C9 ACERT™ (collecteur refroidi par eau)

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Vue d'ensemble

Les Moteurs C9 ACERT Cat sont la solution idéale pour toutes les applications difficiles des champs pétrolifères. Des décennies d'expérience sur le terrain et d'intenses activités de recherche et développement permettent aux Moteurs C9 ACERT Cat d'offrir d'excellentes performances, tout en réduisant les coûts d'exploitation et les émissions.Les équipements alimentés par les Moteurs C9 ACERT incluent les plates-formes de reconditionnement, les skids de pompes, les unités d'acidification, les unités de cimentation, les unités spiralées et les groupes moteurs hydrauliques. Les moteurs Cat sont pris en charge par le réseau international de concessionnaires Cat, prêt à vous accompagner en vous proposant son assistance technique, ses services d'entretien, ses pièces et ses garanties.Les Moteurs C9 ACERT à collecteur refroidi par eau, dotés de puissances de 242-254 bkW (325-340 bhp) à 2 200 tr/min, sont conformes à la norme IMO Tier II, équivalent de la norme américaine EPA Tier 3 pour les véhicules non routiers et de la norme européenne Niveau IIIA sur les émissions. Ils sont disponibles pour les États-Unis (EPA), l'Union Européenne (flexibilité) et d'autres régions réglementées ou non.

Spécifications générales

Caractéristique nominale minimale 325.0 bHP 243.0 bkW Less
Caractéristique nominale maximale 340.0 bHP 254.0 bkW Less
Régulateur et protection Électronique (ADEM™ A4) Électronique (ADEM™ A4) Less
Aspiration Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission Less
Cylindrée 538.0 in3 8.8 L Less
Volant et carter de volant SAE 1 ou 2 SAE 1 ou 2 Less
Dents du volant 113 (SAE 1), 134 (SAE 2) 113 (SAE 1), 134 (SAE 2) Less
Rotation (côté volant) Sens antihoraire Sens antihoraire Less
Course 5.9 in 149.0 mm Less
Alésage 4.4 in 112.0 mm Less

Normes sur les émissions

Normes sur les émissions Normes EPA et CARB Tier 3 pour les véhicules non routiers, norme européenne Niveau IIIA, EPA Marine Tier 2, IMO Tier II Normes EPA et CARB Tier 3 pour les véhicules non routiers, norme européenne Niveau IIIA, EPA Marine Tier 2, IMO Tier II Less

Dimensions

Longueur 44.4 in 1125.0 mm Less
Largeur 35.1 in 892.0 mm Less
Hauteur 41.4 in 1052.0 mm Less
Poids 1844.0 lb 836.0 kg Less

Contenance de fluides

Circuit d'huile de lubrification (remplissage) 8.0 gal 30.3 L Less
Circuit de refroidissement 3.7 gal 13.9 L Less

Conception du moteur

- Fiabilité et longévité éprouvées- Conception diesel robuste pour prolonger la durée de vie et réduireles coûts d'exploitation- Large plage de vitesses de fonctionnement- Options d'entraînement de PDF disponibles pour assouplir l'accès à l'alimentation auxiliaire despompes et autres.

Gestion de moteur numérique évoluée

Le système de gestion du moteur ADEM A4 intègre une régulation du régime, un limiteur d'injection air/carburant et des commandesd'allumage/de détonation dans un systèmede commande et de gestion complet du moteur avec allumage numérique intégré plus système de surveillance et de protectiondu moteur

Circuit pneumatique

- Le collecteur d'échappement refroidi par eau et le turbocompresseur maintiennentune température de surface conforme à la norme ATEX pendant le fonctionnement - La coupure de l'admission d'air permet de procéder à un arrêtd'urgence

Plus facile d'entretien

- Jauge baïonnette avant, arrière et côté droit- Filtres à huile et à carburant à distance- Circuits électroniques 12 V et 24 V pour améliorer la flexibilitéd'utilisation

Options

- Admission d'air pour le démarrage à froid- Affichage Messenger pour un diagnostic convivial- Silencieux pare-étincelles

Une solution personnalisée

Quelle que soit l'application pétrolière, faites confiance à Caterpillar pour répondre àvos besoins précis grâce à des solutions façonnées sur mesure en usine. Les moteurs, alternateurs, enceintes , commandes, radiateurs et transmissions Cat® - soit tout ce dont vous avez besoin pour votre projet - peuvent être personnalisés et adaptés pour créer des solutions uniques. Nos ensembles personnalisés sont pris en charge dans le monde entier et couverts par une garantie d'un an après la mise en service.

Transmissions

Caterpillar propose une gamme complète d'ensembles moteur/transmissionpouvant être entièrement intégrés avec vos essieux, vos circuits hydrauliques et votre interface utilisateur. Les transmissions Cat offrent un fonctionnement continudans des conditions de pleine charge, des changements de rapport en douceur à n'importe quelle vitesseet une disponibilité maximale, le tout avec une longue durée de vie et une facilité d'entretien déconcertante.

Gamme complète d'équipements

Large éventail d'équipements de moteur montés en usine, pour réduire le temps de configuration nécessaire.

Tests

Chaque moteur est testé à pleine charge pour s'assurer de ses performances.

Service après-vente proposé par le réseau mondial de concessionnaires Cat

- Plus de 2 200 concessions- Les techniciens des concessionnaires Cat formés en usine assurent l'entretien du moindreaspect de votre moteur pour l'industrie du pétrole.- Garantie pièces et main-d'œuvre Caterpillar- Contrats d'entretien préventif disponibles avec options de réparation avant panne- Des programmes S•O•SSM comparent vos échantillons d'huile et de liquide de refroidissementaux normes Caterpillar pour déterminer :- L'état des composants internes du moteur- La présence de liquides indésirables- La présence de sous-produits de combustion- L'intervalle de vidange d'huile propre au site

Plus de 80 ans d'expérience dans la fabrication de moteurs

La maîtrise de ces processus de fabrication permet à Caterpillar de produire des produits fiables de grande qualité. -Blocs-moteur, culasses, chemises et carters de volant moulés- Composants critiques usinés- Moteur entièrement monté

Site Internet

Pour répondre à tous vos besoins d'alimentation dans le secteur du pétrole, rendez-vous sur www.catoilandgasinfo.com.

C9 ACERT™ (collecteur refroidi par eau) Équipement standard

Circuit d'admission d'air
  • Turbocompresseur, circuit distinct (SCAC) ou refroidisseur d'admission (REMAC)à distance
  • Turbocompresseur unique monté au centre côté droit avec volute de turbinerefroidie par eau
  • Admission d'air, type de connexion 101,6 mm (4 in)

Système de commande
  • Régulateur électronique et commande de vitesse de PDF
  • Réglages programmables
  • Stratégie de démarrage en mode à froid
  • Compensation automatique de l'altitude
  • ECU refroidi par carburant
  • Compensation de la puissance pour la température du carburant
  • Ralentis haut et bas programmables
  • Diagnostic électronique et consignation des anomalies
  • Centrale de surveillance programmable (régime moteur, température,pression)
  • Diffusion J1939 (diagnostic et état du moteur)
  • Système de commande électrique certifié (environnement dangereux uniquement)
  • Moteur détaré : compensation automatique de la température ambiante

Circuit de refroidissement
  • Thermostats et enveloppe, sortie orientée vers l'avant, côté droit - connexion51 mm (2,01 in)
  • Pompe du circuit du bloc-cylindres - entraînée par courroie, centrifuge
  • Pompe à eau - admission dirigée vers le bas côté droit 63 mm (2,48 in)

Circuit d'échappement
  • Collecteur d'échappement - refroidi par eau
  • Turbocompresseur unique monté au centre côté droit avec volute de turbinerefroidie par eau
  • Échappement du turbo dirigé vers l'arrière, connexion 81,8 mm (3,22 in), sanscollier serreflex

Volants et carter de volant
  • Sélection obligatoire de :SAE n° 1 ou SAE n° 2 volant et carter, rotation standard SAE

Circuit de carburant
  • Circuit de carburant HEUI
  • Filtre à carburant - secondaire, gauche (2 microns hautes performances)
  • Pompe d'alimentation - avant gauche
  • Pompe d'amorçage de carburant - avant gauche

Système de lubrification
  • Reniflard de carter - côté gauche
  • Évacuation des fumées du carter - avec indicateur d'entretien intégré, côté gauche
  • Refroidisseur d'huile - côté droit
  • Filtre à huile - côté droit
  • Carter d'huile - carter d'huile plein
  • Orifice de remplissage d'huile - monté sur le dessus
  • Jauge de niveau d'huile - côté gauche
  • Pompe à huile - à engrenages
  • Prélèvement d'échantillons au robinet d'huile
  • Conservation du turbocompresseur, du volant et du carter

Prises de force
  • Poulie d'entraînement du vilebrequin - 2 rainures, 190 mm (7,5 in) de diamètre,22,3 mm (7/8 in) de largeur

Général
  • Amortisseur de vibrations
  • Œilletons de levage
  • Calage de l'allumage variable automatique - électronique
  • Documentation

Options obligatoires
  • Carter de volant et volant
  • Capteur de position de l'accélérateur et/ou commande d'accélération
  • (environnement non dangereux uniquement)
  • Filtre primaire/séparateur d'eau
  • Orientation du turbo

C9 ACERT™ (collecteur refroidi par eau) Options

Compresseurs d'air
  • Compresseurs d'air
  • Régulateur du compresseur d'air

Circuit d'admission d'air
  • Filtre à air
  • Préfiltre
  • Coude d'admission d'air
  • Coupures d'air

Systèmes de charge
  • Alternateurs de charge
  • Montage de l'alternateur
  • Tendeur de courroie d'alternateur
  • Poulies d'alternateur
  • Protections d'alternateur

Circuit de refroidissement
  • Radiateurs
  • Entraînement de ventilateur et poulie - ensembles pour radiateur monté
  • Ventilateurs d'ensembles pour radiateur monté
  • Capteur de niveau de liquide de refroidissement
  • Supports d'entraînement de ventilateur
  • Adaptateurs de ventilateur
  • Adaptateur pour ventilateurs soufflants
  • Poulies de ventilateur
  • Instructions de hauteur du ventilateur
  • Courroies trapézoïdales pour radiateurs fournis par le client
  • Ventilateurs d'aspiration et ventilateurs soufflants
  • Coudes d'admission d'eau
  • Additifs pour liquide de refroidissement à charge sèche

Certifications sur les émissions
  • Certification IMO

Circuit d'échappement
  • Raccord flexible
  • Adaptateurs de sortie d'échappement de turbocompresseur
  • Coudes, bride, conduits, collier
  • Clapets anti-pluie
  • Collecteurs
  • Silencieux

Volants et carter de volant
  • Joint du vilebrequin

Circuit de carburant
  • Canalisations de carburant flexibles
  • Séparateur d'eau et filtres à carburant
  • Refroidisseur de carburant

Instruments
  • Indicateurs et tableaux de bord
  • Faisceau d'interconnexion
  • Voltmètres
  • Fixation de jauge
  • Ampèremètre

Système de lubrification
  • Carters d'huile
  • Vidange et couvercle
  • Jauges de niveau d'huile
  • Filtre à huile monté à distance
  • Orifices de remplissage d'huile
  • Huile de graissage
  • Évacuation des fumées

Montage
  • Base en acier de construction
  • Support de moteur - avant et arrière

Prises de force
  • Embrayage caissonné
  • Supports d'embrayage
  • Arbre de volant
  • Entraînements de pompes hydrauliques
  • Pompes à engrenages hydrauliques

Système de démarrage
  • Aides au démarrage
  • Démarreurs électriques - 12 V et 24 V
  • Groupes de batteries - 12 V et 24 V (secs)
  • Câble de batterie

Général
  • Jeu d'outils