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Información general

Los motores Cat C18 ACERT son la solución ideal para sus operaciones más exigentes en el campo petrolífero. Décadas de operación en terreno y de intensa investigación y desarrollo permiten que los motores Cat C18 ACERT proporcionen un excelente rendimiento con bajos costos de operación y cumplan, al mismo tiempo, con los requisitos ambientales más exigentes. Este es un motor ideal para aplicaciones que requieren certificaciones de emisiones Tier 4 Final o Stage IV de la Unión Europea para equipos de perforación mecánica en tierra, tales como bombas de barro. Los motores Cat cuentan con el respaldo de la red mundial de distribuidores Cat, lista para ofrecer respaldo a su operación con apoyo técnico, servicio, piezas y garantía.Motor Diesel Cat C18 ACERT. Clasificaciones: 429-470 bkW (575-630 bhp) a 2.000 rpm, diseñadas para cumplir con los estándares de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE.UU. y Stage IV de la Unión Europea. Clasificaciones: 563-597 bkW (755-800 bhp) a 1.800 rpm, diseñadas para cumplir con los estándares de emisiones Tier 4 final de la EPA de EE.UU.

Especificaciones de los motores

Unidades:
Clasificación mínima 755.0 bhp 563.0 bkW Less
Clasificación máxima 800.0 bhp 597.0 bkW Less
Emisiones Tier 4 final Tier 4 Final de la EPA para uso fuera de carretera Tier 4 final Tier 4 Final de la EPA para uso fuera de carretera Less
Velocidad nominal 1800.0 rpm 1800.0 rpm Less
Calibre 5.7 " 145.0 mm Less
Carrera 7.2 " 183.0 mm Less
Cilindrada 1104.0 pulg3 18.1 L Less
Aspiración Con posenfriador y turbocompresor Con posenfriador y turbocompresor Less
Regulador y protección ADEM A4 ADEM A4 Less
Peso del motor, neto seco 3482.0 lb 1580.0 kg Less
Intervalo de cambio de aceite 250-500 250-500 Less
Rotación (del extremo del volante) Hacia la izquierda Hacia la izquierda Less
Volante y caja del volante Caja de volante SAE No. 0 o SAE No. 1 Caja de volante SAE No. 0 o SAE No. 1 Less
Dientes del volante 136 (SAE 0), 113 (SAE 1) 136 (SAE 0), 113 (SAE 1) Less

Capacidad para líquidos

Sistema de enfriamiento mínimo (solamente motor) 7.1 EE.UU. 26.9 L Less

Dimensiones

Longitud 60.2 " 1530.0 mm Less
Ancho 37.8 " 961.0 mm Less
Altura 50.5 " 1282.0 mm Less

Emisiones

- Diseñado para cumplir con los requisitos de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE.UU. - Sistema de reducción de NOx en el motor con configuración optimizada de pistón, anillo, revestimiento y sistema de combustible para reducir el nivel de NOx y, al mismo tiempo, minimizar la formación de hollín en el cilindro - Postratamiento con catalizador de oxidación para combustible diesel - Cumple con los requisitos de emisiones Tier 4 Final con cuatro años de anticipación, para lograr beneficios para el medio ambiente antes de que sea obligatorio.

Diseño del motor

- Fiabilidad y durabilidad comprobadas - Amplia gama de velocidades de operación - Alta densidad de potencia - Opciones de mando de toma de fuerza que proporcionan acceso flexible a potencia auxiliar para bombas y otras necesidades

Bajo costo total de propiedad

- Postratamiento libre de mantenimiento - Consumo optimizado de combustible - Intervalos de cambio de aceite de 250 a 500 horas que permiten costos más bajos de mantenimiento

Administración Digital Avanzada del Motor

Sistema de control ADEM A4 que proporciona encendido, regulación de la velocidad, protección y controles integrados, incluida la sincronización de encendido variable con sensibilidad de detonación. ADEM A4 tiene mejor: interfaz de usuario, sistema de visualización, controles de parada y diagnósticos del sistema.

Empaquetado personalizado

Para todas las aplicaciones petroleras, confíe en Caterpillar para satisfacer sus necesidades exactas con un paquete personalizado de fábrica. Los motores, generadores, recintos, controles, radiadores, transmisiones, soluciones de postratamiento de Cat y cualquier elemento que necesite su proyecto, se pueden personalizar y ajustar para crear una solución exclusiva. Los paquetes personalizados cuentan con soporte en todo el mundo y están cubiertos por una garantía de un año después del arranque.

Combustible y aceite

Requiere diesel ultra bajo en azufre (ULSD) con un máximo de 15 ppm de azufre y las nuevas formulaciones de aceite para respaldar la nueva tecnología. Diseñado para adaptarse al biocombustible B20.

Transmisiones

- Caterpillar tiene una línea completa de paquetes de transmisión del motor que se puede integrar completamente con el eje, el sistema hidráulico y la interfaz del operador. - La transmisión optimizada de Cat para el C18 ACERT™ coincide con: CX35-P800

Respaldo al producto a través de la red global de distribuidores Cat

- Más de 2.200 distribuidores - Los técnicos del distribuidor son capacitados en la fábrica de Cat para realizar servicio a cada aspecto de su motor de petróleo - Garantía de piezas y mano de obra Cat - Convenios de mantenimiento preventivo disponibles para opciones de reparación antes de que se produzcan las fallas - El programa S•O•SSM compara sus muestras de aceite y refrigerante con las normas de Caterpillar para determinar: • Condición de los componentes internos del motor • Presencia de fluidos no deseados • Presencia de subproductos de la combustión • Intervalo de cambio de aceite específico por sitio

Más de 80 años de experiencia en la fabricación de motores

La propiedad de estos procesos de fabricación permite que Caterpillar desarrolle productos confiables y de alta calidad. - Bloques del motor fundidos, cabezas, camisas de cilindro y cajas de volante - Componentes esenciales de la máquina - Armar el motor completo

Sitio web

Para todas sus necesidades de energía con petróleo, visite www.catoilandgasinfo.com

C18 ACERT™ Equipos estándar

Sistema de admisión de aire
  • Turbocompresor y posenfriador

Sistema de control
  • Sistema de control electrónico, mazo de cables sobre espuma, compensación automática de altitud, compensación de potencia para la temperatura del combustible, características de software configurables, sistema monitor del motor, difusión y control SAE J1939, unidad de control electrónico (ECU) integrada, control remoto del ventilador

Sistema de enfriamiento
  • Caja del termostato de salida vertical, bomba de agua centrífuga

Sistema de escape
  • Múltiple de escape seco, catalizador de oxidación para combustible diesel (DOC)

Volantes y caja del volante
  • Cajas del volante SAE 0 y SAE 1

Sistema de combustible
  • Inyección MEUI; filtro de combustible primario, filtros de combustible secundarios, bomba de transferencia de combustible, cebado de combustible electrónico

Sistema de lubricación
  • Sistema de ventilación abierta de cárter, enfriador de aceite, llenado de aceite , filtro de aceite, varilla de medición de aceite, bomba de aceite (impulsada por engranajes), opción de sumideros (delantero, trasero, central de alta capacidad y delantero de alta capacidad)

Toma de fuerza
  • Unidades SAE B y SAE C disponibles, la potencia del motor también se puede obtener desde la parte delantera del motor en algunas aplicaciones

Uso
  • Pintura: amarillo Cat; amortiguador de vibraciones; cáncamos de levantamiento