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Financiamiento y seguros
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Información general

Cuando el trabajo lo lleva a un lugar peligroso, cuente con los motores HazPak Cat®. Nuestra completa gama de servicios y paquetes de motor cubre tanto los estándares de la industria como su operación con la máxima seguridad.Los HazPak Cat C15 ACERT son unidades de potencia para ubicaciones peligrosas que constituyen la solución ideal para operaciones especializadas y exigentes en el campo petrolífero. Las unidades están certificadas desde la fábrica para funcionar en lugares peligrosos, con el fin de reducir a un mínimo el diseño, tiempo y costo de instalación. Los HazPaks están certificados para operar en entornos potencialmente explosivos.Los HazPaks de Cat cuentan con el respaldo de la red mundial de distribuidores Cat, preparados para ofrecer apoyo a su operación con soporte técnico, servicio, piezas y garantía.HazPak Cat C15 ACERT. Clasificación: 400 bkW (536 bhp) a 1.800-2.000 rpm.

Especificaciones del paquete

Unidades:
Clasificación mínima 536.0 bhp 400.0 bkW Less
Clasificación máxima 536.0 bhp 400.0 bkW Less
Par máximo en velocidad 2.428 N·m (1.791 lb-pie) a 1.350 rpm 2.428 N·m (1.791 lb-pie) a 1.350 rpm Less
Cilindrada 928.0 pulg3 15.2 L Less
Aspiración Con posenfriador y turbocompresor Con posenfriador y turbocompresor Less
Regulador y protección ADEM™ A4 electrónico ADEM™ A4 electrónico Less
Peso, seco neto (aprox.) 6735.0 lb 3055.0 kg Less
Intervalo de cambio de aceite 500 horas 500 horas Less
Rotación (del extremo del volante) Hacia la izquierda Hacia la izquierda Less
Volante y caja del volante Caja de volante SAE No. 1 Caja de volante SAE No. 1 Less
Carrera 6.7 " 171.0 mm Less
Calibre 5.4 " 137.0 mm Less
Dientes del volante 113 (SAE 1) 113 (SAE 1) Less
Emisiones Certificado para IMO Tier II, Marino Tier 2 de la EPA, Marino Tier 3 de la EPA (2013) Certificado para IMO Tier II, Marino Tier 2 de la EPA, Marino Tier 3 de la EPA (2013) Less

Capacidad para líquidos

Sistema de aceite lubricante (llenado) 79.25 Cant. 75.0 l Less
Sistema de enfriamiento 36.0 Cant. 34.0 l Less

Mejoramiento de la eficacia de la fuerza de trabajo

• Las certificaciones estándar de fábrica aumentan la seguridad en el sitio: Clase I, División 2 (NEC 500), Clase I Zona 2 (NEC 505) -Directiva ATEX (94/9/EC) Grupo II- Categoría 3G (Zona 2) con grupo de gas mecánico IIA, eléctrico IIC, temperatura Clase T3.• Mazo de cables eléctricos y conectores certificados como intrínsecamente seguros para la Zona 2 y para la protección contra propagación de llamas• Sistema de admisión ignífugo certificado para evitar que cualquier explosión interna se propague hacia el ambiente exterior• El sistema de control ADEM A4 estándar de la industria mejora la interfaz del operador

Para hacer que su inversión trabaje más duro

• Motores certificados de fábrica para aplicaciones en lugares peligrosos que permiten certificación de plataforma simplificada para los OEM• Optimizado para aplicaciones de servicio de pozo exigentes- Reacondicionamiento, bombeo, cementación, mezcla y acidificación• Mantiene una alta potencia en una amplia gama de velocidades de operación, lo que mejora el rendimiento• El aumento de par constante proporciona una aceptación de carga superior• Capacidades ambientales y de altitud optimizadas para proporcionar flexibilidad de funcionamiento

Un compromiso con el desarrollo sostenible

• Cumple con las normas de emisiones actuales para las aplicaciones de servicio de pozo: Tier II de IMO, Tier 2 y Tier 3 (2013) de la EPA para motores marinos

Reducción del costo total de propiedad

• Mayor facilidad de servicio en comparación con la competencia• Vida útil del componente líder en la industria

Respaldo al producto a través de la red global de distribuidores Cat

• Más de 2.200 distribuidores• Los técnicos del distribuidor capacitados en la fábrica de Caterpillar ofrecen servicios para todos los aspectos de su motor de petróleo• Garantía de las piezas Caterpillar y la mano de obra

Sitio web

Para todos los requisitos de potencia mediante petróleo, visite www.catoilandgasinfo.com.

HazPak C15 ACERT™ Equipos estándar

Sistema de admisión de aire
  • Filtro de aire de dos elementos de tipo seco con indicador de restricción, posenfriador del circuito separado con válvula de corte de aire aprobada por ATEX, supresor de llamas de admisión

Sistema de control
  • Sistema de control ADEM A4 estándar de la industria, válvula de corte de aire de admisión para la integración con sistemas de seguridad de supervisión, regulación electrónica, clasificaciones programables, compensación automática por altitud, compensación de energía para la temperatura del combustible, límite de velocidad del motor programable entre baja y alta en vacío y límite superior, diagnóstico electrónico y registro de fallas, supervisión del motor y sistema de protección (velocidades, temperatura, presión), transmisión J1939 (diagnóstico, estado del motor y control), cableado adecuado para Clase 1, División 2 o áreas ATEX de Zona 2

Sistema de enfriamiento
  • Paquete de enfriamiento diseñado para una capacidad de temperatura ambiente de 45 °C; circuito de enfriamiento separado para el posenfriador; radiadores de alta mar para circuitos de agua de las camisas y el posenfriador fabricados con acero, elementos de enfriamiento con soldadura galvanizada y tuercas y pernos completamente de acero inoxidable; se usan conexiones de brida RF de 150 lb en las interfaces del sistema de enfriamiento; tubo de refrigerante de acero dulce con conexiones Victaulic; bomba de agua impulsada por engranajes, centrífuga; ventilador montado en el radiador con mando de ventilador y protecciones compatibles con ATEX; todos los protectores diseñados, fabricados e instalados de conformidad con la Directiva de Maquinarias 2006/42/EC.

Sistema de escape
  • Enfriador de gas de escape, pleno y conjunto de caja de salida; cumple con las normas ATEX - diseñado para limitar el gas de escape y las temperaturas de la superficie del conducto de escape a T3 (200 °C); supresor de llamas de gas de escape adecuado para grupo de gas IIA; diseñado y probado en conformidad con las recomendaciones de EN 1834-1; flexibles de escape húmedos y secos; silenciador supresor de chispas que cumple con las normas ATEX, que se envía suelto

Volante y caja del volante
  • Caja de volante SAE No. 1 caja de hierro fundido, volante de estilo industrial para caja SAE-1, perforación piloto para cojinetes de 100 mm de diámetro, proporciona ubicación de perforación del motor de arranque en el lado derecho

Sistema de combustible
  • Inyector unitario electrónico; bomba de cebado de combustible en ángulo hacia arriba, filtro primario y separador de agua, filtro de combustible secundario montado en el motor

Uso
  • La capacidad de temperatura ambiente del paquete es de -20 °C a 45 °C; los sistemas mecánicos están diseñados para grupo de gas IIA; los sistemas eléctricos están diseñados para grupo de gas IIC; todos los sistemas cumplen con temperatura Clase T3 (límite de 200 °C); incluye un certificado de conformidad para todo el alcance del paquete; paquete de radiador, motor y sistema de escape montado en un bastidor auxiliar; filtro de aire, separador de combustible/agua , filtro de aceite remoto instalado y montado; puesta a tierra según la norma EN 60079-14; pintado según la especificación de pintura de alta mar, sistema de pintura epoxi de 325 micrones.

Sistema de lubricación
  • Enfriador de aceite, medidor de aceite en el lado izquierdo, filtros de aceite montados de forma remota para facilitar el servicio

HazPak C15 ACERT™ Equipos opcionales

Compresor de aire
  • Impulsado por correa, con dos cilindros, de una sola etapa, que oscila con un desplazamiento nominal de 13,2 cfm a una velocidad del compresor de 1.250 rpm; incluye dos drenajes ambientales y conexión de aire atmosférico filtrado

Sistema de carga
  • Alternador de 24 V 35 A que cumple con las directivas EX d de ATEX para gas grupo IIB, clase de temperatura T3; de servicio pesado, sin escobillas. Alternador de 24 V 65 A, Clase 1 División 2 de NEC 500 para grupos de gases C y D, clase de temperatura T3; de servicio pesado, sin escobillas. Paquete de batería de ciclo profundo de 24 V 55 Ah de seguridad mejorada EX d e II T4 con caja integral de uniones e interruptor de aislamiento.

Sistema de control
  • • Disponibilidad de opciones de entrada para sistema de parada neumático, eléctrico o hidráulico
  • • Perilla de control de velocidad del acelerador, se suministra suelta si no se selecciona una opción de panel de control; operación de 24 V aprobada por ATEX; perilla de giro, diseño de bloqueo; de 2 giros, velocidad baja a alta; rotación hacia la izquierda para aumentar la velocidad del motor, presión o giro a la derecha para regresar a velocidad baja en vacío
  • • Pantalla de Messenger, se suministra suelta si no se selecciona una opción de panel de control; unidad de pantalla electrónica para monitorear datos de operación claves del motor e información de diagnóstico en una pantalla gráfica LCD completa; cuatro botones de selección para desplazarse por los datos del motor y las pantallas de diagnóstico y navegar a través del menú de configuración para cambiar los ajustes de la pantalla; conexión con el módulo de control del motor a través del enlace de datos CAN J1939
  • • Panel de control PCS2, proporciona funcionalidad de sistema de seguridad y control de parada de exceso de velocidad; incluye botón de arranque, interruptor de funcionamiento/parada, botón de parada de emergencia, ubicaciones de montaje para el control del acelerador y pantalla de Messenger, alarma que puede configurar el usuario y entradas de relé de parada
  • • Panel de control 3GP, proporciona detección de gas, funcionalidad de sistema de seguridad de supervisión y control de parada de exceso de velocidad; permite el funcionamiento sin supresor de llamas de escape; incluye botón de arranque , interruptor de funcionamiento/parada, botón de parada de emergencia, ubicaciones de montaje para el control del acelerador y pantalla de Messenger; proporciona un panel de control para el motor con hasta 20 entradas y salidas, diseñado para entregar parada automática en el caso de exceso de velocidad del motor, alta temperatura del gas de escape (200 °C), alta temperatura del refrigerante (100 °C), baja presión del aceite, detección de gas hidrocarburo; interruptores adicionales de presión de E/S y entrada de temperatura disponibles a petición.

Sistema de combustible
  • Enfriador de combustible, instalado, mantiene una temperatura del combustible aceptable cuando funciona desde el tanque diario

Sistema de arranque
  • Motores de arranque de los sistemas neumático e hidráulico disponibles