C9.3 ACERT™

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Información general

La Unidad de Potencia Diésel Industrial C9.3 ACERT™ Cat® se ofrece en clasificaciones que van de 224 bkW a 298 bkW (de 300 bhp a 400 bhp) a 1.800-2.200 rpm y cumplen con las normas de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE.UU. y Stage IV de la Unión Europea. La unidad energética industrial Cat®, configurada previamente para una amplia gama de aplicaciones, es un paquete completo de energía que contiene radiador, volante, alternador y cableado de alternador completamente montados de antemano para obtener una instalación rápida y sencilla en distintas aplicaciones de OEM, del cliente y de empaquetador. Estas unidades eficientes en el consumo de combustible están listas para la irrigación, la industria, minería y otras aplicaciones de bombas.

Clasificación de potencia

Unidades:
Potencia mínima 300.0 bhp 224.0 bkW Less
Potencia máxima 400.0 bhp 298.0 bkW Less
Velocidad nominal 1.800-2.200 rpm 1.800-2.200 rpm Less

Normas de emisiones

Emisiones Tier 4 final Tier 4 Final de la EPA de EE.UU. y Stage IV de la Unión Europea Tier 4 final Tier 4 Final de la EPA de EE.UU. y Stage IV de la Unión Europea Less

Uso

Configuración de motor Diesel con ciclo de 4 tiempos, 6 en línea Diesel con ciclo de 4 tiempos, 6 en línea Less
Calibre 115 mm (4,53") 115 mm (4,53") Less
Carrera 149 mm (5,87") 149 mm (5,87") Less
Cilindrada 9,3 L (567,5 pulg³) 9,3 L (567,5 pulg³) Less
Aspiración Con posenfriador y turbocompresor (TA) Con posenfriador y turbocompresor (TA) Less
Relación de compresión 17:1 17:1 Less
Rotación (del extremo del volante) Hacia la izquierda Hacia la izquierda Less
Capacidad del sistema de enfriamiento 64 L (68 qt) 64 L (68 qt) Less
Sistema de lubricación (llenado) 30 L (31,7 qt) 30 L (31,7 qt) Less

Dimensiones de la unidad de potencia (valores aproximados. Las dimensiones finales dependen de las opciones seleccionadas)

Longitud 1.845-2.042 mm (72,6-80,4") 1.845-2.042 mm (72,6-80,4") Less
Ancho 1.094-1.118 mm (43,1-44") 1.094-1.118 mm (43,1-44") Less
Altura 1.554-1.741 mm (61,2-68,5") 1.554-1.741 mm (61,2-68,5") Less
Peso - Aproximado, seco neto (configuración estándar sin aceite, enfriamiento, embrague, compresor, aire acondicionado) 1.678-1.839 kg (3.699-4.055 lb) 1.678-1.839 kg (3.699-4.055 lb) Less

Dimensiones de postratamiento (valores aproximados. Las dimensiones finales dependen de las opciones seleccionadas)

Diámetro 304,8-330,2 mm (12-13") 304,8-330,2 mm (12-13") Less
Ancho 714,4-870 mm (28,12-34,25") 714,4-870 mm (28,12-34,25") Less
Altura 392,21-570 mm (15,44-22,4") 392,21-570 mm (15,44-22,4") Less
Peso 130-212 kg (287-467 lb) 130-212 kg (287-467 lb) Less

Dimensiones de PETU (solo Tier 4 final, Stage IV)

Capacidad de volumen 48,4 L (51,1 qt) 48,4 L (51,1 qt) Less
Longitud 854 mm (33,6") 854 mm (33,6") Less
Ancho 287 mm (11,3") 287 mm (11,3") Less
Altura 551 mm (21,7") 551 mm (21,7") Less
Peso 19,42 kg (42,8 lb) 19,42 kg (42,8 lb) Less

Emisiones

Cumple con Tier 4 Final de la EPA de EE.UU. y Stage IV de la Unión Europea. Tier 4 final las configuraciones Tier 4 Interim de la EPA de EE.UU y Stage IIIB de la Unión Europea están disponibles mediante el proceso de flexibilidad de la EPA o la Unión Europea.

Potencia fiable, silenciosa y duradera

La capacidad y procesos de fabricación de nivel mundial junto a diseños de motor de probada calidad aseguran confiabilidad, operación silenciosa y muchas horas de vida productiva.

Alto rendimiento

Turbocompresor simple y eficiente con válvula de equilibrio para una óptima administración del aire y eficiencia mejorada del combustible.

Eficiencia del combustible

Consumo de combustible optimizado para adaptarse a los ciclos de operación de una amplia gama de equipos y aplicaciones y mantener bajos costos de operación.

Combustible y aceite

Los motores Tier 4 Interim o Tier 4 Final, Stage IIIB o Stage IV requieren combustible diesel ultra bajo en azufre (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel) que contenga un máximo de 15 ppm de azufre y nuevas formulaciones de aceite que respalden la nueva tecnología. Los motores Cat® están diseñados para adaptarse al biocombustible B20. Su distribuidor Cat puede entregarle más información sobre el combustible y el aceite.

Amplia gama de aplicaciones

Gama líder en la industria de clasificaciones configurables en fábrica y opciones para aplicaciones en agricultura, manipulación de materiales, construcción, minería, apoyo en tierra para aeronaves y otras aplicaciones industriales.

Paquete

La excepcional densidad de potencia permite la estandarización en numerosas aplicaciones. Configuraciones disponibles instaladas de fábrica: paquete completo, incluido el radiador y el módulo de emisiones limpias (CEM); paquete con CEM, pero sin radiador; y paquete con radiador instalado, pero CEM enviado por separado.

Mantenimiento de bajo costo

La disponibilidad de servicio en todo el mundo ofrece facilidad de mantenimiento y simplifica el mantenimiento rutinario. Si corresponde, el intervalo de servicio de ceniza del filtro de partículas diésel (DPF) a las 5.000 horas permite tener bajos costos de mantenimiento. Capacidad de intervalos óptimos de cambio de aceite de hasta 500 horas, dependiendo de la clasificación, la aplicación, las condiciones de operación y las prácticas de mantenimiento. Vida útil del Motor B10 de hasta 10.000 horas para Tier 4 final, Stage IV. El programa S·O·SSM está disponible a través de su distribuidor de Cat para determinar los intervalos de cambio de aceite y proporcionar un rendimiento óptimo.

Calidad

Cada motor Cat está fabricado para cumplir con estrictos estándares para garantizar la satisfacción del cliente.

Respaldo al producto de clase mundial ofrecido a través de la red global de distribuidores Cat

  • Mantenimiento programado, incluida una muestra S•O•SSM
  • Convenios de respaldo al cliente (CSA, Customer Support Agreements)
  • Cobertura de servicio extendido (ESC, Extended Service Coverage) Caterpillar
  • Red de servicio superior del distribuidor
  • Red de servicio extendido del distribuidor a través del programa Distribuidor de servicio industrial (ISD, Industrial Service Distributor) Cat

Características de postratamiento Tier 4 final, Stage IIIB


Recuperación. El sistema de recuperación Cat maximiza la eficiencia del combustible durante la recuperación. Las opciones de recuperación flexible maximizan el tiempo de disponibilidad.


Montaje. Las opciones de instalación remota proporcionan flexibilidad OEM (Original Equipment Manufacturer, Fabricante de equipos originales) para muchas aplicaciones, incluidos el montaje horizontal y vertical, con y sin silenciador.
Servicio. Intervalos de servicio para cenizas del DPF a las 5.000 horas como mínimo.

Características de postratamiento Tier 4 final, Stage IV


Recuperación. El sistema de recuperación Cat maximiza la eficiencia del combustible durante la recuperación. La recuperación transparente aumenta al máximo el tiempo de disponibilidad. La vida útil del postratamiento es el doble de larga que la reconstrucción del motor


Montaje. Las unidades de potencia industrial tienen un montaje horizontal estándar.
Servicio. Intervalo de servicio de cenizas del filtro de partículas diésel a las 5.000 horas como mínimo. El servicio del filtro PETU es a las 5.000 horas.

C9.3 ACERT™ Equipos estándar

Sistema de admisión de aire
  • Con turbocompresión
  • Posenfriamiento Aire a Aire
  • Sistema de turbocompresor montado en sección media con configuraciones de escape delantero y trasero (Tier 4 final, Stage IV)

Sistema de control
  • Sistema de control electrónico
  • Mazo de cables con espuma
  • Compensación automática de altitud
  • Compensación de energía por temperatura del combustible
  • Características del software configurable
  • Transmisión y control del Sistema Monitor del motor SAE J1939
  • Unidad de control electrónico (ECU, Electronic Control Unit) integrado
  • Control remoto del ventilador

Sistema de enfriamiento
  • Salida vertical o derecha del termostato
  • Bomba centrífuga de agua
  • Guía sobre el diseño del sistema de enfriamiento disponible a través del distribuidor para asegurar la fiabilidad del equipo

Volantes y caja del volante
  • Configuración doble de la PTO (Power Take-Off, Toma de fuerza) trasera
  • Toma de fuerza SAE No. 1 disponible con mandos de toma de fuerza optativos SAE A, SAE B o SAE C. La potencia del motor también se puede tomar desde la parte delantera del motor con accesorios optativos. (Tier 4 Final, Stage IV).

Sistema de combustible
  • Conducto común electrónico de alta presión
  • Filtro de combustible primario
  • Filtros de combustible secundarios
  • Bomba de transferencia de combustible
  • Cebado de combustible electrónico

Sistema de lubricación
  • Sistema de ventilación abierta de cárter
  • Enfriador de aceite
  • Llenado de aceite
  • Filtro de aceite lubricante
  • Varilla de medición de aceite
  • Bomba de aceite impulsada por engranajes
  • Opción de sumideros delanteros, traseros o centrales
  • Sistema de ventilación abierta de cárter (OCV, Open Crankcase Ventilation) con eliminación de humos (sistema de filtro OCV optativo) (Tier 4 final, Stage IV)

Toma de fuerza (PTO)
  • Mandos de toma de fuerza (PTO) SAE A, SAE B o SAE C. La potencia del motor también se puede tomar desde la parte delantera del motor en algunas aplicaciones.

Uso
  • Amortiguador de vibraciones
  • Ojales de levantamiento

Tier 4 final de la EPA de EE.UU. y Stage IIIB de la Unión Europea para postratamiento/equipo de control de emisiones limpias
  • Sistema de recuperación Cat
  • Módulo de emisiones limpias (CEM, Clean Emissions Module), que consta del filtro de partículas diésel (DPF, Diesel Particulate Filter) y el catalizador de oxidación para combustible diésel (DOC, Diesel Oxidation Catalyst)
  • - sistema de reducción de NOx (NRS)
  • Kit de conexión flexible de tubo con codos que giran en 90° para conectar a la admisión del sistema de recuperación Cat
  • Disponible en sistemas de 12 V o 24 V

Tier 4 final Equipo de control de emisiones limpias/postratamiento EPA Tier 4 final, Stage IV de la Unión Europea
  • Sistema de recuperación Cat
  • Módulo de emisiones limpias (CEM, Clean Emissions Module), que consta del filtro de partículas diésel (DPF, Diesel Particulate Filter) y el catalizador de oxidación para combustible diésel (DOC, Diesel Oxidation Catalyst)
  • Unidad de control electrónico (ECU) de postratamiento
  • - sistema de reducción de NOx (NRS)
  • Unidad de control electrónico de la bomba (PETU, Pump Electronic Control Unit)
  • Disponible en sistemas de 12 V o 24 V
  • Reducción catalítica selectiva (SCR, Selective Catalytic Reduction)