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Vue d'ensemble

Les Moteurs G3600 offrent une large plage de puissance pour mieux s'adapter à votre application de compression gaz. Les Moteurs G3600 apportent les temps productifs les plus longs du secteur et une grande autonomie entre deux révisions générales. Les utilisateurs de Moteurs G3600 bénéficient d'un risque d'immobilisation imprévue quasiment nul, d'une consommation optimisée pour leur application, des coûts d'exploitation les plus faibles, et de l'assurance d'être en conformité avec les normes antipollution.Les Moteurs G3600 sont idéalement indiqués pour les applications de stations de collecte, traitement de gaz, transport et distribution et de stockage. Les Moteurs à gaz G3612 Cat avec des puissances nominales de 1 647-2 822 bkW (3 550-3 785 bHP) à 1 000 tr/min. Conforme aux normes de chantier NSPS

Spécifications du moteur

Caractéristique nominale minimale 3550.0 bHP 2647.0 bkW Less
Caractéristique nominale maximale 3785.0 bHP 2822.0 bkW Less
Normes sur les émissions Conforme aux normes de chantier NSPS Conforme aux normes de chantier NSPS Less
Cylindrée 15528.0 in3 254.0 L Less
Taux de compression 9,2:1 9,2:1 Less
Aspiration Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission Less
Rotation (côté volant) Sens antihoraire Sens antihoraire Less
Dents du volant 255 255 Less
Poids (à sec) 55300.0 lb 25084.0 kg Less
Intervalle de vidange d'huile 5000 heures 5000 heures Less
Allumage, protection ADEM™ A3 ADEM™ A3 Less
Course 11.8 in 300.0 mm Less
Alésage 11.8 in 300.0 mm Less

Contenance de fluides

Circuit de refroidissement 194.0 gal 734.0 L Less
Circuit d'huile de lubrification (remplissage) 272.0 gal 1030.0 L Less

Conception du moteur

- Une fiabilité éprouvée et une longue durée de vie- Capacité à brûler un large éventail de combustibles gazeux- Conception diesel robuste pour prolonger la durée de vie et réduire les coûts d'exploitation- Large plage de vitesses de fonctionnement

Normes sur les émissions

Conforme aux normes sur les émissions de performances (NSPS, New Source Performance Standard) des moteurs à allumage par étincelle EPA pour 2010/11 au moyen d'un catalyseur d'oxydation

Technologie de moteur à combustion pauvre

Les moteurs à combustion pauvre fonctionnent avec de grandes quantités d'excès d'air. L'excès d'air absorbe la chaleur pendant la combustion, ce qui réduit la température et la pression de combustion, et par conséquent diminue considérablement les niveaux d'émission d'oxyde d'azote (NOx). La conception de combustion pauvre offre également une plus longue durée de vie des composants et une consommation de carburant optimisée.

Simplicité d'utilisation

- Carter et rails de fixation haute résistance pour un montage perfectionné et une excellente stabilité- Panneaux latéraux du bloc permettant d'inspecter les composants internes

Gestion de moteur numérique évoluée

Le système de gestion du moteur ADEM A3 intègre une régulation du régime, un limiteur d'injection air/carburant et des commandes d'allumage/de détonation dans un système de gestion complet du moteur. Le système ADEM A3 offre une interface utilisateur, un système d'affichage, des commandes d'arrêt et des fonctions de diagnostic du système améliorés.

Gamme complète d'équipements

Large éventail d'équipements du moteur montés en usine, pour réduire le temps de configuration nécessaire.

Tests

Chaque moteur est testé à pleine charge pour s'assurer de ses performances.

Gas Engine Rating Pro

GERP est un programme pour PC conçu pour offrir des performances exceptionnelles sur siteaux moteurs à gaz naturel Cat®destinés au marché de la compression de gaz. Le programme GERP fournit les données du moteur relatives au chantier : altitude, température ambiante, carburant, dégagement de chaleur du liquide de refroidissement moteur, données relatives aux performances, schémas d'installation, fiches de spécifications et courbes des pompes.

Service après-vente proposé par le réseau mondial de concessionnaires Cat

Plus de 2 200 concessionsLes techniciens des concessionnaires Cat formés en usine assurent l'entretien du moindre aspect de votre moteur pour l'industrie du pétroleGarantie Cat pièces et main d'œuvreContrats d'entretien préventif disponibles avec options de réparation avant panneDes programmes S•O•SSM comparent vos échantillons d'huile et de liquide de refroidissementaux normes Caterpillar pour déterminer : - l'état des composants internes du moteur- la présence de liquides indésirables- la présence de sous-produits de combustion- l'intervalle de vidange d'huile spécifique au site

Plus de 80 ans d'expérience dans la fabrication de moteurs

Plus de 60 ans d'expérience dans la production de moteurs à gaz naturelLa maîtrise de ces processus de fabrication permet à Caterpillar de construire des produits fiables de grande qualité. - Blocs-moteur, culasses, chemises et carters de volant moulés- Composants critiques usinés- Moteur entièrement monté

Site Internet

Pour répondre à tous vos besoins d'alimentation dans le secteur du pétrole, rendez-vous sur www.catoilandgas.cat.com.

G3612 Équipement standard

Circuit d'admission d'air
  • Filtre à air : adaptateurd'air d'admission pour usage courant

Système de commande
  • Système de commande ADEM A3 à fonction de régulation électronique intégré avec commande de rapport air/carburant et commande de calage d'allumage de cylindre individuel

Circuit de refroidissement
  • Pompe du circuit du bloc-cylindres
  • Thermostats et carter d'eau des chemises
  • Pompe du refroidisseur d'admission
  • Thermostats et carter d'eau du refroidisseur d'admission
  • Refroidisseur d'admission mono-étagé

Circuit d'échappement
  • Collecteurs d'échappement sec
  • Adaptateur de sortie vertical

Volant et carter de volant
  • Rotation standard SAE

Circuit de carburant
  • Soupapes d'admission de gaz avec commande électronique de la pression d'alimentation en carburant

Système d'allumage
  • Système de commande A3 qui détecte chaque détonation de cylindre et contrôle le calage de chaque cylindre

Instruments
  • Écran LCD pour surveiller les paramètres moteur et afficher les codes de diagnostic

Système de lubrification
  • Reniflards de carter, montés sur le dessus
  • Refroidisseur d'huile
  • Filtre à huile
  • Robinet de vidange de carter d'huile

Montage
  • Pieds de montage du moteur (six au total)

Système de protection
  • Système de coupure d'alimentation d'électronique avec cycle de purge
  • Clapets de décharge d'explosion du carter
  • Soupape d'arrêt de gaz

Système de démarrage
  • Circuit de démarrage pneumatique

Général
  • Peinture - Jaune Cat
  • Amortisseurs de vibrations

G3612 Options

Circuit d'admission d'air
  • Filtre à air à usage intensif avec préfiltres
  • Filtre à air à usage intensif avec protection anti-pluie

Circuit de charge
  • Alternateurs de charge

Système de commande
  • Logiciel du système de commande personnalisé : disponible pour puissances non conventionnelles, programmable sur site grâce à sa mémoire flash

Circuit de refroidissement
  • Vase d'expansion
  • Connexions souples
  • Réchauffeur d'eau des chemises

Circuit d'échappement
  • Adaptateurs de soufflets flexibles
  • Détendeur d'échappement
  • Brides soudées

Circuit de carburant
  • Filtre à carburant
  • Régulateur de pression du gaz
  • Raccord flexible
  • Circuit de carburant à faible énergie
  • Circuit de carburant à gaz corrosifs

Système d'allumage
  • Certification CSA

Instruments
  • Surveillance des données et contrôle de régime à distance
  • Compatible avec l'appareil électronique ET Cat et Data View
  • Dispositif de communication : PL1000T/E
  • Fonction de suppression du panneau d'affichage disponible en option

Système de lubrification
  • Prégraissage motorisé pneumatique ou électrique
  • Double filtre à huile
  • Entretien côté droit ou côté gauche
  • Circuit d'appoint d'huile de graissage

Montage
  • Plaques de fixation (jeu de six)

Prises de force
  • Arbres de volant avant

Système de démarrage
  • Clapet de réduction de pression d'air
  • Système de démarrage gaz naturel

Général
  • Dispositif vireur pour moteur
  • Protection de l'amortisseur