Les chargeurs et chargeuses de la série D2 Cat® (compact rigide, tout-terrain et à chaînes) sont équipés de série d'un moniteur avancé et d'un compartiment moteur étanche. Ils affichent des capacités de fonctionnement accrues et un taux d'émissions réduit

Pour diffusion en Amérique du Nord, Europe, Australie, Nouvelle-Zélande : avril 2015
Numéro du communiqué : 107PR15

 Les nouveaux modèles de Chargeur compact rigide 272D2, de Chargeur tout-terrain 297D2 et de Chargeuse à chaînes 299D2 Cat® , ainsi que leurs variantes XHP plus puissantes, améliorent davantage les performances, le confort du conducteur, la visibilité, le contrôle et la sécurité de la machine par rapport à leurs prédécesseurs de la série D. Les six modèles de la série D2 intègrent désormais de série un moniteur tête haute perfectionné, une exclusivité Caterpillar. Ils sont également équipés d'un nouveau système d'étanchéité du compartiment moteur qui améliore le contrôle des débris présents dans le flux d'air. La capacité de fonctionnement nominale (ROC, Rated Operating Capacity) des modèles ne faisant pas partie de la gamme XHP a été augmentée, tandis que les modèles XHP gardent leur excellent niveau de ROC sans contrepoids externes. Tous les modèles sont équipés d'une timonerie à levage vertical et d'un Moteur C3.8 Cat conforme aux normes américaine EPA Tier 4 Final/européenne Stage IV sur les émissions.

En plus de son système de dissuasion contre le vol, le moniteur perfectionné peut gérer jusqu'à 50 codes de sécurité, ce qui permet à chaque conducteur d'adapter la machine à ses propres préférences d'exploitation. Un écran LCD couleur 5 pouces permet de régler à l'écran la réactivité des équipements, la réactivité de l'entraînement hydrostatique, la vitesse d'approche lente, la vitesse d'activation de la commande antitangage, la langue et l'agencement des indicateurs. Les instruments électroniques indiquent le niveau de carburant, le niveau de liquide d'échappement diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid), la température du liquide de refroidissement moteur et hydraulique ainsi que le régime moteur. Une caméra arrière, disponible de série sur les modèles XHP, transmet une image haute résolution sur le moniteur afin d'améliorer aisément le champ de vision du conducteur, pour une sécurité accrue sur le chantier.

Avec une capacité de fonctionnement nominale pouvant atteindre 8 %, les modèles de la série D2 fournissent d'excellentes performances de levage de charges lourdes ou de manutention de plus gros outils de travail hydromécaniques. Les modèles 272D2, 297D2 et 299D2 affichent des ROC de 3 400, 4 700 and 4 600 lb, respectivement, à 50 % de la charge limite d'équilibre. Les modèles 272D2 XHP, 297D2 XHP et 299D2 XHP affichent quant à eux des valeurs de 3 650, 4 800 et 4 725 lb, respectivement, à 50 % de la charge limite d'équilibre.  Pour les applications nécessitant une capacité de levage plus élevée, les six modèles peuvent être équipés de contrepoids externes à boulonner, disponibles en option.

Le Moteur C3.8, dont la puissance nominale atteint 98 HP sur les modèles non XHP et 110 HP sur les modèles XHP, est dorénavant équipé d'un système de réduction catalytique sélective (SCR, Selective Catalytic Reduction) pour contrôler les émissions d'oxyde d'azote, afin d'être conforme aux normes Tier 4 Final/Stage IV sur les émissions.

Le système SCR ne nécessite aucun entretien autre que l'ajout périodique de DEF.  Il est facile de contrôler le niveau de DEF via l'indicateur numérique du moniteur perfectionné de série.  Sur chaque modèle de la série D2, le point de remplissage de DEF est équipé d'une trappe verrouillable située sur le côté droit de la machine. Ce point de remplissage est reconnaissable à son bouchon bleu, norme de l'industrie, et à son orifice de remplissage plus étroit visant à empêcher l'introduction d'un autre liquide.

 L'étanchéité autour du capotage moteur arrière et l'ensemble de refroidissement est désormais de série sur tous les modèles de la série D2. L'ensemble de refroidissement de série (capot moteur arrière, pare-chocs arrière, grille de l'ensemble de refroidissement, ensemble de refroidissement/cabine) offre une protection améliorée contre la pénétration de matériaux dans les applications où une grande quantité de débris est présente dans l'air. Le ventilateur hydraulique à vitesse variable fonctionne uniquement en cas de nécessité, économisant ainsi du carburant et réduisant le niveau sonore.

Un ventilateur à sens de marche inversé, proposé en option, offre une valeur ajoutée aux clients qui travaillent sur des applications générant une grande quantité de débris.  Le ventilateur à sens de marche inversé possède des fonctionnalités de purge automatique et manuelle permettant d'évacuer les matériaux présents sur la grille d'admission du capot arrière, afin de garantir un débit d'air maximum dans le circuit de refroidissement.

Héritées des modèles de la série D, les caractéristiques haut de gamme de la série D2 incluent une cabine hermétique et pressurisée (Cab One), des commandes électrohydrauliques, un siège de première qualité, des bras de manutention, un raccord de l'outil de travail électrique et des fonctionnalités de nivellement intelligentes, telles que le système de mise à niveau automatique bidirectionnelle, l'amortissement électronique, le retour en position d'excavation et la commande de positionnement de l'outil de travail. Les nouveaux modèles 272D2, 297D2 et 299D2 peuvent être équipés d'un coupe-batterie disponible en option.  Le coupe-batterie permet d'isoler la batterie pour l'entretien de la machine, de minimiser la décharge de la batterie lorsqu'elle n'est pas utilisée et de renforcer la sécurité de la machine. Le coupe-batterie est proposé de série sur les modèles 272D2 XHP, 297D2 XHP et 299D2 XHP. 

Le modèle avec chaîne en acier a été spécialement conçu pour les clients qui veulent une meilleure traction pour travailler sur des terrains particulièrement difficiles, pouvant contenir une grande quantité d'éléments saillants (comme des rochers, des souches, des décombres de démolition, etc.) ou pour les clients qui utilisent des outils de travail lourds ou travaillent sur des terrains en pente ou proche de transitions.

La suspension du train de roulement est de série sur tous les chargeurs tout-terrain (MTL, Multi-Terrain Loader) et toutes les chargeuses à chaînes (CTL, Compact Track Loader) de la série D2. Elle isole le train de roulement du châssis de la machine à l'aide d'essieux de torsion. Ces derniers autorisent des mouvements haut/bas indépendants pour répartir la charge et absorber les chocs et les vibrations. Il en résulte des vitesses de fonctionnement accrues, une rétention des matériaux améliorée et un confort du conducteur optimisé.  Les modèles 299D2 et 299D2 XHP peuvent être équipés, en option, d'un système de chaîne en acier assemblé et lubrifié.  La chaîne en acier à triple arête de 15,7 in (400 mm) améliore la traction et offre une durée de service plus longue pour des applications inadaptées aux chaînes en caoutchouc. 

Les Chargeurs tout-terrain 297D2 et 297D2 XHP sont équipés d'un train de roulement exclusif à double suspension. Avec ses galets de roulement oscillants, le roulement à suspension à double niveau offre un « deuxième niveau » de suspension venant s'ajouter aux essieux de torsion. Ces galets de roulement pivotent indépendamment lorsqu'ils rencontrent un obstacle, permettant de disposer d'une plus grande surface de chaîne au sol, d'améliorer la rétention des charges, d'optimiser le confort du conducteur et d'offrir la conduite la plus fluide du secteur.

Les nouveaux modèles de la série D2 permettent d'accéder facilement et au niveau du sol à tous les points d'entretien régulier.  Avec des exigences de plus en plus strictes en matière d'émissions, il est devenu encore plus crucial de procéder à un bon entretien du circuit de carburant.   Conçus en fonction des besoins de nos clients, les modèles de la série D2 (et de la série D) sont équipés d'une pompe d'amorçage électrique avec purge d'air automatique du circuit de carburant, facilitant le remplacement et l'amorçage du filtre à carburant/séparateur d'eau. Pour une sécurité optimale en cas de panne du moteur, le vérin d'abaissement de la flèche est repositionné pour faciliter l'accès. Les bras de la flèche intègrent une bride de sécurité du bras de manutention pouvant être installée et démontée par une seule personne.

Chargeur compact rigide 272D3 Cat équipé d'une Brosse utilitaire BU118 en plein travail

Spécifications de la machine

    272D2            297D2 299D2
Moteur C3.8 Cat                    C3.8 CatC3.8 Cat
Puissance brute, HP (kW)98 (73) 98 (73) 98 (73)
Poids en ordre de marche, lb (kg)8,768 (3 977)              8,768 (3 977)              8,768 (3 977)              
Capacité de fonctionnement nominale à 50 %, lb (kg)3,400 (1 542)4,700 (2 132)4,600 (2 087)
Hauteur de l'axe de godet, in (mm)127.0 (3 228)127.6 (3 241)126.3 (3 208)
Longueur sans godet, in (mm)                127.6 (3 242)126.0 (3 201)125.5 (3 189)

Spécifications de la machine

 272D2 XHP297D2 XHP299D2 XHP
MoteurC3.8 CatC3.8 CatC3.8 Cat
Puissance brute, HP (kW)110 (82)110 (82)110 (82)
Poids en ordre de marche, lb (kg)9,255 (4 198)10,918 (4 952)11,608 (5 265)
Capacité de fonctionnement nominale à 50 %, lb (kg)3,650 (1 656)4,800 (2 177)4,725 (2 143)
Hauteur de l'axe de godet, in (mm)128.6 (3 265)127.6 (3 241)126.3 (3 208)
Longueur sans godet, in (mm)127.0 (3 226)126.0 (3 201)125.5 (3 189)

 

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Chargeur compact rigide 272D3 Cat® équipé d'une Brosse utilitaire BU118 en plein travail

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Chargeur compact rigide 272D2 XHP Cat® équipé d'une fraiseuse de chaussée en plein travail

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Chargeuse à chaînes 299D2 Cat® en plein travail de construction

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