C3.4B, supérieur à 56 kW (75 HP)

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Vue d'ensemble

Le Groupe moteur industriel C3.4B Cat® est proposé en version 75-86 bkW (100-115 HP), conforme à la norme américaine EPA Tier 4 Final et à la norme européenne Niveau IV sur les émissions. Judicieusement préconfiguré pour une large gamme d'applications industrielles, le groupe moteur industriel Cat est un ensemble moteur complet comprenant un radiateur, un volant, un alternateur et le câblage de l'alternateur complètement pré-assemblés pour une installation rapide et simple dans un grand nombre d'applications OEM, clients et généralistes. Ces groupes moteurs, peu gourmands en carburant, sont prêts pour les applications d'irrigation, industrielles, minières et autres utilisant des pompes.

Puissance nominale

Puissance minimale 100.0 bHP 74.5 bkW Less
Puissance maximale 115.0 bHP 86.0 bkW Less
Régime nominal 2 200 2 200 Less

Normes sur les émissions

Normes sur les émissions Normes équivalentes à la norme américaine Normes sur les émissions américaines EPA Tier 4 Final et européennes Stage IV pour moteurs non routiers. Normes équivalentes à la norme américaine Normes équivalentes aux normes américaines EPA Tier 4 Interim ou européennes Stage IIIB, également disponible via les dispositions de flexibilité de l'EPA ou de l'Union européenne. Normes équivalentes à la norme américaine Normes sur les émissions américaines EPA Tier 4 Final et européennes Stage IV pour moteurs non routiers. Normes équivalentes à la norme américaine Normes équivalentes aux normes américaines EPA Tier 4 Interim ou européennes Stage IIIB, également disponible via les dispositions de flexibilité de l'EPA ou de l'Union européenne. Less

Général

Configuration du moteur Diesel 4 cylindres en ligne, cycle à 4 temps Diesel 4 cylindres en ligne, cycle à 4 temps Less
Alésage 99 mm (3,9 in) 99 mm (3,9 in) Less
Course 110 mm (4,3 in) 110 mm (4,3 in) Less
Cylindrée 3,4 l (207,5 in³) 3,4 l (207,5 in³) Less
Aspiration Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission (TA) Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission (TA) Less
Taux de compression 17:1 17:1 Less
Rotation (côté volant) Sens antihoraire Sens antihoraire Less

Dimensions du groupe moteur (les dimensions approximatives finales dépendent des options sélectionnées)

Longueur 1 252 mm (49,3 in) 1 252 mm (49,3 in) Less
Largeur 705 mm (27,7 in) 705 mm (27,7 in) Less
Hauteur 1 033 mm (40,7 in) 1 033 mm (40,7 in) Less
Poids : approximatif, net à sec (configuration standard sans huile, refroidissement, embrayage compresseur, A/C) 407 kg (897 lb) 407 kg (897 lb) Less

Dimensions du post-traitement (les dimensions approximatives finales dépendent des options sélectionnées)

Longueur du DOC 320 mm (12,6 in) 320 mm (12,6 in) Less
Diamètre du DOC 196 mm (7,7 in) 196 mm (7,7 in) Less

Dimensions du post-traitement (les dimensions approximatives finales dépendent des options sélectionnées)

Poids du DOC 15 kg (33 lb) 15 kg (33 lb) Less
Longueur de SCR 520 mm (20,47 in) 520 mm (20,47 in) Less
Poids de SCR 20 kg (44 lb) 20 kg (44 lb) Less
Diamètre de SCR 251 mm (9,88 in) 251 mm (9,88 in) Less

Normes sur les émissions

Conforme aux normes sur les émissions EPA Tier 4 Final et à la norme européenne Niveau IV sur les émissions.

Alimentation fiable, silencieuse et durable

Des capacités et des processus de fabrication de classe mondiale associés à des conceptions de moteur de base éprouvées garantissent la fiabilité, le fonctionnement silencieux et la longévité des équipements.

Hautes performances

Les technologies de pointe permettent des améliorations significatives en matière de puissance, de couple, de consommation de carburant et de réactivité. Elles incluent des systèmes de turbocompresseur avec limiteur de pression de suralimentation intelligent unique, la technologie à rampe commune haute pression durable et le système d'aération à circuit fermé.

Rendement énergétique

La consommation de carburant est optimisée selon les cycles de fonctionnement d'une vaste gamme d'équipements et d'applications tout en permettant de conserver des coûts d'exploitation faibles.

Carburant et huile

Les moteurs Tier 4 Interim ou Tier 4 Final, Niveau IIIB ou IV fonctionnent avec du carburant diesel à très faible teneur en soufre (ULSD) contenant au maximum 15 ppm de soufre, et de nouvelles formules d'huile pour prendre en charge la nouvelle technologie. Les moteurs Cat® sont conçus pour prendre en charge le biocarburant B20. Votre concessionnaire Cat peut vous fournir plus d'informations sur le carburant et l'huile.

Vaste gamme d'applications

Leader du marché en matière de puissances nominales et d'options configurables en usine pour l'agriculture, la manutention, la construction, le secteur minier, l'exploitation forestière, l'assistance au sol des avions et bien d'autres applications industrielles.

Faibles coûts d'entretien

Dans le monde entier, nos services facilitent l'entretien et les procédures d'entretien périodique. Intervalle optimal de vidange d'huile de 500 heures. Filtre à particules diesel (DPF, Diesel Particulate Filter) à débit traversant sans entretien pour les machines Tier 4 Final, Stage IIIB. Le programme S·O·S℠, disponible chez votre concessionnaire Cat, permet de déterminer les intervalles de vidange d'huile afin d'offrir des performances optimales.

Qualité

Tous les moteurs Cat sont fabriqués selon des normes de qualité strictes pour satisfaire les clients.

Service après-vente international proposé par le réseau mondial de concessionnaires Cat

  • Entretien planifié, y compris le prélèvement d'échantillons S•O•S℠
  • Contrats d'assistance client (CSA, Customer Support Agreement)
  • Garantie prolongée Caterpillar (ESC, Extended Service Coverage)
  • Réseau de concessionnaires supérieur
  • Réseau de concessionnaires étendu grâce au programme de distributeurs SAV industriels Cat (ISD, Industrial Service Distributor)

Fonctions de post-traitement conformes aux normes Tier 4 Final, Stage IV

Technologie et puissance. Grâce à la technologie DOC/SCR, vous bénéficiez d'une solution de post-traitement compacte. Le fonctionnement du système DOC/SCR se fait en toute discrétion pour l'utilisateur.


Montage. DOC/mélangeur montés sur le moteur. La flexibilité du montage à distance de la SCR permet diverses orientations.Entretien. Le post-traitement a été conçu de manière à ne requérir aucun entretien au cours de la durée de vie du moteur.

Carburant et huile

Les moteurs Tier 4 Interim ou Tier 4 Final, Niveau IIIB ou IV fonctionnent avec du carburant diesel à très faible teneur en soufre (ULSD) contenant au maximum 15 ppm de soufre, et de nouvelles formules d'huile pour prendre en charge la nouvelle technologie. Les moteurs Cat® sont conçus pour prendre en charge le biocarburant B20. Votre concessionnaire Cat peut vous fournir plus d'informations sur le carburant et l'huile.

Carburant et huile

Les moteurs Tier 4 Interim ou Tier 4 Final, Niveau IIIB ou IV fonctionnent avec du carburant diesel à très faible teneur en soufre (ULSD) contenant au maximum 15 ppm de soufre, et de nouvelles formules d'huile pour prendre en charge la nouvelle technologie. Les moteurs Cat® sont conçus pour prendre en charge le biocarburant B20. Votre concessionnaire Cat peut vous fournir plus d'informations sur le carburant et l'huile.

C3.4B, supérieur à 56 kW (75 HP) Équipement standard

Circuit d'admission d'air
  • Filtres à air standard

Système de commande
  • Système de commande électronique complet
  • Entièrement intégré, unité de commande électronique montée sur le moteur
  • Harnais de câblage et connecteurs étanches à l'eau
  • Caractéristiques logicielles configurables et flexibles, E/S de communication J1939 standard

Volants et carter de volant
  • Configuration SAE3

Circuit de carburant
  • Filtres à carburant montés sur le moteur
  • Injecteurs et pompe d'alimentation à rampe commune haute pression électronique

Système de lubrification
  • Reniflards et filtres à huile de graissage

Général
  • Démarrage à froid à -20 °C (-4 °F)
  • Peinture : jaune Caterpillar, couleurs disponibles en option sur demande

Normes équivalentes à la norme américaine Normes américaines EPA Tier 4 Final, européennes Stage IV sur les équipements de contrôle des émissions propres/de post-traitement
  • Catalyseur d'oxydation diesel (Diesel Oxidation Catalyst, DOC)
  • Réduction catalytique sélective (RCS)
  • Des accessoires SCR sont disponibles dans un large choix des réservoirs et canalisations chauffées