Conseils Sur l'efficacité De Carburant, Pour Gagner Plus en Consommant Moins

Conseils Sur l'efficacité De Carburant

Le contrôle de la consommation de carburant à elle seule ne vous fournira pas les informations dont vous avez besoin pour réduire vos coûts d'exploitation au plus bas. En plus de savoir ce que vous consommez, vous devez savoir ce que vous gagnez. L'efficacité du carburant mesure la quantité de travail qu'une machine peut fournir en consommant un litre de carburant.

Bien qu'elle soit l'indicateur le plus réel de l'efficacité de la consommation d'un litre de carburant par machine, beaucoup de propriétaires n'ont pas le temps ou les ressources nécessaires pour déterminer l'efficacité de carburant de leur flotte. Que faire dans ce cas?

Les experts conseillent alors de prendre en compte les variables qui affectent la consommation de carburant sur votre chantier. En avançant dans le contrôle du taux de consommation de carburant, vous pourriez également découvrir des moyens d'augmenter la production, ce qui vous permetterait d'accroître votre efficacité de caburant totale.

 

Comprendre l'application des machines

Le type de travail effectué par la machine est un facteur essentiel.  Lors d'une application de chargement et transport difficile (ex: dans des sablières et gravières), une chargeuse peut brûler entre 60% et 100% de caburant de plus que pour une application de chargement de camion dans un chantier d'agrégats. Lorsque vous comparez deux machines, il faudrait s'assurer que la difficulté des applications est similaire.

 

Evaluer les techniques des opérateurs

La façon dont l'opérateur utilise la machine a un impact important sur la vitesse de consommation de carburant. Par exemple, un opérateur maintenant un cycle de chargement de camion aggressif de 20 secondes ou moins peut entraîner une consommation de carburant de 60 à 80% de plus que si la même machine travaillait à un rythme plus modéré, tel que 30 secondes par cycle. En analysant vos coûts/bénéfices, vous pouvez déterminer s'il est plus avantageux pour votre marge d'effectuer des cycles courts ou de réduire la consommation de carburant.

 

Gérer votre temps d'inactivité 

Le pourcentage de temps d'inactivité d'une machine peut considérablement affecter le taux de consommation de carburant. Une chargeuse sur pneus moyenne consomme moins d'un gallon par heure en temps d'inactivité. D'autre part, une 980K travaillant en continu (sans temps d'inactivité) dans une application difficile (tel que le chargement et transport) peut brûler plus de 12 gallons par heure. 

Voilà ce dont il faut se rappeler: plus le pourcentage de temps d'inactivité est élevé, plus la consommation de carburant est basse. Des recherches industriels montrent qu'un temps d'inactivité des machines entre 30 et 40% est normal en Amérique du Nord. Donc si vous avez 2 machines identiques effectuant le même travail mais que l'une d'entre elles brûle 6 gallons par heure alors que l'autre en brûle 12, jetez un coup d'oeil aux chiffres liés au temps d'inactivité. 

 

Configurer vos machines pour la productivité

La configuration des machines peut affecter le taux de consommation de caburant. Bien que beaucoup d'options peuvent diminuer ce taux  elles sont cependant rsouvent méconnues ou sous-exploitées. Voici certaines d'entre elles:

  • Les technologies de gestion de la productivité et de l'équipement
  • Les moteurs plus performants et plus légers
  • Les modes éco ou économie qui aident à la gestion de la vitesse du moteur et la consommation en carburant
  • La gestion du temps d'inactivité du moteur/l'arrêt automatique/le système de refroidissement
  • Les hydrauliques avec détection de chargement; convertisseur de couple avec embrayage de verrouillage
  • Les systèmes de récupération de l'énergie hybride
  • Les contrôles, godets et outils de travail conçus par le système

Donc si vous vous basez sur le taux de consommation de carburant de différentes machines pour prendre des décisions de gestion d'équipement, soyez sûrs de ne pas comparer des pommes avec des poires. Les technologies avancées des machines contribuent de façon importante à l'efficacité du carburant, mais selon Caterpillar, les profits  réels se font en comprenant les différences d'application, en améliorant les techniques des opérateurs et en contrôlant le temps d'inactivité.

 

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