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Oui, je souhaite recevoir les prochaines communications marketing (telles que les courriers électroniques) de Caterpillar Inc., ses sociétés affiliées, ses filiales du monde entier et du réseau de concessionnaires Caterpillar. Que vous décidiez de recevoir ou non ces communications marketing, Caterpillar continuera de vous envoyer des messages transactionnels ou de service, en particulier ceux qui concernent l'un de vos comptes chez nous.

Vue d'ensemble

Les Moteurs C13 ACERT Cat sont la solution idéale pour toutes les applications difficiles des champs pétrolifères. Des décennies d'expérience sur le terrain et d'intenses activités de recherche et développement permettent aux Moteurs C13 ACERT Cat d'offrir d'excellentes performances, tout en réduisant les coûts d'exploitation et en se conformant à des normes environnementales strictes.C'est le moteur idéal pour les applications qui nécessitent de se conformer aux normes les plus strictes sur les émissions dans les applications d'entretien de puits, telles que les plates-formes de reconditionnement, les skids des pompes, les unités d'acidification, les unités de cimentation et les groupes moteurs hydrauliques.Les moteurs Cat sont pris en charge par le réseau international de concessionnaires Cat, prêt à vous accompagner en vous proposant son assistance technique, ses services d'entretien, ses pièces et ses garanties.Les Moteurs C13 ACERT, dotés de puissances de 287-388 bkW (385-520 bhp) à 1 800-2 100 tr/min, sont conçus pour se conformer à la norme américaine EPA Tier 4 Final et à la norme européenne Niveau IV sur les émissions. Ces informations sur les émissions décrivent la technologie de réduction des émissions à cette puissance en particulier. Pour plus d'informations sur la certification relative aux émissions, contactez votre concessionnaire Cat local.

Spécifications générales

Caractéristique nominale minimale 385.0 bHP 287.0 bkW Less
Caractéristique nominale maximale 520.0 bHP 388.0 bkW Less
Aspiration Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission Less
Cylindrée 762.8 in3 12.5 L Less
Volant et carter de volant SAE 1 SAE 1 Less
Dents du volant 113 113 Less
Course 6.18 in 157.0 mm Less
Alésage 5.12 in 130.0 mm Less

Normes sur les émissions

Normes sur les émissions EPA Tier 4 Final et UE Niveau IV EPA Tier 4 Final et UE Niveau IV Less

Dimensions

Longueur 50.1 in 1272.0 mm Less
Largeur 39.2 in 996.0 mm Less
Hauteur 44.6 in 1132.0 mm Less
Poids 2520.0 lb 1143.0 kg Less

Normes sur les émissions

Conçu pour répondre à la norme américaine EPA Tier 4 Final et à la norme européenne Niveau IV sur les émissions.

Alimentation fiable, silencieuse et durable

Des capacités et des processus de fabrication de classe mondiale associés à des conceptions de moteur de base éprouvées garantissent la fiabilité, le fonctionnement silencieux et la longévité des équipements.

Hautes performances

Un turbocompresseur simple et efficace associé à une vanne d'équilibrage optimise la gestion de l'air et améliore le rendement énergétique.

Rendement énergétique

La consommation de carburant est optimisée selon les cycles de fonctionnement d'une vaste gamme d'équipements et d'applications.

Carburant et huile

Les moteurs Tier 4 Final, Niveau IV consomment du carburant diesel à très faible teneur en soufre (ULSD) contenant au maximum 15 ppm de soufre, ainsi que de nouvelles formules à base d'huile utilisées par les nouvelles technologies. Les moteurs Cat® sont conçus pour s'adapter au biocarburant B20. Votre concessionnaire Cat peut vous fournir plus d'informations sur le carburant et l'huile.

Vaste gamme d'applications

Leader du marché en termes de puissances et d'options configurables en usine pour l'agriculture, la manutention, la construction, l'exploitation minière, l'exploitation forestière, la gestion des déchets et bien d'autres applications industrielles.

Dimensions de l'ensemble

La densité de puissance exceptionnelle permet de s'adapter à de nombreuses applications. Plusieurs options d'installation disponibles pour réduire la taille globale de l'ensemble.

Faible coût d'entretien

Dans le monde entier, nos services facilitent l'entretien et les procédures d'entretien périodique. L'intervalle minimum d'entretien du filtre à particules diesel (DPF) de 5 000 heures réduit les coûts d'entretien. Intervalles de vidange d'huile optimaux pouvant atteindre 500 heures en fonction de la puissance nominale, de l'application, des conditions de fonctionnement et des pratiques d'entretien. Le moteur est conçu pour une durée de vie B10 pouvant atteindre 10 000 heures. Le programme S•O•SSM, disponible chez votre concessionnaire Cat, permet de déterminer les intervalles de vidange d'huile afin d'offrir des performances optimales.

Qualité

Tous les moteurs Cat sont fabriqués selon des normes strictes dans un souci constant de satisfaction du client.

Service après-vente international proposé via

• Entretien planifié, y compris prélèvement S•O•SSM• Contrats d'assistance client (CAC)• Extension de couverture Caterpillar (ESC)• Réseau expert de concessionnaires SAV • Vaste réseau de concessionnaires SAV par le biais du programme de distributeurs SAV industriels (ISD) Cat

C13 ACERT™ (Tier 4 Final) Équipement standard

Système de commande
  • Système de commande électronique, faisceau de câblage par-dessus la mousse, compensation automatique de l'altitude, compensation de la puissance selon la température du carburant, commande de ventilateur à distance, fonctions logicielles configurables, système de surveillance du moteur, diffusion et commande SAE J1939, unité de commande électronique (ECU) intégrée

Circuit de refroidissement
  • Le bloc de refroidissement fournit une capacité de charge thermique supplémentaire équivalente à 10 % minimum de la puissance nominale du moteur. Consultez le Web Ambient Tool (https://wbdat.cat.com/) pour estimer la capacité ambiante selon la puissance nominale, le rapport d'entraînement du ventilateur, le ventilateur, l'altitude et la charge thermique auxiliaire.

Circuit d'échappement
  • Circuit à turbocompresseur monté au milieu avec configurations d'échappement à l'avant et à l'arrière

Volants et carter de volant
  • SAE n° 1 carter de volant ; carter de prise de force SAE 1 disponible avec entraînements SAE A, SAE B et SAE C en option ; la puissance du moteur peut également être prélevée à partir de l'avant du moteur avec des accessoires en option

Circuit de carburant
  • Système mécanique à injecteurs-pompes électroniques (MEUI) ; filtre à carburant primaire, filtres à carburant secondaires, pompe d'alimentation, pompe d'amorçage de carburant électronique

Système de lubrification
  • Circuit de ventilation de carter ouvert avec évacuation des fumées (système de filtrage en option) ; refroidisseur d'huile, orifice de remplissage d'huile, filtre à huile, jauge baïonnette de niveau d'huile, pompe à huile (à engrenages) ; gamme de carters (avant, arrière et centre)

Général
  • Peinture : jaune Cat