda y rescate alemán, maneja 20 cruceros de rescate y 41 botes salvavidas en el Mar del norte y el Mar Báltico, lo que registra más de 70.000 millas náuticas por año.

Ver perfil energético
Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS)

Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos, “Essayons”

El cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos opera dos dragas tolva en la costa oeste de los EE.UU. para mantener los canales de navegación. La más grande y moderna de ellas es la "Essayons", construida por Bath Iron Works en Bath, Maine, en 1982. Con sede en Portland, Oregón, la draga tolva Essayons de 106,7 metros trabaja entre los puertos de Alaska y California, además de Hawái.

Ver perfil energético
Ingenieros  del Ejército de los Estados Unidos, “Essayons”

Productos marítimos

Productos marítimos

El tiempo de disponibilidad del motor es muy importante para usted, el personal, los clientes y el saldo final. Es por eso que los motores de propulsión Cat y MaK permiten que el barco llegue a cualquier puerto.

Ver productos

Portal de información técnica

Portal de información técnica

Encuentre comparaciones de productos, datos técnicos, tamaños de productos y más mediante nuestro portal de información técnica, creado específicamente para consultores, arquitectos, ingenieros y propietarios.

Obtener más información