Caterpillar lance les Fraiseuses de chaussée PM620 et PM622

Diffusion mondiale : novembre 2016*
* Mise à jour à partir de la version de juillet 2016
Numéro du communiqué : 531PR16

Caterpillar Inc. a le plaisir d'annoncer que les Fraiseuses de chaussée PM620 et PM622 sont désormais disponibles. Il s'agit de fraiseuses demi-voie très maniables de production intensive qui effectuent une élimination intégrale contrôlée des revêtements d'enrobé et de béton en une seule passe. Le poids en ordre de marche de la PM620 s'élève à environ 33 330 kg (73 260 lb) et celui de la PM622 à environ 33 900 kg (74 580 lb). Le poids de transport de la PM620 s'élève à environ 29 400 kg (64 680 lb) et celui de la PM622 à environ 30 000 kg (66 140 lb).

Moteur

Les modèles PM620 et PM622 sont équipés d'un Moteur diesel C18 ACERT Cat® six cylindres avec turbocompresseur, qui fournit une puissance brute de 470 kW (630 HP). Le Moteur C18 est conforme aux normes régionales sur les émissions. Dans les régions qui l'exigent, les moteurs sont conformes aux normes américaines EPA Tier 4 Final et à la norme européenne Stage IV sur les émissions. Dans toutes les autres régions, le moteur est conforme aux normes sur les émissions chinoises Stage III pour les moteurs non routiers et équivalentes américaines Tier 3/européennes Stage IIIA. Le moteur est monté sur silentblocs pour réduire les vibrations et accroître le confort du conducteur.

La commande automatique du régime moteur optimise le rendement du moteur selon la charge, ce qui diminue la consommation de carburant et l'usure du moteur.

Le refroidisseur d'admission air-air du turbocompresseur allie puissance et réactivité tout en maintenant une température basse au niveau de l'échappement, ce qui améliore considérablement la circulation de l'air. Cela accroît l'efficacité et réduit les émissions.

Le circuit de refroidissement fournit de l'air frais pour optimiser le rendement énergétique et réduire les émissions polluantes. Un ventilateur à vitesse variable aspire l'air ambiant au-dessus du capot du moteur vers le bloc de refroidissement pour maintenir la température du compartiment moteur. L'air chaud qui sort par l'arrière de la machine s'éloigne du poste de conduite pour plus de confort.

Train de roulement et système d'entraînement

Les modèles PM620 et PM622 possèdent quatre montants. Les bras sont dotés d'une fonction de correction automatique qui permet de régler facilement la hauteur en continu.

Les machines sont exclusivement entraînées par un système hydrostatique à deux pompes de transmission à cylindrée variable qui alimentent en huile les moteurs à cylindrée variable de chaque chaîne. Les moteurs d'entraînement sont des moteurs à pistons à cylindrée à commande automatique qui fournissent un couple maximum en cours de fonctionnement ou une vitesse plus élevée lors des déplacements sur le chantier. Un levier de transmission/manipulateur de direction permet de contrôler en continu la vitesse de déplacement dans la plage de régimes.

Les machines sont équipées d'un solide système de transmission en flux croisés diagonaux qui offre une adhérence exceptionnelle. Les pompes entraînent le moteur des chaînes opposées (à l'avant, à arrière et de chaque côté) afin de fournir une puissance suffisante à la machine à travers son centre de gravité. Dans des conditions extrêmes, la commande de traction automatique réduit le patinage des chaînes en fournissant plus de puissance aux chaînes qui restent immobiles.

Plusieurs fonctions automatisées existent pour simplifier le fonctionnement. La plate-forme de conduite est équipée d'un bouton de « verrouillage » pour arrêter la machine et mettre en pause ses différentes fonctions lors des changements de tombereaux ou en fin de travail. Une fois ce bouton désactivé, la machine reprend sa vitesse de travail et ses fonctions précédentes. Une limite de vitesse permet de paramétrer la vitesse de fonctionnement afin de garantir la bonne exécution des opérations. Les machines sont équipées de vérins à détection de position dans les montants et les circuits hydrauliques. Les fonctions de base de la machine sont ainsi améliorées, notamment grâce aux indications de la hauteur en ordre de marche et au blocage automatique du bras arrière. Cela procure également des fonctions supplémentaires au système de commande de nivellement Cat (en option).

Les chaînes d'entraînement s'appuient sur les conceptions et les composants Caterpillar résistants et éprouvés. La tension des chaînes se règle automatiquement pour un fonctionnement optimal. Les chaînes de roulement font 1 788 mm (70,4") de long, 305 mm (12") de large. Elles sont dotées de patins en polyuréthane à boulonner remplaçables pour une longue durée de vie.

Une direction à quatre modes est proposée de série. Un module de commande électronique traite les entrées des capteurs sur les chaînes avant et arrière ainsi que l'entrée des commandes du sélecteur de direction. Ce système permet un mouvement précis simultané des chaînes dans la marche en crabe et la marche coordonnée, ainsi qu'un recentrage automatique des chaînes arrière lorsque la direction par les chaînes avant uniquement est sélectionnée. En mode coordonné, l'angle de braquage intérieur s'élève à seulement 2,00 m (6' 5") pour une maniabilité exceptionnelle dans les espaces restreints.

L'alignement réel des chaînes renforce la précision de la direction, fluidifie les virages et réduit l'usure des chaînes. Cette fonction procède à de légers ajustements de l'alignement des chaînes afin qu'elles se déplacent dans la direction optimale et exécutent la manœuvre demandée sans faire patiner une chaîne ni couper la trajectoire. Elle prolonge la durée de vie des patins et des composants du train de roulement.

Poste de conduite

Le poste de conduite est doté de doubles commandes d'exploitation, avec un levier de direction/transmission à manipulateur, des commandes pour le convoyeur supérieur et des commandes de direction des chaînes arrière. La disposition ergonomique des instruments a été pensée de manière à renforcer le confort et la facilité d'utilisation. L'écran tactile est visible de jour comme de nuit, tandis que les claviers sont rétroéclairés pour plus de confort en cas de faible luminosité. Les commandes des claviers sont placées à portée de main du conducteur. Un grand casier de rangement est installé de série. Pour plus de confort, un siège à suspension et un toit à commande hydraulique sont disponibles en option. Il est possible de déployer et de refermer le toit en position de stockage sans perturber l'activité. Le toit peut être équipé de pare-brise avant et arrière (en option), qui protègent toute la largeur du poste de conduite.

L'écran tactile affiche des jauges et des indicateurs de fonctions et d'avertissement faciles à lire afin de renseigner le conducteur sur le fonctionnement de la machine et des systèmes fondamentaux. Il affiche également la vidéo des caméras à distance en option, le cas échéant. Un second écran (en option) peut servir de moniteur supplémentaire pour les fonctions de la machine.

Le système de surveillance informatisé comprend plusieurs modules de commande électronique (ECM) qui surveillent constamment la pression des systèmes et les conditions du moteur selon les modes de fonctionnement. Le système procède à des auto-diagnostics et déclenche des codes d'anomalie sur l'écran tactile.

Les machines sont équipées d'un excellent éclairage périmétrique pour plus de confort en cas de faible luminosité. Les feux halogènes placés tout autour de la machine éclairent la zone de travail. Des feux à LED dernière génération sont disponibles. Sur la plate-forme du conducteur, l'éclairage du sol s'active dès que le conducteur appuie sur un bouton d'un des postes de commande pour plus de visibilité lors de la montée et de la descente de la machine par faible luminosité.

Un système de caméras à distance en option est disponible. Les caméras sont placées à des endroits spécifiques pour fournir au conducteur une vue de l'avant ou de l'arrière de la machine. La vidéo s'affiche sur l'écran tactile principal. Deux caméras à montage magnétique sont disponibles en option.

Système de coupe

De par sa conception, la chambre de coupe optimise la circulation de la matière, réduit l'usure de la chambre et augmente sa capacité de coupe au ras. Des vérins hydrauliques indépendants dotés de capteurs de position déplacent les plaques latérales. Ainsi, les plaques latérales flottent au bon niveau, éliminant les bourrages. En outre, il n'est plus nécessaire d'utiliser un capteur (yo-yo) filaire puisque toute la longueur de la plaque latérale sert de ski de nivellement. Un dispositif antiplaque à commande hydraulique empêche l'arrachage de plaques de revêtement routier. Il protège également le convoyeur de collecte et garantit un dégagement optimal vers la chambre du rotor. La chambre dispose aussi d'une porte de visite à charnières à droite pour l'entretien du rotor. Le bouclier, les plaques latérales et le dispositif antiplaque présentent tous des fonctions de relevage, d'abaissement, de position libre et de blocage.

Le système d'entraînement du rotor est doté d'un embrayage à sec qui entraîne un réducteur à train planétaire. Il s'agit d'un système fiable et efficace pour transmettre la puissance du rotor au sol. L'embrayage relié au moteur est commandé de manière hydraulique par le clavier de la console du conducteur. Trois vitesses de coupe sont disponibles pour adapter au mieux le régime du rotor et le couple aux conditions du chantier. Elles se commandent de manière électronique avec le clavier de la console de commande du conducteur.

La commande automatique de charge de série améliore la productivité de la machine lors du fraisage. Un ECM évalue en permanence le régime moteur et contrôle la vitesse de transmission nécessaire de manière à conserver des performances optimales pour une production maximale.

Deux courroies moulées à cinq nervures hautement résistantes à la traction entraînent le rotor sur un réducteur à pignon d'entraînement du tambour. Le tendeur de courroie automatique hydraulique permet d'éviter les patinages et de réduire les entretiens.

Le modèle PM620 est équipé d'un rotor de production intensive de 2 010 mm (79") de large et le modèle PM622 d'un rotor de production intensive de 2 235 mm (88") de large. La profondeur de coupe maximale s'élève à 330 mm (13"). Le rotor est équipé de solides porte-pics en trois parties à déconnexion rapide et de dents de coupe à la pointe au carbure disposées en chevrons pour une force d'arrachage maximale. Des dents diamant Cat sont disponibles en option pour de meilleures performances de coupe dans certaines applications.

Les porte-pics à déconnexion rapide sont à emboîtement conique pour maintenir la rigidité dans l'embase. Le mandrin comporte de grandes palettes de chargement remplaçables revêtues de carbure pour évacuer efficacement le matériau fraisé sur le convoyeur de collecte, ce qui procure un accroissement de la production et une diminution de l'usure à l'intérieur de la chambre du rotor et sur les outils de coupe. La disposition des dents de coupe par trois et en éventail aux extrémités du rotor offre un espacement optimal permettant d'éliminer le matériau fraisé et de réduire l'usure du tambour lors de manœuvres pendant la coupe.

Les dents diamant Cat en option offrent d'excellentes performances de coupe. Les dents durent jusqu'à 80 fois plus longtemps que les dents au carbure classiques, prolongeant les intervalles entre les arrêts pour l'entretien des dents. Elles augmentent la production et réduisent les coûts d'exploitation en favorisant la disponibilité et en limitant le nombre de dents au carbure achetées et stockées. Les dents diamant Cat sont plus tranchantes que les dents au carbure classiques, ce qui réduit la sollicitation du système de coupe. La machine peut ainsi couper à des vitesses plus rapides pour augmenter sa production. La baisse des sollicitations réduit également la consommation de carburant, les vibrations au niveau du conducteur et l'usure de la machine, ce qui fait baisser les coûts d'exploitation et d'entretien.

Option de commande de nivellement Cat

Les modèles PM620 et PM622 peuvent être dotés d'une commande de nivellement Cat intégrée. Le système de nivellement et de pente 2D/adaptable 3D commande automatiquement la profondeur du rotor et la pente transversale en fonction de la profondeur de coupe prédéfinie. Des options supplémentaires permettent de l'améliorer pour profiter pleinement de la commande 3D. Le système de base est entièrement intégré à la machine, assurant ainsi un fonctionnement plus simple et une meilleure protection du système. Le système peut être configuré au moyen de capteurs de nivellement (de contact ou sans contact), comprenant des capteurs à ultrasons et le matériel de montage Cat, mais également de la position des plaques latérales et du ski embarqué. Il est possible de configurer la machine pour qu'elle contrôle le nivellement des deux côtés grâce à une combinaison de capteurs. Sinon, il est possible de configurer la machine pour qu'elle contrôle le nivellement d'un côté de la machine et la pente de l'autre. Si l'application l'exige, le système vous permet de modifier la disposition des capteurs en cours d'exploitation grâce à des commandes simples.

La technologie des capteurs de position associée au système de commande de nivellement Cat permet à la machine de proposer des fonctions telles que la coupe plongeante automatique qui soulage le rotor dès le début de la coupe. Les machines sont également dotées d'une fonction d'entrée et de sortie pour un début ou une fin de coupe en pente progressive. La fonction de saut automatique permet grâce à un simple bouton d'arrêter une coupe, de passer un obstacle, tel que le couvercle d'un regard ou une grille, et de reprendre la coupe à la profondeur précédemment réglée.

Une fonction de communication croisée permet au conducteur de visualiser et de modifier les réglages des boîtiers de commande qui se trouvent de l'autre côté de la machine. Le conducteur peut ainsi contrôler les deux côtés de la machine depuis le même poste de commande. Le système fournit également une fonction d'embrayage croisé qui s'appuie sur les paramètres de commande pour adapter automatiquement un côté de la machine à un réglage du nivellement ou de la pente effectué de l'autre côté de la machine. Des relevés constants de la profondeur du rotor et de la pente transversale s'affichent sur chaque boîtier de commande. Ils sont aisément visibles dans des conditions de fort ou faible éclairage.

Des capteurs de commande du nivellement à ultrasons s'installent facilement de chaque côté pour une précision constante de ± 3 mm (1/8").

Système de convoyeur

Le convoyeur de collecte est entraîné par un moteur hydraulique à couple élevé pour un maximum d'efficacité. Une grande ouverture de décharge de la chambre dégage rapidement la zone de coupe pour une production constamment élevée. La courroie sans soudure du collecteur de 850 mm (33,5") de large présente des saillies de 32 mm (1,25") pour dégager la zone de coupe efficacement et maîtriser les particules fines. Un système de tension lubrifié en option utilise un cylindre de lubrification pour régler la tension et l'alignement de la courroie à la place d'une vis de réglage. Le cylindre facilite le réglage et réduit les risques de projection de la courroie. Une conception classique avec un réglage à vis est également disponible.

Un circuit de pulvérisation d'eau de série lubrifie le convoyeur à courroie et contribue à maîtriser la poussière. Une pompe centrifuge alimente en eau les gicleurs de la chambre de coupe. Les gicleurs projettent un jet d'eau plat sur le rotor pour un meilleur refroidissement des dents de coupe. Les gicleurs se démontent facilement sans outils en cas d'inspection et de remplacement. Pour économiser l'eau, le système est doté d'une fonction automatique qui ne l'active que lorsque le rotor est enclenché et que la machine se déplace en marche avant. Le système dispose de trois filtres et comprend une jauge de surveillance de la pression de l'eau, un indicateur de niveau d'eau bas et des vannes de commande de l'eau pour l'économiser. Un système d'hivernage embarqué simplifie la purge des conduites d'eau avec de l'air comprimé.

Le réservoir d'eau de 3 400 l (898 US gal) se remplit grâce à de larges orifices de remplissage standard situés sur le dessus de la machine ou un orifice standard au niveau du sol placé à l'arrière de la machine. Un orifice de remplissage latéral est également disponible en option. Il permet d'ajouter de l'eau alors que la machine fonctionne. Une pompe d'alimentation en eau en option simplifie les remplissages complémentaires.

Il est possible d'installer un circuit de pulvérisation d'eau complémentaire en option pour améliorer la lubrification, le refroidissement et la réduction de la poussière dans les applications difficiles. Ce système comprend une pompe à eau supplémentaire, une seconde barre de pulvérisation située dans le carter de la chambre du rotor et des gicleurs supplémentaires sur le convoyeur de collecte.

Le convoyeur à chargement frontal à commande hydraulique se règle en hauteur pour être relevé et abaissé. Il dispose de deux cylindres pour un pivotement à 60 degrés à gauche et à droite du centre qui se commande depuis le poste de conduite ou depuis les deux postes de commande au niveau du sol. Il est équipé de couvercles supérieurs en aluminium pour une meilleure protection contre les projections de matières et de particules fines. Le convoyeur de chargement se replie également grâce à une commande hydraulique pour réduire les dimensions de la machine pendant le transport.

La courroie sans soudure du convoyeur de chargement présente des saillies de 32 mm (1,25") de haut. Elle fait 850 mm (33,5") de large. Elle offre une longue durée de vie et un excellent contrôle des particules fines. Grâce à sa vitesse variable, la courroie permet de varier la vitesse du convoyeur de chargement pour une bonne décharge.

Un système de réduction de la poussière en option est disponible. Le système utilise un aspirateur qui attire la poussière du convoyeur de collecte et de la zone de transition entre les convoyeurs de collecte et de chargement. La poussière est éjectée par le convoyeur de chargement en même temps que les matériaux déblayés.

Options

Les options comprennent un tambour de coupe à dents diamant et des dents diamant, un toit motorisé, un toit panoramique, des écrans tactiles supplémentaires, le contrôle de nivellement Cat, le ski de nivellement embarqué avec cylindre de détection de la position, des sièges à suspension, des caméras à distance, un circuit de pulvérisation d'eau supplémentaire, un système d'aspiration de la poussière, un accessoire de rotation du rotor, un système de lavage haute pression, des supports de dents de godet pour le stockage des dents de coupe des godets, une pompe de remplissage du réservoir d'eau haute capacité et une pompe à carburant électrique.

Facilité d'entretien

Larges portes s'ouvrant en grand pour faciliter l'accès au moteur, pack antipollution, filtre à air, composants hydrauliques et points d'entretien quotidien.

Le système de surveillance informatisé comprend des modules de commande électronique (ECM) qui surveillent constamment la pression des systèmes et les conditions du moteur selon les différents modes de fonctionnement. Le système procède à des auto-diagnostics et déclenche le code d'anomalie sur l'écran tactile.

Les machines présentent de longs intervalles d'entretien pour réduire les coûts d'exploitation et de possession. La vidange de l'huile moteur intervient toutes les 500 heures et celle de l'huile hydraulique toutes les 3 000 heures en l'absence de prélèvement d'échantillons d'huile, et jusqu'à 6 000 heures en cas de prélèvement périodique d'échantillons d'huile.

Un entraînement de pompe électrique auxiliaire fournit un débit hydraulique de secours afin qu'une machine désactivée puisse toujours exécuter certaines fonctions et être évacuée du chantier dans le but de ne pas interrompre le travail.

La porte de visite du rotor hydraulique s'ouvre largement pour faciliter l'accès au rotor en vue des contrôles et de l'entretien. Le compresseur d'air monté sur le moteur et les outils d'extraction des dents de coupe facilitent et accélèrent les changements d'outil de coupe. Un accessoire de rotation du rotor en option permet de faire tourner le rotor pour le remplacement d'une dent de coupe.

Les flexibles hydrauliques sont soigneusement maintenus en place par des blocs de fixation en polyuréthane. Les blocs séparent les flexibles afin qu'ils ne frottent pas les uns contre les autres et prolongent ainsi leur durée de vie et renforcent leur fiabilité.

Le câblage du circuit électrique est protégé par une gaine en nylon tressée. Les connecteurs résistants aux intempéries garantissent l'intégrité du circuit électrique. Le câblage électrique à code couleur, numéroté et étiqueté avec des identifiants de composants, simplifie le dépistage des pannes.

Le système Product Link fournit des informations précises et en temps réel sur l'emplacement, l'utilisation et l'état de vos équipements. Ce système permet au concessionnaire et à son client d'échanger des informations sur les données stratégiques et l'emplacement de la machine, ce qui simplifie le diagnostic et le calendrier d'entretien, tout en réduisant les coûts. Des configurations en option sont disponibles.

Deux batteries Cat sans entretien spécialement conçues pour une puissance maximale de démarrage du moteur et une protection optimale contre les vibrations alimentent le circuit électrique 24 V. Ces batteries situées à l'arrière de la machine sont faciles d'accès car au niveau du sol.

Parmi les autres caractéristiques qui simplifient l'entretien : des raccords hydrauliques à joint torique axial résistants aux fuites, le regroupement des orifices de contrôle hydraulique à connexion rapide, des ports de prélèvement périodique d'échantillons d'huile, des jauges de niveau visuelles et des points de lubrification à distance.

Pour obtenir de plus amples informations sur les nouvelles Fraiseuses de chaussée PM620 et PM622, contactez votre concessionnaire Cat.

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