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Oui, je souhaite recevoir les prochaines communications marketing (telles que les courriers électroniques) de Caterpillar Inc., ses sociétés affiliées, ses filiales du monde entier et du réseau de concessionnaires Caterpillar. Que vous décidiez de recevoir ou non ces communications marketing, Caterpillar continuera de vous envoyer des messages transactionnels ou de service, en particulier ceux qui concernent l'un de vos comptes chez nous.

Vue d'ensemble

Les Moteurs C9.3 ACERT Cat sont la solution idéale pour toutes les applications difficiles des champs pétrolifères. Des décennies d'expérience sur le terrain et d'intenses activités de recherche et développement permettent aux Moteurs C9.3 ACERT Cat d'offrir d'excellentes performances, tout en réduisant les coûts d'exploitation et les émissions.C'est le moteur idéal pour les applications qui nécessitent de se conformer à la norme américaine Tier 4 Interim ou à la norme européenne Niveau IIIB sur les émissions. Les équipements alimentés par les Moteurs C9.3 ACERT incluent les plates-formes de reconditionnement, les skids de pompes, les unités d'acidification, les unités de cimentation, les unités spiralées et les groupes moteurs hydrauliques.Les moteurs Cat sont pris en charge par le réseau international de concessionnaires Cat, prêt à vous accompagner en vous proposant son assistance technique, ses services d'entretien, ses pièces et ses garanties.Moteur diesel industriel C9.3 ACERT™ Cat®. Puissances : 224-261 bkW (300-350 bhp) à 1 800-2200 tr/min, conformes à la norme américaine EPA Tier 4 Interim et à la norme européenne Niveau IIIB sur les émissions. Ces informations sur les émissions décrivent la technologie de réduction des émissions à cette puissance en particulier. Pour plus d'informations sur la certification relative aux émissions, contactez votre concessionnaire Cat local.

Spécifications générales

Caractéristique nominale minimale 300.0 bHP 224.0 bkW Less
Caractéristique nominale maximale 350.0 bHP 261.0 bkW Less
Régulateur et protection Électronique (ADEM™ A4) Électronique (ADEM™ A4) Less
tr/min 2200.0 tr/min 1800.0 tr/min Less
Aspiration Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission Less
Cylindrée 567.5 in3 9.3 Longueur Less
Volant et carter de volant SAE 1 ou SAE 2 SAE 1 ou SAE 2 Less
Dents du volant 113 (SAE 1) 113 (SAE 1) Less
Rotation (côté volant) Sens antihoraire Sens antihoraire Less
Course 5.87 in 149.0 mm Less
Alésage 4.53 in 115.0 mm Less

Normes sur les émissions

Normes sur les émissions Norme américaine EPA Tier 4 Interim, norme européenne Niveau IIIB Norme américaine EPA Tier 4 Interim, norme européenne Niveau IIIB Less

Dimensions

Longueur 45.3 in 1150.0 mm Less
Largeur 32.6 in 827.0 mm Less
Hauteur 44.21 in 1123.0 mm Less
Poids 1950.0 lb 885.0 kg Less

Contenance de fluides

Circuit d'huile de lubrification (remplissage) 31.7 gal 30.0 Longueur Less
Circuit de refroidissement 23.5 gal 22.2 Longueur Less

Normes sur les émissions

- Conçu pour se conformer aux critères de la norme américaine EPA Tier 4 Interim et de la norme européenne Niveau IIIB de 2011 sur les émissions. - Système de réduction des oxydes d'azote (NOx) sur le moteur avec optimisation de la configuration du piston, du segment, de la chemise et du circuit de carburant afin de réduire les niveaux de NOx tout en minimisant la suie dans les cylindres- Le post-traitement est équipé d'un module d'émissions propres, comprenant : catalyseur d'oxydation diesel et filtre à particules diesel- Future solution technologique conforme à la norme Tier 4 Final conçue pour s'intégrer à l'enveloppe de post-traitement standard actuelle, ce qui évite d'avoir à repenser l'installation

Conception du moteur

- Fiabilité et longévité éprouvées du moteur et du post-traitement- Large plage de vitesses de fonctionnement- Forte densité de puissance- Les options d'entraînement de prise de force assouplissent l'accès à l'alimentation auxiliaire des pompes et des autres accessoires

Faible coût total de propriété

- Optimisation de la consommation de carburant- L'intervalle minimum d'entretien du filtre à particules de 5 000 heures et les intervalles de vidange d'huile de 250 à 500 heures permettent de réduire les coûts d'entretien

Gestion de moteur numérique évoluée

Système de commande ADEM A4 offrant l'allumage intégré, la régulation du régime, la protection et les commandes, y compris le calage de l'allumage variable sensible à la détonation Le système ADEM A4 a été amélioré au niveau de l'interface utilisateur, du système d'affichage, des commandes d'arrêt et du diagnostic du système.

Groupes moteurs

Moteur disponible avec des modules préparés en usine, notamment : - Post-traitement - Radiateur - Châssis - Transmission

Une solution personnalisée

Quelle que soit l'application pétrolière, faites confiance à Caterpillar pour répondre à vos besoins précis grâce à des solutions façonnées sur mesure en usine. Les moteurs, alternateurs, enceintes, commandes, radiateurs, transmissions et solutions de post-traitement Cat® - soit tout ce dont vous avez besoin pour votre projet - peuvent être personnalisés et adaptés pour créer des solutions uniques. Nos ensembles personnalisés sont pris en charge dans le monde entier et couverts par une garantie d'un an après la mise en service.

Carburant et huile

Nécessite du carburant diesel à très faible teneur en soufre (ULSD) contenant au maximum 15 ppm de soufre, ainsi que de nouvelles formules à base d'huile utilisées par les nouvelles technologies. Conçu pour s'adapter au biocarburant B20.

Équipements en option

- Refroidisseur d'huile de transmission monté sur le moteur - L'intégration au circuit de refroidissement du moteur permet de faciliter l'installation et de réduire l'encombrement global de l'ensemble- Freins moteur : capacités de freinage pour les applications mobiles

Transmissions

- Caterpillar propose une gamme complète d'ensembles moteur/transmission pouvant être entièrement intégrés avec vos essieux, vos circuits hydrauliques et votre interface utilisateur. - La Transmission optimisée C9 ACERT™ Cat est compatible avec : TH35-E61, CX31-P600

Service après-vente proposé par le réseau mondial de concessionnaires Cat

- Plus de 2 200 concessions- Les techniciens des concessionnaires Cat formés en usine assurent l'entretien du moindre aspect de votre moteur pour l'industrie du pétrole.- Garantie pièces et main-d'œuvre CaterpillarContrats d'entretien préventif disponibles avec options de réparation avant panne- Des programmes S•O•SSM comparent vos échantillons d'huile et de liquide de refroidissementaux normes Caterpillar pour déterminer :- L'état des composants internes du moteur- La présence de liquides indésirables- La présence de sous-produits de combustion- L'intervalle de vidange d'huile propre au site

Plus de 80 ans d'expérience dans la fabrication de moteurs

La maîtrise de ces processus de fabrication permet à Caterpillar de produire des produits fiables de grande qualité. - Blocs-moteur, culasses, chemises et carters de volant moulés- Composants critiques usinés- Moteur entièrement monté

Site Internet

Pour répondre à tous vos besoins d'alimentation au pétrole, rendez-vous sur www.catoilandgasinfo.com.

C9.3 ACERT™ (Tier 4i/Niveau IIIB) Équipement standard

Circuit d'admission d'air
  • À turbocompresseur et refroidisseur d'admission air-air

Système de commande
  • Système de commande électronique, faisceau de câblage par-dessus la mousse, compensation automatique de l'altitude, compensation de la puissance selon la température du carburant, fonctions logicielles configurables, système de surveillance du moteur, diffusion et commande SAE J1939, unité de commande électronique (ECU) intégrée

Circuit de refroidissement
  • Boîtier de thermostat à sortie verticale, pompe à eau centrifuge, conseils pour la conception du circuit de refroidissement disponibles pour garantir la fiabilité de la machine

Circuit d'échappement
  • Module d'émissions propres (CEM) comprenant un filtre à particules diesel (DPF), un catalyseur d'oxydation diesel (DOC) et le système de régénération Cat, sortie d'échappement en option

Volants et carter de volant
  • SAE n° 1 et SAE n° 2 carter de volant

Circuit de carburant
  • Rampe commune haute pression, filtre à carburant primaire, filtres à carburant secondaires, pompe d'alimentation, pompe d'amorçage de carburant électronique

Système de lubrification
  • Circuit de ventilation de carter ouvert, refroidisseur d'huile, orifice de remplissage d'huile, filtre à huile, jauge baïonnette de niveau d'huile, pompe à huile (à engrenages), gamme de carters (avant, arrière, étroit)

Prise de force
  • Entraînements SAE A, SAE B et SAE C disponibles, la puissance du moteur peut également être prélevée à partir de l'avant du moteur sur certaines applications

Général
  • Peinture : jaune Cat, amortisseur de vibrations, œillets de levage

C9.3 ACERT™ (Tier 4i/Niveau IIIB) Options

Refroidisseur d'huile de transmission monté sur le moteur
  • L'intégration au circuit de refroidissement du moteur facilite l'installation et réduit l'encombrement global de l'ensemble moteur

Freins moteur
  • Capacités de freinage pour les applications mobiles