< Atrás

Financiamiento y seguros
Vea nuestras Ofertas
Ver descargas de productos
Responda para continuar. Responda para continuar Introduzca una dirección de correo electrónico válida.
Sí, deseo recibir futuras comunicaciones de Caterpillar y su red de distribuidores

Información general

A partir de la durabilidad y fiabilidad de la plataforma del Motor C280, Caterpillar se complace en ofrecer la línea de Motores C280 que cumplen con la norma Tier 2 de la EPA de EE.UU. Los componentes principales son los mismos del Motor C280 existente, incluidas las capacidades más actualizadas del sistema de combustible EUI y las características de vanguardia de la Unidad de Control Electrónico (ECU, Electronic Control Unit) ADEM™ A3. Los productos Caterpillar® continúan entregando más potencia disponible, además de proporcionar una excepcional eficiencia del combustible. También puede contar con los largos intervalos de mantenimiento y la disponibilidad a nivel mundial de las piezas y el servicio de Caterpillar.

Power Rating

Unidades:
Power Range 4640-5096 bhp (3460-3800 bkW) 4640-5096 bhp (3460-3800 bkW) Less

Engine Specifications

Speed Range 900 rpm 900 rpm Less
Emissions IMO II IMO II Less

Especificaciones de los motores

Configuración Motor diesel en V de 12 cilindros, ciclo de 4 tiempos Motor diesel en V de 12 cilindros, ciclo de 4 tiempos Less
Aspiración TTA TTA Less
Calibre 11.0 pulg 280.0 mm Less
Carrera 11.8 pulg 300.0 mm Less
Cilindrada 13546.0 pulg³ 222.0 L Less
Rotación (del extremo del volante) Hacia la izquierda o hacia la derecha Hacia la izquierda o hacia la derecha Less

Dimensiones y pesos

Longitud mínima 182.0 pulg 4623.0 mm Less
Ancho máximo 80.0 pulg 2032.0 mm Less
Altura mínima 134.0 pulg 3404.0 mm Less
Peso en seco mínimo 57276.0 lb 25980.0 kg Less

A3 ECU

• Enlace de datos CAN J1939• conectoresimpermeables• sin mantenimiento• ECU de respaldo parala regulación redundante

Ventajas electrónicas:

• retroalimentación de carga• caída programable• ganancia ajustable• control de relación combustible/aire ajustable• histogramas de operación del motor• la pantalla de Cat Messenger presenta diagnósticosy otros parámetros del motor

Ventajas de los datos en el enlace J1939:

• velocidad del motor• presión de refuerzo• posición del acelerador• régimen de consumo de combustible• temperatura del múltiple de admisión• códigos de diagnóstico y sucesos• configuración• velocidad deseada del motor• voltaje de batería• carga del motor• totales de la vida útil: horas del motor, combustible quemado,combustible a velocidad en vacío, horas de inactividad• totales de viaje: régimen de combustible promedio, combustible a velocidad en vacío, horas de inactividad, horas del motor, combustible quemado, restablecimiento de viaje

Panel de interfaz del cliente

• Interfaces con el Sistema Monitor Marino Cat®(PLC en la lista de precios)• entrega una indicación visual de la funcionalidad de la ECU;• acepta 4 — 20 mA o entrada de velocidaddel acelerador remoto PWM;• alarma y protección marina.

Inyectores unitarios electrónicos

• instalación directa;• sin conexiones de combustibleroscadas;• alta presióndentro del inyector solamente;• no requiere tuberías de combustible de doble pared nidispositivo de recolección de fugas;• no se requiere sincronización del inyector.

C280-12 Equipos estándar

Sistema de admisión de aire
  • Posenfriador de agua dulce con revestimiento resistente a la corrosión (lado de aire)
  • Corte de la admisión de aire
  • Respiradero del cárter de montaje superior
  • Turbocompresor lubricado con aceite del motor

Sistema de control
  • Módulos de Control Electrónico del motor A-III Caterpillar dobles con sistema de combustible con inyector unitario electrónico
  • Mazo de cables rígido(10 amp y 24 voltios de potencia que se necesita para impulsar los Módulos de Control Electrónico delmotor)

Sistema de enfriamiento
  • Drenajes de agua refrigerante del motor

Sistema de escape
  • Múltiple de escape seco con gas comprimido

Sistema de combustible
  • Combustible destilado (requiereviscosidad de 1,4 a 20 cSt a 38 grados C)
  • Bomba de transferencia de combustible (montada en el lado izquierdo)
  • Filtros de combustible dobles
  • Inyectores unitarios controlados electrónicamente

Sistemas de lubricación
  • Filtros de aceite centrífugos con corte sencillo. Lado de servicio montado en elmotor, en las tapas de inspección del bloque de motor. Incluye tuberías de aceite instaladas y válvula única de corte. Aceite de derivación centrífugade filtros de la bomba de aceite lubricante principal. Se puede realizar el servicio con el motor en funcionamiento.
  • Tubo de llenado de aceite y varilla de medición
  • Válvula reguladora de presión del aceite
  • Válvulas de alivio de explosión del cárter

Generalidades
  • Pintura Caterpillar de color amarillo
  • Bombas de engranajes: combustible, aceite, agua de las camisas, posenfriadoragua del enfriador de aceite/posenfriador

C280-12 Equipos opcionales

Control de diseño/aplicación del motor
  • Deflectores del cigüeñal
  • Pies de montaje adicionales

Descripción del paquete del motor
  • Mando auxiliar delantero
  • Certificación del eje corto

Sistema de admisión de aire
  • Filtros de aire
  • Opciones de filtro de aire

Sistema de control

Sistema de enfriamiento
  • Bomba de agua auxiliar
  • Calentadores de agua de las camisas
  • Sistema de recuperación térmica
  • Termostatos con recuperación térmica
  • Desaireador
  • Conexiones del equipo impulsado
  • Grupos de conexiones del sistema de enfriamiento

Sistema de escape
  • Expansor de salida
  • Conexiones de escape flexibles
  • Brida soldada

Sistema de combustible
  • Bomba de cebado de combustible
  • Colador de combustible primario doble
  • Conexiones de los sistemas de combustible

Sistema de lubricación
  • Válvula de drenaje del colector de aceite
  • Conexiones de lubricante
  • Calentador de aceite de lubricación

Requisitos de la Sociedad Marina
  • Protección de rociado

Sistema de protección
  • Sistema Monitor
  • Sensor de velocidad del turbocompresor
  • Válvula de alivio de presión de cilindro
  • Detector de rocío de aceite

Juegos de repuestos
  • Sistema de aire y admisión
  • Motor básico
  • Culata de cilindro
  • Sistema de combustible
  • Juego de combustible
  • Juego de inyector
  • Sistema de enfriamiento

Juego de sistemas de enfriamiento
  • Instrumentos

Juego de Instrumentos
  • Juegos de válvula de cilindro
  • Prueba de sobrecarga
  • Ajuste de potencia mínima
  • Prueba de presión de encendido máxima
  • Certificación de funcionamiento del turbocompresor y el cigüeñal

Prueba especial de testigo
  • Puntos de prueba seleccionados por el cliente
  • Prueba de línea límite marina
  • Herramientas especializadas
  • Herramienta del turbocompresor
  • Herramienta de reparación de la culata de cilindro

Juego de herramientas del detector de rocío de aceite

Servicio del distribuidor Cat®

Compre cualquier equipo Cat® y obtenga también todo el respaldo y compromiso de su distribuidor Cat local.

Comuníquese con su distribuidor local
Financiamiento y seguros

Usted puede contar con Cat Financial para proporcionar las mejores soluciones financieras, construidas sólo para usted.

Vea nuestras Ofertas