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Financement et Assurances
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Vue d'ensemble

Lorsque vous devez travailler dans un environnement dangereux, les moteurs HazPak Cat® sont là. Notre gamme complète de services et de moteurs répond à la fois aux normes de l'industrie et aux besoins de vos applications avec un maximum de sécurité.Les Moteurs C15 ACERT HazPak Cat pour environnements dangereux sont des unités d'alimentation représentant la solution idéale pour les opérations exigeantes et spécialisées des gisements pétrolifères. Ces unités sont homologuées en usine pour être utilisées dans les environnements dangereux afin de réduire les temps de conception de vos installations, leur durée et leur coût. Les moteurs HazPak sont homologués pour être utilisés dans les environnements potentiellement explosifs.Les moteurs HazPak Cat sont pris en charge par notre réseau international de concessionnaires Cat, toujours prêt à soutenir vos activités avec ses solutions d'assistance technique, d'entretien, de pièces et de garantie.C15 ACERT HazPak Cat. Puissance nominale : 400 bkW (536 bHP) à 1 800-2 000 tr/min.

Spécifications de l'ensemble

Caractéristique nominale minimale 536.0 bHP 400.0 bkW Less
Caractéristique nominale maximale 536.0 bHP 400.0 bkW Less
Vitesse, couple maximal 2 428 Nm (1 791 lb/ft) à 1 350 tr/min 2 428 Nm (1 791 lb/ft) à 1 350 tr/min Less
Cylindrée 928.0 in3 15.2 L Less
Aspiration Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission Less
Régulateur et protection Électronique ADEM™ A4 Électronique ADEM™ A4 Less
Poids, net à sec (approx.) 6735.0 lb 3055.0 kg Less
Intervalle de vidange d'huile 500 heures 500 heures Less
Rotation (côté volant) Sens antihoraire Sens antihoraire Less
Volant et carter de volant SAE n° 1 SAE n° 1 Less
Course 6.7 in 171.0 mm Less
Alésage 5.4 in 137.0 mm Less
Dents du volant 113 (SAE 1) 113 (SAE 1) Less
Normes sur les émissions Certifié conforme aux normes IMO Tier II, EPA Marine Tier 2 et EPA Marine Tier 3 (2013) Certifié conforme aux normes IMO Tier II, EPA Marine Tier 2 et EPA Marine Tier 3 (2013) Less

Contenance de fluides

Circuit d'huile de lubrification (remplissage) 79.25 US qt 75.0 l Less
Circuit de refroidissement 36.0 US qt 34.0 l Less

Améliorer la productivité du personnel

• Amélioration de la sécurité sur le lieu de travail grâce aux certifications industrielles normalisées :pour les normes nord-américaines, classe I division 2 (NEC 500) et classe I Division 2 (NEC 505),et pour les normes européennes, groupe II,catégorie 3G (zone 2), groupe IIA(gaz mécanique), groupe IIC (électrique) et classe T3 (température) selon la directive européenne ATEX (94/9/CE).• Faisceau de câblage et connecteurs électriques certifiés intrinsèquement sûrs pour la zone 2 et en termes de protection contre la propagation des flammes• Circuit d'admission certifié résistant aux flammes pour éviter toute propagation d'explosions internes vers l'extérieur• Système de commande ADEM A4 standard, pour améliorer l'interface utilisateur

Pour faire travailler votre investissement encore plus dur

• La certification en usine des moteurs pour environnements dangereux permet de simplifier l'homologation de la plate-forme pour les OEM• Optimisation pour les applications exigeantes d'entretien des puits : reconditionnement, pompage, cimentation, mélange et acidification• Garantit une puissance élevée sur une large gamme de vitesses de fonctionnement pour des performances accrues• Une augmentation de couple régulière garantit une meilleure maîtrise des charges• Capacités ambiantes et altimétriques accrues pour plus de polyvalence

Engagement en faveur du développement durable

• Conformité aux normes sur les émissions en vigueur pour les applications d'entretien des puits : IMO Tier II, EPA Marine Tier 2 et Marine Tier 3 (2013)

Réduction de votre coût total de propriété

• Une plus grande facilité d'entretien par rapport à la concurrence• Intervalles de révisions générales des composants les plus longs du marché

Service après-vente proposé par le réseau mondial de concessionnaires Cat

• Plus de 2 200 concessions• Les techniciens des concessionnaires Caterpillar formés en usine assurent l'entretien dans les moindres détails de votre moteur pour l'industrie du pétrole• Garantie pièces et main-d'œuvre Caterpillar

Site Internet

Pour répondre à tous vos besoins d'alimentation au pétrole, rendez-vous sur www.catoilandgasinfo.com.

C15 ACERT™ HazPak Équipement standard

Circuit d'admission d'air
  • Filtre à air de type sec à deux éléments avec indicateur de colmatage, refroidisseur d'admission à circuit distinct avec soupape d'arrêt d'air homologuée ATEX, coupe-flamme d'admission

Système de commande
  • Système de commande ADEM A4 standard, soupape d'arrêt d'air d'admission pour intégration avec système de surveillance de sécurité, régulateur électronique, réglages programmables, compensation automatique de l'altitude, compensation de la puissance pour la température du carburant, limite de régime de ralenti haut et bas et limite de régime moteur maximum programmables, diagnostic électronique et mémorisation des anomalies, système de surveillance et de protection du moteur (régime, température, pression), diffusion J1939 (diagnostic et état du moteur), câblage adéquat pour classe 1 Division 2 ou zones 2 ATEX

Circuit de refroidissement
  • Bloc de refroidissement conçu pour températures ambiantes de 45 °C ; refroidisseur d'admission à circuit distinct ; radiateurs marins pour l'eau des chemises et circuits du refroidisseur d'admission munis de pièces fabriquées en acier, d'éléments de refroidissement à noyau soudé galvanisés et de boulons et écrous en acier inoxydable ; brides à collet 150 lb RF utilisées pour les raccords au système de refroidissement ; conduites de liquide de refroidissement en acier doux avec raccords Victaulic ; pompes à eau entraînées par engrenages et centrifuges ; ventilateur monté sur le radiateur à entraînement et protections conformes aux normes ATEX ; toutes les protections conçues, fabriquées et montées conformément à la directive 2006/42/CE relative aux machines.

Circuit d'échappement
  • Ensemble refroidisseur de gaz d'échappement, chambre de distribution, et boîte de sortie ; conforme ATEX et conçu pour limiter la température des gaz d'échappement et de la surface du conduit d'échappement à T3 (200 °C) ; pare-flammes de gaz d'échappement appropriés pour groupe de gaz IIA ; conçu et testé conformément aux recommandations de la norme EN 1834-1 ; flexibles d'échappement sec et humide ; silencieux pare-étincelles à monter sur site conforme aux normes ATEX

Volant et carter de volant
  • SAE n° 1 enveloppe en fonte, volant de type industriel pour carter SAE-1, alésage pilote pour roulements de 100 mm de diamètre, pour l'emplacement de l'alésage côté droit du démarreur

Circuit de carburant
  • Injecteur-pompe électronique ; pompe d'amorçage de carburant en biais orientée vers le haut, filtre primaire et séparateur d'eau ; filtre à carburant secondaire monté sur le moteur

Général
  • Capacité de l'ensemble à température ambiante : -20 °C à +45 °C ; systèmes mécaniques conçus pour être conformes au groupe de gaz IIA ; circuits électriques conçus pour être conformes au groupe de gaz IIC ; tous les systèmes sont conformes à la classe de température T3 (limite 200 °C) ; comprend un certificat de conformité pour l'ensemble complet ; radiateur, moteur et circuit d'échappement montés sur le sous-châssis ; filtre à air, séparateur d'eau/carburant, filtre à huile déporté monté et fixé ; mise à la terre conforme à la norme EN 60079-14 ; Système de peinture Offshore, feuil de revêtement époxy de 325 microns d'épaisseur.

Système de lubrification
  • Refroidisseur d'huile, jauge d'huile côté gauche, filtres à huile montés de manière déportée pour un entretien facile

C15 ACERT™ HazPak Options

Compresseur d'air
  • Entraîné par courroie, deux cylindres, mono-étagé, alternatif avec une cylindrée nominale de 13,2 cfm à une vitesse de 1 250 tr/min ; comprend deux vidanges écologiques et une connexion d'air atmosphérique à filtre

Circuit de charge
  • Alternateur 24 V 35 A conforme EX d ATEX pour groupe de gaz IIB, catégorie de température T3 ; extra-robuste, sans balai. Alternateur 24 V 65 A, NEC 500 Classe 1 Division 2 pour groupes de gaz C et D, catégorie de température T3 ; extra-robuste, sans balai. Bloc-batterie 24 V 55 Ah EX d e II T4 à décharge totale, sécurité renforcée avec boîte de raccordement et contacteur d'isolation intégrés.

Système de commande
  • • Options d'entrée pour système d'arrêt pneumatique, électrique ou hydraulique disponibles
  • • Commande de vitesse à bouton d'accélération : livrée démontée en l'absence de panneau de commande ; exploitation en 24 V homologuée par l'ATEX ; bouton rotatif, conception de verrouillage ; 2 tours, vitesse faible à élevée ; rotation antihoraire pour augmenter le régime moteur, enfoncement ou rotation horaire pour revenir au ralenti bas
  • • Affichage Messenger : livré démonté en l'absence de panneau de commande ; unité d'affichage électronique pour surveiller les principales données de fonctionnement du moteur et informations de diagnostic sur un écran LCD entièrement graphique ; quatre boutons de sélection pour faire défiler les données concernant le moteur ainsi que les écrans de diagnostic et naviguer dans le menu de configuration de l'affichage pour modifier les paramètres d'affichage ; connexion au module de commande du moteur via la liaison de données CAN J1939
  • • Tableau de commande PCS2 : offre une fonctionnalité de système de surveillance de sécurité et une commande d'arrêt pour cause de surrégime ; comprend un bouton de démarrage, un contacteur de marche/arrêt, un bouton d'arrêt d'urgence, des emplacements de montage pour la commande d'accélération et l'affichage Messenger ainsi qu'une alarme et des entrées de relais de coupure à configurer sur place.
  • • Panneau de commande 3GP : offre une détection de gaz, une fonctionnalité de système de surveillance de sécurité et une commande d'arrêt pour cause de surrégime ; permet un fonctionnement sans pare-flammes d'échappement ; comprend un bouton de démarrage, un contacteur de marche/arrêt, un bouton d'arrêt d'urgence, des emplacements de montage pour la commande d'accélération et l'affichage Messenger ; comprend un panneau de commande moteur avec jusqu'à 20 entrées et sorties ; conçu pour fournir un arrêt automatique en cas de surrégime du moteur, de haute température des gaz d'échappement (200 °C), de température de liquide de refroidissement élevée (100 °C), de faible pression d'huile et de détection d'hydrocarbures gazeux ; des E/S supplémentaires et des contacteurs d'entrée de température sont disponibles sur demande.

Circuit de carburant
  • Refroidisseur de carburant, monté, maintenant une température de carburant acceptable lorsqu'il s'écoule du réservoir quotidien

Système de démarrage
  • Démarreurs pneumatique et hydraulique disponibles