C3.4B, supérieur à 56 kW (75 HP)

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Vue d'ensemble

Les Moteurs diesel industriels C3.4B Cat® offrent l'équilibre parfait entre longue durée de vie, rendement énergétique et faibles niveaux d'émissions. Le Moteur industriel C3.4B est également proposé à des puissances nominales de 63-90 bkW (84,5-120,7 bHP) à 2 200-2 500 tr/min et est conforme à la norme américaine EPA Tier 4 Final et à la norme européenne Niveau IV sur les émissions. Secteurs et applications alimentés par des Moteurs C3.4B : agriculture, nacelles élévatrices, assistance au sol des avions, engins de forage, déchiqueteuses/meuleuses, compacteurs/rouleaux, compresseurs, construction, exploitation forestière, industrie en général, matériel d'irrigation, manutention, secteur minier, matériel de terrassement mobile, tours d'éclairage mobiles, balayeuses mobiles, équipement de pose de revêtement, pompes, matériel agricole spécial, trancheuses, gazon et aménagement paysager, machines d'exploitation minière souterraine.

Puissance nominale

Puissance minimale 84.5 bHP 63.0 bkW Less
Puissance maximale 121.0 bHP 90.0 bkW Less
Régime nominal 2 200 et 2 500 tr/min 2 200 et 2 500 tr/min Less

Normes sur les émissions

Normes sur les émissions Normes équivalentes à la norme américaine Normes sur les émissions américaines EPA Tier 4 Final et européennes Stage IV pour moteurs non routiers. Normes équivalentes à la norme américaine Normes équivalentes aux normes américaines EPA Tier 4 Interim et européennes Stage IIIB, disponible via les dispositions de flexibilité de l'EPA ou de l'Union européenne. Normes équivalentes à la norme américaine Normes sur les émissions américaines EPA Tier 4 Final et européennes Stage IV pour moteurs non routiers. Normes équivalentes à la norme américaine Normes équivalentes aux normes américaines EPA Tier 4 Interim et européennes Stage IIIB, disponible via les dispositions de flexibilité de l'EPA ou de l'Union européenne. Less

Général

Configuration du moteur Diesel 4 cylindres en ligne, cycle à 4 temps Diesel 4 cylindres en ligne, cycle à 4 temps Less
Alésage 99 mm (3,9 in) 99 mm (3,9 in) Less
Course 110 mm (4,3 in) 110 mm (4,3 in) Less
Cylindrée 3,4 l (207,5 in³) 3,4 l (207,5 in³) Less
Aspiration À turbocompresseur et refroidisseur d'admission (TA) À turbocompresseur et refroidisseur d'admission (TA) Less
Taux de compression 17:1 17:1 Less
Système de combustion Injection directe Injection directe Less
Rotation (côté volant) Sens antihoraire Sens antihoraire Less
Contenance du circuit de refroidissement 6 l (6,3 US qt) 6 l (6,3 US qt) Less

Dimensions du post-traitement (les dimensions approximatives finales dépendent des options sélectionnées)

Longueur du DOC 320 mm (12,6 in) 320 mm (12,6 in) Less
Poids du DOC 15 kg (33 lb) 15 kg (33 lb) Less
Diamètre du DOC 196 mm (7,7 in) 196 mm (7,7 in) Less
Poids de SCR 20 kg (44 lb) 20 kg (44 lb) Less
Diamètre de SCR 251 mm (9,88 in) 251 mm (9,88 in) Less
Longueur de SCR 520 mm (20,47 in) 520 mm (20,47 in) Less

Dimensions du moteur (les dimensions approximatives finales dépendent des options sélectionnées)

Longueur 610 mm (24 in) 610 mm (24 in) Less
Largeur 623 mm (24,5 in) 623 mm (24,5 in) Less
Hauteur 805,5 mm (31,7 in) 805,5 mm (31,7 in) Less
Poids à sec (moteur à fonctionnement basique sans équipements en option) 270 kg (595,2 lb) 270 kg (595,2 lb) Less

Normes sur les émissions

Conforme aux normes sur les émissions EPA Tier 4 Final et à la norme européenne Niveau IV sur les émissions.

Alimentation fiable, silencieuse et durable

Des capacités et des processus de fabrication de classe mondiale associés à des conceptions de moteur de base éprouvées garantissent la fiabilité, le fonctionnement silencieux et la longévité des équipements.

Hautes performances

Les technologies de pointe permettent des améliorations significatives en matière de puissance, de couple, de consommation de carburant et de réactivité. Elles incluent des systèmes de turbocompresseur avec limiteur de pression de suralimentation intelligent unique, la technologie à rampe commune haute pression durable et le système d'aération à circuit fermé.

Rendement énergétique

La consommation de carburant est optimisée selon les cycles de fonctionnement d'une vaste gamme d'équipements et d'applications tout en permettant de conserver des coûts d'exploitation faibles.

Carburant et huile

Les moteurs Tier 4 Interim ou Tier 4 Final, Niveau IIIB ou IV fonctionnent avec du carburant diesel à très faible teneur en soufre (ULSD) contenant au maximum 15 ppm de soufre, et de nouvelles formules d'huile pour prendre en charge la nouvelle technologie. Les moteurs Cat® sont conçus pour prendre en charge le biocarburant B20. Votre concessionnaire Cat peut vous fournir plus d'informations sur le carburant et l'huile.

Vaste gamme d'applications

Leader du marché en matière de puissances nominales et d'options configurables en usine pour l'agriculture, la manutention, la construction, le secteur minier, l'exploitation forestière, l'assistance au sol des avions et bien d'autres applications industrielles.

Faibles coûts d'entretien

Dans le monde entier, nos services facilitent l'entretien et les procédures d'entretien périodique. Intervalle optimal de vidange d'huile de 500 heures. Filtre à particules diesel (DPF, Diesel Particulate Filter) à débit traversant sans entretien pour les machines Tier 4 Final, Stage IIIB. Le programme S·O·S℠, disponible chez votre concessionnaire Cat, permet de déterminer les intervalles de vidange d'huile afin d'offrir des performances optimales.

Qualité

Tous les moteurs Cat sont fabriqués selon des normes de qualité strictes pour satisfaire les clients.

Service après-vente international proposé par le réseau mondial de concessionnaires Cat

  • Entretien planifié, y compris le prélèvement d'échantillons S•O•S℠
  • Contrats d'assistance client (CSA, Customer Support Agreement)
  • Garantie prolongée Caterpillar (ESC, Extended Service Coverage)
  • Réseau de concessionnaires supérieur
  • Réseau de concessionnaires étendu grâce au programme de distributeurs SAV industriels Cat (ISD, Industrial Service Distributor)

Fonctions de post-traitement conformes aux normes Tier 4 Final, Stage IV


Technologie et puissance. Grâce à la technologie DOC/SCR, vous bénéficiez d'une solution de post-traitement compacte. Le fonctionnement du système DOC/SCR se fait en toute discrétion pour l'utilisateur.


Montage. Plusieurs positions de montage sur le moteur du DOC/mélangeur. La flexibilité du montage à distance de la SCR permet diverses orientations.
Entretien. Le post-traitement a été conçu de manière à ne requérir aucun entretien au cours de la durée de vie du moteur.

C3.4B, supérieur à 56 kW (75 HP) Équipement standard

Circuit d'admission d'air
  • Collecteurs d'induction
  • Collecteurs d'échappement

Système de commande
  • Démarreur
  • Alternateur
  • Unité de commande électronique
  • Capteurs : de régime moteur, de pression d'huile et de température de liquide de refroidissement

Circuit de refroidissement
  • Ensembles de refroidissement

Volants et carter de volant
  • Carters de volant
  • Volant et couronnes de démarreur

Circuit de carburant
  • Positions de filtre à carburant
  • Pompe d'alimentation à rampe commune et injecteurs

Système de lubrification
  • Filtres à huile de graissage

Général
  • Démarrage à froid à -20 °C (-4 °F)
  • Peinture : jaune Caterpillar, couleurs disponibles en option sur demande

Normes équivalentes à la norme américaine Normes américaines EPA Tier 4 Final, européennes Stage IV sur les équipements de contrôle des émissions propres/de post-traitement
  • Catalyseur d'oxydation diesel (Diesel Oxidation Catalyst, DOC)
  • Réduction catalytique sélective (RCS)
  • Accessoires SCR