Groupe électrogène marin C9.3

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Vue d'ensemble

Les ensembles de Groupe électrogène C9.3 ACERT avec échangeur thermique ou refroidissement par la quille sont disponibles avec des puissances nominales de 250 ekW (313 kVA) et 300 ekW (375 kVA) à 60 Hz, et 200 ekW (250 kVA) et 250 ekW (313 kVA) à 50 Hz. Les groupes électrogènes refroidis par radiateur ont des puissances nominales de 224 ekW (280 kVA) et 274 ekW (343 kVA) à 60 Hz, et 185 ekW (231 kVA) et 235 ekW (294 kVA) à 50 Hz. Les moteurs C9.3 de propulsion, auxiliaires et de groupe électrogène sont équipés d'un circuit de carburant à rampe commune pour une combustion optimale et des émissions réduites. Les options de circuit de refroidissement disponibles pour les moteurs de propulsion et auxiliaires comprennent un échangeur thermique avec refroidissement à l'eau de mer à l'admission, et la quille avec refroidissement à l'admission par circuit combiné ou distinct. Les ensembles de groupe électrogène sont disponibles avec refroidissement par radiateur, échangeur thermique ou quille. Ces produits sont certifiés EPA Tier 3 et IMO II. En outre, les puissances des moteurs de propulsion sont certifiées conformes à la norme européenne Stage IIIA, et les moteurs auxiliaires et de groupes électrogènes sont également certifiés CCNR Stage II.

Spécifications de groupe électrogène

Caractéristique nominale minimale 185R ekW (231 kVA) à 50 Hz, 224R ekW (280 kVA) à 60 Hz 185R ekW (231 kVA) à 50 Hz, 224R ekW (280 kVA) à 60 Hz Less
Caractéristique nominale maximale 250R ekW (313 kVA) à 50 Hz, 300 ekW (375 kVA) à 60 Hz 250R ekW (313 kVA) à 50 Hz, 300 ekW (375 kVA) à 60 Hz Less
Fréquence 50 Hertz et 60 Hertz 50 Hertz et 60 Hertz Less
moyenne 1 500 tr/min à 50 Hz et 1 800 tr/min à 60 Hz 1 500 tr/min à 50 Hz et 1 800 tr/min à 60 Hz Less

Spécifications du moteur

Aspiration Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission Less
Alésage 4.13 in 105.0 mm Less
Course 5.31 in 135.0 mm Less
Circuit de carburant Rampe commune Rampe commune Less
Modèle de moteur C9.3 C9.3 Less

Configurations de groupe électrogène

Stratégie antipollution/d'économie de carburant EPA Tier 3, IMO II, UE IW EPA Tier 3, IMO II, UE IW Less

Dimensions de groupe électrogène

Hauteur 56.5 in 1436.0 mm Less
Longueur du moteur 85.8 in 2170.0 mm Less
Largeur du moteur 50.4 in 1260.0 mm Less
Poids (approximatif) 5219.0 lb 2367.0 kg Less

Spécifications d'alternateur

Excitation Aimant permanent Aimant permanent Less
Isolation Classe H Classe H Less
Nombre de câbles 12 conducteurs, 2 fils par conducteur 12 conducteurs, 2 fils par conducteur Less
Antiprojections IP23 IP23 Less
Régulateur de tension approx. 0,5 % approx. 0,5 % Less

Groupe électrogène marin C9.3 Équipement standard

Circuit de carburant à rampe commune

Refroidisseur d'huile de type à plaques

Alternateur triphasé avec système d'excitation par aimant permanent

Pompe du circuit du bloc-cylindres entraînée par courroie

Collecteur d'échappement et turbocompresseur refroidis par eau

Configuration de bâti moteur souple sous châssis

Puissances nominales couvrant les besoins de puissance à 50 Hz comme à 60 Hz

Radiateur à faisceau modulaire

Panneaux de visite du radiateur

Radiateur galvanisé anti-corrosion

Résistance de chauffage d'alternateur

Régulateur de tension

Transformateurs de courant

Garantie mondiale prolongée (ESC, Extended Service Coverage) disponible

Groupe électrogène marin C9.3 Options

Circuit pneumatique
  • Filtre à air avec évacuation des fumées intégrée

Système de commande
  • Faisceaux de rallonge, contrôleur MCS (MGCP III B, MGCP II), panneau de contrôle commande EMCP 4.2

Alternateurs et équipements pour alternateurs
  • Entretien côté droit ou gauche, module RTD, transformateur de potentiel, module analyseur de puissance, boîte d'extension, surdimensionnement de l'alternateur, IP44

Circuit de carburant
  • Canalisations de carburant à double paroi, pompe d'amorçage manuelle ou électrique, filtre à carburant primaire simple ou double, filtres à carburant secondaire et tertiaire simple ou double

Système de lubrification
  • Filtre à huile simple ou double, pompe de carter manuelle et vidange d'huile

Système de démarrage
  • Démarreur électrique 24 V, démarreur pneumatique, réchauffeur d'eau des chemises, alternateur de charge

Système de protection
  • Protections carburant et huile SOLAS ; arrêts de sécurité en cas de faible pression d'huile, de température d'eau élevée et de surrégime

Homologation par la Marine Classification Society (MCS)
  • ABS, BV, DNV, LR, GL, PRS, RINA, CCS, RS