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Vue d'ensemble

Les Moteurs C18 ACERT Cat sont la solution idéale pour toutes les applications difficiles des champs pétrolifères. Des décennies d'expérience sur le terrain et d'intenses activités de recherche et développement permettent aux Moteurs C15 ACERT Cat d'offrir d'excellentes performances, tout en réduisant les coûts d'exploitation et en se conformant aux normes les plus strictes en matière d'émissions.C'est un moteur idéal pour les applications qui nécessitent de se conformer à la norme américaine Tier 4 Interim ou à la norme européenne Niveau IIIB sur les émissions dans les applications d'entretien de puits, telles que les skids des pompes, les unités d'azote, les unités d'acidification, les unités de cimentation, les mélangeurs et les groupes moteurs hydrauliques. Les moteurs Cat sont pris en charge par le réseau international de concessionnaires Cat, prêt à vous accompagner en vous proposant son assistance technique, ses services d'entretien, ses pièces et ses garanties.Les Moteurs C18 ACERT, dotés de puissances de 447-522 bkW (600-700 bhp) à 1 800-1 900 tr/min, sont conformes à la norme américaine EPA Tier 4 Interim et à la norme européenne Niveau IIIB sur les émissions. Puissance de 563 bkW (755 bhp) à 1 800-1 900 tr/min conforme à la norme américaine Tier 4 Interim de l'EPA sur les émissions. Ces informations sur les émissions décrivent la technologie de réduction des émissions à cette puissance en particulier. Pour plus d'informations sur la certification relative aux émissions, contactez votre concessionnaire Cat local.

Spécifications générales

Caractéristique nominale minimale 600.0 bHP 447.0 bkW Less
Caractéristique nominale maximale 755.0 bHP 563.0 bkW Less
Régulateur et protection Électronique ADEM™ A4 Électronique ADEM™ A4 Less
tr/min 1900.0 tr/min 1800.0 tr/min Less
Aspiration Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission Less
Cylindrée 1104.5 in3 18.1 Longueur Less
Volant et carter de volant SAE n° 0 ou SAE n° 1 SAE n° 0 ou SAE n° 1 Less
Dents du volant 136 (SAE 0), 113 (SAE 1) 136 (SAE 0), 113 (SAE 1) Less
Rotation (côté volant) Sens antihoraire Sens antihoraire Less
Course 7.2 in 183.0 mm Less
Alésage 5.7 in 145.0 mm Less

Normes sur les émissions

Normes sur les émissions Normes équivalentes à la norme américaine EPA Tier 4 Interim, norme européenne Niveau IIIB Normes équivalentes à la norme américaine EPA Tier 4 Interim, norme européenne Niveau IIIB Less

Dimensions

Longueur 60.2 in 1530.0 mm Less
Largeur 37.8 in 961.0 mm Less
Hauteur 51.0 in 1282.0 mm Less
Poids 3482.0 lb 1580.0 kg Less

Contenance de fluides

Circuit de refroidissement 7.1 gal 26.9 Longueur Less

Régénération :

Le système de régénération Cat optimise le rendement énergétique pendant la régénération.

Régénération transparente :

Système de régénération optimisé pour les applications pétrolières pour un impact minimal sur l'exploitation

Flexibilité :

Les options de régénération flexibles optimisent le temps productifKit de connexion de conduits flexibles à coude rotatif de 90° pour le raccordement à l'admission du système de régénération Cat

Montage :

Les options d'installation à distance renforcent la flexibilité des applications pour le constructeur d'origine, y compris le montage horizontal et vertical, avec et sans silencieux

Service (Entretien) :

Intervalle minimum d'entretien du filtre à particules diesel de 5 000 heures.Disponible en version 12 V ou 24 V.

C18 ACERT™ (Tier 4i) Équipement standard

Circuit d'admission d'air
  • Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission

Système de commande
  • Système de commande électronique, faisceau de câblage par-dessus la mousse, compensation automatique de l'altitude, compensation de la puissance selon la température du carburant, fonctions logicielles configurables, système de surveillance du moteur, diffusion et commande SAE J1939, unité de commande électronique (ECU) intégrée

Circuit de refroidissement
  • Boîtier de thermostat à sortie verticale, pompe à eau centrifuge, conseils pour la conception du circuit de refroidissement disponibles pour garantir la fiabilité de la machine

Circuit d'échappement
  • Module d'émissions propres (CEM) comprenant un filtre à particules diesel (DPF), un catalyseur d'oxydation diesel (DOC) et le système de régénération Cat, sortie d'échappement en option

Volants et carter de volant
  • Carter de volant SAE 0 et SAE 1

Circuit de carburant
  • Système mécanique à injecteurs-pompes électroniques (MEUI) ; filtre à carburant primaire, filtres à carburant secondaires, pompe d'alimentation, pompe d'amorçage de carburant électronique

Système de lubrification
  • Circuit de ventilation du carter ouvert, refroidisseur d'huile, orifice de remplissage d'huile, filtre à huile, jauge baïonnette de niveau d'huile, pompe à huile (à engrenages), gamme de carters (avant, arrière et central)

Prise de force
  • Entraînements SAE B et SAE C disponibles, la puissance du moteur peut également être prélevée à partir de l'avant du moteur sur certaines applications

Général
  • Peinture : jaune Cat ; amortisseur de vibrations ; œillets de levage