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Información general

*Información preliminar* El motor de propulsión C9.3 ACERT tiene una clasificación B de 375 bhp (280 bkw) a 1.800 rpm, una clasificación C de 416 bhp (310 bkw) a 2.100 rpm, y una clasificación D de 476 bhp (355 bkw) a 2.300 rpm. Los motores del grupo electrógeno de propulsión y auxiliares C9.3 tienen un sistema de combustible de riel común para combustión óptima y bajas emisiones. Las opciones del sistema de enfriamiento para los motores de propulsión y auxiliares incluyen intercambiador de calor con posenfriamiento de agua de mar, y posenfriamiento de quilla con circuito combinado o circuito separado. Los paquetes de grupos electrógenos están disponibles con enfriamiento por intercambiador de calor, quilla o radiador. Estos productos están certificados según Tier 3 e IMO II de la EPA. Además, las clasificaciones del motor de propulsión están certificadas según Stage IIIA de la Unión Europea y los auxiliares y grupos electrógenos también están certificados según CCNR Stage II.

Clasificación de potencia

Unidades:
Alcance de potencia 375 a 476 bhp (280 a 355 bkW) 375 a 476 bhp (280 a 355 bkW) Less

Especificaciones de los motores

Gama de velocidad 1.800 a 2.300 rpm 1.800 a 2.300 rpm Less
Emisiones Tier 3 comercial de la EPA de EE.UU., IMO II, IW de la Unión Europea. Tier 3 comercial de la EPA de EE.UU., IMO II, IW de la Unión Europea. Less
Aspiración TA TA Less
Calibre 4.53 " 115.0 mm Less
Carrera 5.87 " 149.0 mm Less
Cilindrada 568.0 pulg3 9.3 L Less
Rotación (del extremo del volante) Hacia la izquierda Hacia la izquierda Less
Configuración Motor diesel en línea de 6 cilindros, ciclo de 4 tiempos Motor diesel en línea de 6 cilindros, ciclo de 4 tiempos Less

Dimensiones y pesos

Longitud del motor 57.2 " 1452.0 mm Less
Ancho del motor 38.5 " 978.0 mm Less
Altura 43.0 " 1093.0 mm Less
Peso en seco del motor (aprox.) 945 a 1.122 kg (2.083 a 2474 lb) 945 a 1.122 kg (2.083 a 2474 lb) Less

Sistema de control electrónico

El sistema de control electrónico proporciona el par y la respuesta del acelerador líder de la industria a velocidades bajas, mientras se mantiene la eficiencia de consumo de combustible a altas velocidades

Sistema de combustible

El sistema de combustible de riel común permite combustión óptima y emisiones bajas

Facilidad de servicio superior

Las ubicaciones derecha e izquierda de los filtros de combustible y de aceite y la varilla de medición mejoran la facilidad de servicio

Pantallas

Compatible con las pantallas y el panel de visualización disponible Cat® montado de forma remota con arranque, parada y diagnósticos del motor

Sistema eléctrico

Sistema eléctrico de 12 V o de 24 V

Certificaciones marinas

Certificados de la Sociedad de clasificación marina: ABS, BV, CCS, CRS, DNV, GL, IRS, KR, LR, NK, PRS, RINA, RS

C9.3 ACERT Equipos estándar

Turbocompresor enfriado por agua y múltiple de escape

Sistema de control electrónico

Termostatos y caja

Bomba de agua (cebado automático) de mar impulsada por engranajes

Sistema de combustible de conducto común

Intercambiador de calor de agua de las camisas tipo armazón y tubo

Posenfriador resistente a la corrosión por agua marina

El enfriador de aceite del motor

Amortiguador y protector contra vibraciones

Filtros de combustible primarios

C9.3 ACERT Equipos opcionales

Alternadores: 24 V 70, 105 amperios, 12 V y 110 amperios

Sistema de ventilación del cárter cerrado

Enfriador de aceite de los engranajes de la transmisión (Montado en el motor para hexagonal)

Paquetes adicionales de sensor de la transmisión y del motor

Paneles de instrumentos

Motores de arranque eléctrico: 12 V o 24 V

Motor de arranque neumático

Motores de arranque doble
  • Eléctrico y neumático de 24 V
  • Eléctrico de 24 V (2)

Bomba eléctrica de cebado de combustible

Enfriador de combustible

Mandos de toma de fuerza: pila de la polea con correa en V, eje corto

Filtros dobles de combustible y de aceite

Conducto de combustible de doble pared