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Información general

El motor de propulsión marino C12.9 es ideal para aplicaciones marinas de alto rendimiento, incluidos yates, barcos de pesca, buques militares, buques gubernamentales y varias otras aplicaciones marinas de alto rendimiento comercial. El C12.9 está diseñado para ser integrado con la maniobra de línea del eje de control de precisión y solución de control del motor Three60 Cat así como otros controles del acelerador de la industria marina. El C12.9 controlado electrónicamente se ofrece en dos clasificaciones de potencia: 850 mhp a 2.300 rpm y 1.000 mhp a 2.300 rpm. Ambas clasificaciones cumplen con las regulaciones Tier 3 de la EPA, IMO II, la Directiva de embarcaciones de recreo de la UE y Stage IIIA de la UE. Además de la alta densidad de potencia, el C12.9 ofrece un alto par a bajas velocidades del motor y aceleración rápida en toda la gama de velocidad del motor debido al diseño del sistema de aire y turbocompresores integrados en serie y un supercompresor.

Potencia nominal

Unidades:
Alcance de potencia 850 a 1.000 mhp, 838 a 985 bhp, 625 a 735 bkW 850 a 1.000 mhp, 838 a 985 bhp, 625 a 735 bkW Less

Motor

Gama de velocidad 2.300 rpm 2.300 rpm Less
Emisiones Tier 3 de la EPA, IMO II, Stage IIIA de la Unión Europea Tier 3 de la EPA, IMO II, Stage IIIA de la Unión Europea Less
Aspiración TA TA Less
Calibre 5.31 " 135.0 mm Less
Carrera 5.9 " 150.0 mm Less
Cilindrada 787.0 pulg3 12.9 L Less
Rotación (del extremo del volante) Hacia la izquierda Hacia la izquierda Less
Configuración Motor diesel en línea de 6 cilindros, ciclo de 4 tiempos Motor diesel en línea de 6 cilindros, ciclo de 4 tiempos Less

Dimensiones y pesos

Longitud del motor 57.6 " 1463.0 mm Less
Ancho del motor 43.7 " 1110.0 mm Less
Altura del motor 42.7 " 1085.0 mm Less

C12.9 Equipos estándar

Supercompresor controlado electrónicamente

Turbocompresores en serie con protector térmico

Múltiple de escape enfriado por agua

Posenfriadores dobles

Sistema de ventilación del cárter cerrado

Termostatos y caja

Bomba de agua de mar impulsada por engranajes con rodete de bronce

Sistema de combustible de conducto común

Intercambiador de calor tipo placa

El enfriador de aceite del motor

Enfriador de combustible montado en el motor

Amortiguador y protector contra vibraciones

Calentador de rejilla

Bomba eléctrica de cebado de combustible

Sensor de presión de salida de la bomba de agua de mar

Interruptor de detección de agua en el combustible

Sensor de temperatura del gas de escape vertical

Sensor de nivel de refrigerante

C12.9 Equipos opcionales

Alternadores
  • 24 V, 120 amperios
  • 24 V, 160 amperios
  • 12 V, 200 amperios

Enfriador de aceite de los engranajes de la transmisión

Paquetes del sensor de la transmisión para monitorear la activación o desactivación de la embarcación

Panel de instrumentos: MECP I

Motor de arranque eléctrico
  • 12 V
  • 24 V

Densidad de potencia

Densidad de alta potencia

Sistema de control electrónico

Par líder en la industria y respuesta del acelerador a baja velocidad

Operación

Operación suave y silenciosa durante toda la gama de operación

Sistema de ventilación

El sistema de ventilación de cárter cerrado mejora la limpieza en la sala de maquinarias

Sistema de combustible de conducto común

El sistema de combustible de conducto común permite una óptima combustión, bajas emisiones y menos ruido

Tablero de control del motor

Tablero de control del motor disponible con "Arranque", "Parada" y pantalla para los diagnósticos del motor

Calentador del aire de admisión

Calentador del aire de admisión para mejorar la capacidad de arranque en tiempo frío

Posenfriadores

Posenfriadores de bajo mantenimiento (agua fresca/refrigerante)

Ventajas eléctricas

Sistema eléctrico de 12 V o de 24 V

Monitoreo remoto

Listo para instalación de gplink para el monitoreo remoto del motor y la embarcación