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Información general

El Motor de Propulsión Marino 3508C cumple con la regulación de emisiones IMO II y proporciona más potencia con menos emisiones para las necesidades de propulsión marina. Además, el modelo 3508C proporciona una excepcional eficiencia del combustible y consumo de aceite lubricante. Rotación estándar o inversa como opciones disponibles, así como piezas y servicio en todo el mundo. La plataforma del Motor 3500 tiene un diseño sencillo y probado que proporciona fiabilidad y durabilidad líder en la industria.

Clasificación de potencia

Unidades:
Alcance de potencia De 775 bhp a 1.100 bhp (578 bkW a 820 bkW) De 775 bhp a 1.100 bhp (578 bkW a 820 bkW) Less

Especificaciones de los motores

Gama de velocidad De 1.200 rpm a 1.600 rpm De 1.200 rpm a 1.600 rpm Less
Emisiones IMO II, IW UE IMO II, IW UE Less
Aspiración TTA TTA Less
Calibre 6.7 " 170.0 mm Less
Carrera 7.5 " 190.0 mm Less
Cilindrada 2107.0 pulg3 34.5 L Less
Rotación (del extremo del volante) Hacia la izquierda o hacia la derecha Hacia la izquierda o hacia la derecha Less
Configuración Motor diesel en V de 8 cilindros, ciclo de 4 tiempos Motor diesel en V de 8 cilindros, ciclo de 4 tiempos Less

Dimensiones y pesos

Peso en seco mínimo 10935.0 lb 4960.0 kg Less
Longitud 83.4 " 2117.0 mm Less
Altura 72.0 " 1829.0 mm Less
Ancho 67.0 " 1703.0 mm Less

Unidad de Control Electrónico (ECU) A3

• Uno de los sistemas de control electrónico más avanzados disponibles para los motores marinos Cat. • Más rápido, con mayor capacidad de memoria que ADEM 2 • Compatible con varios sistemas de visualización optativos • No requiere enfriamiento de combustible • Capacidad mejorada de admisión y salida • Sólido diseño marino y conectores IP66 • Premiado diseño del sistema de circuitos

Panel de instrumentos montado en el motor

• Pantalla MPD integrada para una respuesta rápida y eficaz de control local • Control de velocidad local optativo • Explorador de temperatura de escape del cilindro individual con enlace de datos de montaje remoto optativo • Parada de emergencia local, indicadores de advertencia, bocina • Las conexiones “enchufar y utilizar” permiten el montaje al lado de babor o estribor del motor

Pantalla de potencia marina (MPD)

• Pantalla gráfica de parámetros de operación del motor en formato analógico, digital o gráfico de barras • Sólida construcción resistente a la intemperie • Pantallas completamente configurables por el usuario • Aprobación de la Sociedad de Clasificación Marina • Mensajes y alarmas de diagnóstico • Tres niveles de prioridad de los sucesos y diagnósticos • Capacidad multilingüe • Pantalla LCD con modalidad nocturna • Símbolos ISO de identificación de parámetros

Turbocompresores de alta capacidad y eficiencia

• Configuración estándar de turbocompresor marino doble. • Mayor reserva de potencia para lograr un rendimiento superior con carga parcial y clasificaciones continuas • Turbocompresores afinados para entregar alta potencia y excelente consumo de combustible

Intercambiador de calor Cat® tipo placa montado en el motor

• Circuito separado con posenfriador (SCAC, Separate Circuit Aftercooled) • Solo un intercambiador de calor para los sistemas de agua de las camisas y posenfriador • Conexiones sencillas de admisión y salida de agua de mar • Ligero y compacto • Tuberías y conexiones instaladas en fábrica

Mazo de cables rígido

• Muy duradero: larga vida útil • Flexibilidad para adición de cables personalizados • Cubierto con espuma ignífuga • Reemplazo rentable por cableado especial • Aprobación de la Sociedad de Clasificación Marina

Caja de distribución de potencia

• Aísla la “potencia de control” de la potencia del alternador/motor de arranque/calentador de agua de las camisas • Montable fuera del motor • Permite que el usuario final elija hasta tres fuentes de potencia independientes • Tiene disyuntores e interruptores incorporados para una solución de problemas sencilla

Aprobaciones de la Sociedad de Clasificación Marina

• ABS/DNV/LR/GL/CCS/BV/RINA

Características electrónicas

• Datos de los histogramas 3D de la operación del motor (carga, velocidad, tiempo) • Señal de retroalimentación de carga para la operación de la CPP • Límite de par electrónico para la realimentación y equipo de aplicación con límite de par • Caída programable • Ganancia del regulador ajustable • Mantenimiento basado en el estado • Funciones de control • Comunicaciones de bus de datos en serie • Controladores A3 primarios y secundarios en todos los motores de propulsión

Paneles de la caja del piloto Cat

• Paneles de la caja del piloto Cat con o sin pantalla de potencia marina (MPD, Marine Power Display) • Fácilmente conectado al conector del cliente del motor • Capacidad de tener paneles de gobierno con funcionalidad completa y paneles laterales con funciones reducidas

Inyectores unitarios

• Sistema diseñado y fabricado por Caterpillar • Instalación directa • Sin conexiones de combustible roscadas • Alta presión dentro del inyector solamente, no requiere tuberías de combustible de doble pared ni dispositivos de recolección de fugas

Toma de fuerza

• Adaptadores de toma de fuerza disponibles • Mandos auxiliares para las tomas de fuerza de las bombas hidráulicas y los compresores

Bombas de engranajes montadas en el motor

• Bomba del posenfriador montada en el motor estándar • Bomba de agua de las camisas montada en el motor estándar • Bomba de agua de mar de engranajes montada en el motor de alta capacidad optativa

Sistema de montaje del motor

• Puntos de montaje rígidos • Montaje elástico optativo

Reparación general en el casco

• Cubiertas laterales de fácil remoción • Tapas de los cojinetes accesibles

3508C Equipos estándar

Sistema de combustible
  • Filtro de combustible derecho con indicadores de servicio.
  • Bomba de transferencia de combustible.
  • Inyectores unitarios controlados electrónicamente

Instrumentos
  • Unidad gráfica (pantalla de potencia marina) para pantalla analógica o digital de

Sistema de lubricación
  • Respiradero del cárter de montaje superior
  • Filtro de aceite derecho con indicadores de servicio
  • Tubo de llenado de aceite y varilla de medición del lado derecho
  • Colector de aceite del sumidero estándar (intervalo de 500 horas para el cambio de aceite)
  • Bomba de aceite de engranajes

Sistema de montaje
  • Rieles de montaje del motor tipo borde de 203 mm x 203 mm (8" x 8")

Despegues de fuerza
  • Mando auxiliar
  • Caja delantera, dos lados

Sistema de protección
  • El Sistema Monitor Electrónico A4 ECU proporciona al cliente estrategias de reducción de potencia del motor programable como medidas de protección contra condiciones de operación adversas

Uso
  • Amortiguador y protector contra vibraciones
  • Ojales de levantamiento
  • Pintura Amarillo Caterpillar del motor con rieles negros
  • NOTA: Los motores para el enfriamiento del intercambiador de calor NO incluyen un intercambiador de calor.

Volante y caja del volante
  • Volante, No. SAE 0, 151 dientes.
  • Caja del volante, No. SAE 0.

Sistema de admisión de aire
  • Núcleo del posenfriador del circuito separado con revestimiento resistente a la corrosión (lado de aire)
  • Filtro de aire para servicio normal
  • Turbocompresores dobles, conexión recta de 152 mm (6") de diámetro externo

Sistema de control
  • Control electrónico del motor A-III Caterpillar doble, lado izquierdo con sistema de combustible con inyector unitario electrónico
  • Mazo de cables rígido (potencia de 10 A de CC necesarios para impulsar el módulo de control electrónico del motor)

Sistema de enfriamiento
  • Enfriador de aceite
  • Termostatos y caja, completamente abierto, temperatura 92 °C (198 °F)
  • Bomba de agua de las camisas centrífuga impulsada por engranajes
  • Bomba auxiliar de agua dulce con motores SCAC
  • Bomba auxiliar de agua de mar centrífuga sin cebado automático
  • Tanque de expansión

Sistema de escape
  • Múltiples de escape secos herméticos al gas con protectores térmicos
  • Turbocompresores dobles con cojinetes enfriados por agua y protector térmico.
  • Salida de escape vertical de 203 mm (8") bridada redonda.

Sistema de protección
  • El Sistema Monitor Electrónico AIII proporciona estrategias de reducción de potencia del motor programables por el cliente como protección contra las condiciones adversas de funcionamiento
  • Botón de parada de emergencia (ubicado en el panel de instrumentos electrónico) Protección de corte de seguridad:

3508C Equipos opcionales

Sistema de carga
  • Cargador de baterías de 10 amp
  • Alternadores de carga

Sistema de enfriamiento
  • Medidor-interruptor de nivel de agua
  • Sensores de nivel de refrigerante
  • Conexiones
  • Conversiones de enfriamiento de quilla
  • Intercambiadores de calor
  • Bombas de agua auxiliares
  • Remoción de la bomba de agua de mar
  • Tanques de derivación de refrigerante
  • Separador de aire
  • Enfriamiento del equipo marino

Instrumentos
  • Módulo de comunicaciones PL1000T
  • Interfaz del cliente
  • Termopares
  • Pantalla del tablero remoto
  • Pantalla remota de temperatura del cilindro
  • Paneles de instrumentos de la caja del piloto
  • Sensores del equipo marino
  • Sistema de pantalla Engine Vision

Sistema de montaje
  • Soportes del motor
  • Aisladores de vibración

Tomas de fuerza
  • Accesorios de la caja delantera
  • Acoplamiento flexible y protectores
  • Parte delantera izquierda superior:
  • Parte delantera derecha superior:
  • Parte trasera derecha superior:
  • Parte delantera izquierda inferior:
  • Parte trasera izquierda inferior:
  • Mandos auxiliares de la caja delantera
  • Mando auxiliar superior izquierdo
  • Mando auxiliar superior derecho
  • Tomas de fuerza delanteras
  • Poleas del cigüeñal
  • Remoción de protector de amortiguador

Sistema de admisión de aire
  • Adaptadores de admisión de aire remoto

Sistema de control
  • Sensor de posición del acelerador
  • Convertidor de señal de posición del acelerador
  • Remoción del sensor de posición del acelerador
  • Control de velocidad del acelerador local
  • Sincronización del acelerador

Sistema de escape
  • Salida de escape
  • Conexiones flexibles
  • Codos
  • Bridas
  • Expansores de brida y escape
  • Silenciadores

Sistema de lubricación
  • Colector de aceite
  • Accesorios del colector de aceite
  • Bombas de sumidero
  • Aceite lubricante

Sistema de protección
  • Cortes de admisión de aire
  • Interruptores y contactores
  • Válvula de alivio de explosión
  • Sensores

Apariencia especial
  • Paquetes de apariencia especial con cubiertas de cromo
  • Válvulas de alivio cromadas
  • Filtros de aire negro
  • Acabado para yates

Sistema de arranque
  • Motores de arranque o dispositivo de colocación de barreras
  • Opciones de motor de arranque neumático:
  • Auxiliares de arranque
  • Bancos de baterías: 24 voltios, secas
  • Rejilla para la batería

Uso
  • Juego de herramientas
  • Cable de enlace de datos Caterpillar

Empaque
  • Protección de envoltura contraible
  • Preservación en almacenamiento con solución de glicol/inhibidor de corrosión de vapor
  • Preservación en almacenamiento con inhibidor de corrosión de vapor
  • Empaque de exportación