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Información general

Motor de Propulsión Marino C32 ACERT está disponible en clasificaciones que cumplen con las regulaciones de emisiones Tier 3 de la EPA e IMO II. Tiene un sistema de posenfriamiento de circuito separado (SCAC) para clasificaciones A a C, y un sistema de posenfriamiento con agua de mar (SWAC) para clasificaciones D y E. El C32 ACERT tiene siete clasificaciones con una amplia gama de velocidades de operación (WOSR) e intervalos de cambio de aceite prolongados. Entre otras ventajas se incluye el historial comprobado de operación del motor, herramientas de rendimiento con miles de horas de pruebas de validación para obtener calidad y durabilidad. El Motor Marino C32 ACERT cuenta con el respaldo de la amplia red global de distribuidores de Cat y la garantía estándar de 60 meses de Caterpillar.

Clasificación de potencia

Unidades:
Alcance de potencia 750-1.800 bhp (559-1.342 bkW) 750-1.800 bhp (559-1.342 bkW) Less

Especificaciones de los motores

Gama de velocidad 1.600-2.300 rpm 1.600-2.300 rpm Less
Emisiones Tier 3 de la EPA/IMO II, IW de la UE Tier 3 de la EPA/IMO II, IW de la UE Less
Aspiración TTA TTA Less
Calibre 5.71 " 145.0 mm Less
Carrera 6.38 " 162.0 mm Less
Cilindrada 1959.0 pulg3 32.1 L Less
Rotación (del extremo del volante) Hacia la izquierda Hacia la izquierda Less
Configuración Motor diesel en V de 12 cilindros, ciclo de 4 tiempos Motor diesel en V de 12 cilindros, ciclo de 4 tiempos Less

Dimensiones y pesos

Peso en seco mínimo 6950.0 lb 3152.0 kg Less
Longitud mínima 77.8 " 2121.0 mm Less
Longitud máxima 83.5 " 2284.0 mm Less
Altura mínima 60.9 " 1547.0 mm Less
Altura máxima 62.5 " 1587.0 mm Less
Ancho mínimo 60.17 " 1528.0 mm Less
Ancho máximo 60.17 " 1528.0 mm Less

Emisiones

Clasificaciones que cumplen con las normas IMO II/Tier 3 de la EPA

Sistema de posenfriamiento de circuito separado (SCAC) para clasificaciones A-C

No circula agua de mar por el sistema de posenfriamiento para evitar la corrosión.

Siete clasificaciones con amplia gama de velocidades de operación (WOSR)

Potencia y par plenos disponibles para una gama más amplia de velocidades de operación. Por ejemplo, con una clasificación A, a 1.800 rpm, se obtiene potencia plena de 1.500 a 1.800 rpm.

Intervalos más largos de cambio de aceite

Clasificaciones A: 1.000 horas, clasificaciones B: 750 horas, clasificaciones C: 500 horas

Red global de distribuidores Cat

Amplia red de servicio de distribuidores CAT, servicio inigualable de los distribuidores marinos autorizados.

Durabilidad

Historial comprobado de operación del motor, herramientas de rendimiento con miles de horas de pruebas de validación para obtener calidad y durabilidad.

Confiabilidad

60 meses de garantía estándar

C32 ACERT Tier 3 Equipos estándar

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE
  • Circuito separado con posenfriador (SCAC)
  • Sistema de posenfriamiento con agua de mar (SWAC, Seawater After-Cooling)
  • Filtro de aire
  • Turbocompresores enfriados por agua de las camisas
  • Admisión de los turbocompresores, conexión recta de 152 mm (6") de diámetro externo

SISTEMA DE CONTROL
  • Velocidad baja en vacío programable (550 - 750 rpm)
  • WOSR (amplia gama de velocidades de operación) disponible para las clasificaciones A, B y C
  • Límite de velocidad alta en vacío programable para clasificaciones WOSR
  • Diagnóstico electrónico y registro de fallas
  • Control del motor y la transmisión (velocidad, temperatura, presión)
  • Control electrónico de la relación aire/combustible
  • Modalidad de protección del motor durante condiciones ambientales extendidas
  • Funcionalidad de limitación de par para las clasificaciones WOSR solamente
  • Conector del cliente de 70 clavijas
  • Opciones de señal de entrada del acelerador

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
  • Posenfriamiento con circuito separado (SCAC) para los motores con enfriamiento por intercambiador de calor y de quilla
  • Intercambiadores de calor tubulares para el SCAC y el agua de las camisas para motores enfriados por intercambiador de calor
  • Bomba del SCAC impulsada por engranajes
  • Bomba de agua de las camisas, impulsada por engranajes
  • Bomba de agua de mar, rodete de bronce, impulsada por engranajes, solo para motores enfriados por HEX
  • Conexión del intercambiador de calor de agua de las camisas y bomba de agua de mar: 76,2 mm (3") de diámetro interno estándar
  • Conexiones de quilla: conexión de brida de 4 pernos ANSI de 76,2 mm (3") de diámetro interno estándar
  • Tanques de derivación del SCAC y agua de las camisas para mantener las presiones correctas en la admisión de la bomba
  • Sistema de posenfriamiento con agua de mar (SWAC, Seawater After-Cooling)

SISTEMA DE ESCAPE
  • Salida bridada de 4 pernos de 130 mm (5,12") de diámetro
  • Múltiple de escape y turbocompresor enfriado por agua.

VOLANTES Y CAJAS DE VOLANTE
  • Rotación estándar SAE (extremo del excitador hacia la izquierda)
  • Caja del volante, SAE No. 0, volante: 18", 136 dientes

SISTEMA DE COMBUSTIBLE
  • Filtros de combustible dobles enroscables de servicio derecho e izquierdo
  • Tamaño de las conexiones de combustible: suministro JIC de 37 grados -10 (7/8 -14), retorno JIC de 37 grados -8 (3/4 -16)
  • Enfriador de combustible tipo placa instalado detrás del tanque de derivación del posenfriador
  • Bomba de transferencia de combustible impulsada por engranajes
  • Bomba manual de cebado de combustible
  • Diseño híbrido de tubería de combustible

SISTEMA DE LUBRICACIÓN
  • Filtros de aceite sencillos de servicio derecho o izquierdo
  • Colector de aceite de sumidero profundo
  • Ubicaciones de tubos de llenado de aceite de servicio izquierdo o derecho
  • Varilla de medición de servicio derecho o izquierdo
  • Bomba de aceite impulsada por engranajes

SISTEMA DE MONTAJE
  • Soporte delantero ajustable

TOMAS DE FUERZA
  • Ranura múltiple en V delantera (cantidad 1) para los mandos auxiliares

GENERALIDADES
  • Puntos comunes de enlace eléctrico
  • El motor no se envía con componentes de cinc

C32 ACERT Tier 3 Equipos opcionales

Sistemas de admisión de aire
  • Filtro de admisión de aire
  • Adaptador de admisión de aire

Sistemas de carga
  • Cargador de batería
  • Alternadores de carga
  • Amperímetro

Sistema de enfriamiento
  • Enfriadores de aceite para engranajes/de la transmisión marinos
  • Conexiones

Sistema de escape
  • Codo doble
  • Conexión flexible
  • Silenciador doble
  • Silenciador supresor de chispas
  • Brida

Sistema de combustible
  • Separador de agua

Instrumentos
  • Mazo de cables del OEM
  • Mazo de cables de motor a motor
  • Paneles de instrumentos
  • Sensores de temperatura de escape
  • Mazo de cables
  • Medidores
  • Sensores de la transmisión

Sistema de lubricación
  • Enfriador de aceite de la transmisión
  • Bomba de sumidero manual
  • Filtros de aceite dúplex

Sistema de protección
  • Protección de combustible y aceite

Sistema de arranque
  • Motor de arranque neumático
  • Accesorios de arranque neumático
  • Motores de arranque eléctrico: sencillos 24 voltios
  • Auxiliares de arranque
  • Bancos de baterías: 24 voltios, secas
  • Motores de arranque dobles (eléctrico y neumático)

Empaque
  • Tapa de protección del motor
  • Empaque de exportación
  • Preservación de almacenamiento

Sistema de montaje
  • Soporte delantero
  • Juego de adaptadores
  • Montajes de aislamiento

Tomas de fuerza
  • Embragues cerrados delanteros
  • Mando de la bomba hidráulica trasera

GENERALIDADES
  • Eliminación de humos

SISTEMA DE CONTROL
  • Paneles de instrumentos
  • ALARMA Y PROTECCIÓN CATERPILLAR
  • Protección de combustible y aceite