Caterpillar lance les Chargeuses sur pneus 980M et 982M Cat®‌

Pour diffusion en Europe : janvier 2014
Numéro du communiqué : 9PR14

Les nouvelles Chargeuses sur pneus 980M et 982M sont équipées de moteurs ACERT™ conformes à la norme européenne Niveau IV et d'une combinaison de composants éprouvés pour l'électronique, le carburant, l'air et le post-traitement. L'utilisation systématique et stratégique de technologies éprouvées nous permet de répondre aux attentes élevées des clients en matière de productivité, de rendement énergétique, de fiabilité et de durée de service. L'intégration étroite des systèmes permet de réduire les émissions produites, d'améliorer les performances et de réaliser des économies de carburant sans faire l'impasse sur le rendement de la machine, en toute transparence pour les conducteurs.

Nouvelle Chargeuse 982M Cat®
La nouvelle 982M polyvalente rejoint la famille des chargeuses sur pneus intermédiaires. Dotée d'une chaîne cinématique améliorée, de châssis renforcés et d'une timonerie plus longue, la Chargeuse 982M supporte des charges utiles allant de 9 tonnes métriques pour les déblais de roches à 11,4 tonnes métriques pour les granulats. C'est le partenaire idéal des chargements sur les plus grands camions routiers utilisés en Europe et les petits tombereaux rigides dans les carrières, ou les tombereaux articulés employés sur les sites de construction. La Chargeuse 982M optimise aussi la production et le rendement énergétique dans les applications industrielles et de manutention de charbon. Déclinée dans une gamme complète de tailles et de types de godets, ou avec d'autres outils de travail, cette chargeuse offre de nouvelles possibilités dans cette catégorie.

Productivité et rendement énergétique
Les groupes motopropulseurs des Chargeuses 980M et 982M disposent de série de convertisseurs de couple avec embrayage de verrouillage, adaptés à la puissance du moteur et au circuit hydraulique, dans le but d'améliorer les performances et le rendement énergétique. Ces transmissions à trains planétaires robustes disposent d'un nouveau circuit d'huile à débit partagé et utilisent une nouvelle huile multigrade qui diminue la consommation de carburant. La Chargeuse 982M dispose de série d'une transmission à trains planétaires extrarobuste de 17 pouces. L'intégration étroite des nouvelles caractéristiques au système et les améliorations supplémentaires apportées aux essieux et au circuit hydraulique permettent de réduire la consommation de carburant de 10 % par rapport au modèle 980K.

Les modifications apportées aux essieux contribuent à la réduction de la consommation de carburant grâce aux niveaux d'huile moins importants et aux boîtiers de couronne conique qui réduisent les pertes de puissance au niveau des composants rotatifs. Les essieux sont également dotés de nouveaux freins de stationnement à disque à étrier externe, montés sur l'arbre d'entrée des essieux avant. Les freins de stationnement à étrier offrent une meilleure capacité de freinage par rapport aux freins à tambour utilisés sur le modèle 980K. étant externes, ils ne présentent pas les défauts d'efficacité des freins de stationnement à bain d'huile sous carter, puisque les disques de frein baignent dans l'huile, et il n'est pas nécessaire de changer l'huile. Les coûts de carburant et de maintenance sont ainsi réduits. Les freins de stationnement à étrier externes sont facilement accessibles pour l'inspection et l'entretien.

La conception des circuits hydrauliques des Chargeuses 980M et 982M a été considérablement modifiée. Le distributeur hydraulique principal est désormais un monobloc avec une section antitangage intégrée. Le monobloc permet de réduire le poids et présente 40 % de points de fuite en moins. Il est désormais commun à tous les modèles de la série M. Le nouveau système antitangage est équipé de deux accumulateurs qui lui permettent d'être plus efficace sur une gamme de charges plus étendue, améliorant ainsi la productivité et l'efficacité du conducteur. Une troisième fonction hydraulique auxiliaire peut être facilement ajoutée en usine ou sur le terrain, avec le complément d'une seconde vanne auxiliaire.

La Chargeuse 982M est équipée de vérins de levage et d'inclinaison plus grands que la Chargeuse 980M, en raison de son nouveau bras de manutention plus long et des charges utiles supérieures qu'elle peut manipuler.

Désormais, la centrale d'entretien hydraulique des Chargeuses 980M et 982M est pratiquement identique à celle des autres modèles de la série M. Plus homogène, cette nouvelle disposition facilite le travail des techniciens d'entretien qui interviennent sur divers modèles de la série M. Les réservoirs de carburant des Chargeuses 980M et 982M ont été déplacés en dessous du moteur pour faciliter le remplissage depuis le sol, comme pour le reste de la série. Ainsi, la même disposition et le même emplacement que les autres modèles de la série ont pu être appliqués aux centrales d'entretien électronique des Chargeuses 980M et 982M. De même, l'inclinaison du marchepied de gauche a également pu être améliorée afin de faciliter la montée et la descente.

Les composants du circuit hydraulique des Chargeuses 980M et 982M sont protégés par un système plein débit à circulation extérieure. Un filtre installé dans les conduites de retour du réservoir hydraulique filtre l'huile qui retourne au réservoir. Une crépine de retour au carter est également installée pour renforcer la protection, et un filtre extérieur séparé, plus fin, filtre continuellement les particules les plus fines à l'extérieur du circuit. Cette conception à plusieurs niveaux garantit la propreté de l'huile hydraulique et protège efficacement le reste du circuit hydraulique contre toute contamination. Une nouvelle soupape de dérivation thermique a été ajoutée afin d'améliorer le réchauffage du circuit hydraulique.

Efficacité du conducteur
L'amélioration de l'efficacité du conducteur demeure un objectif primordial dans la conception des Chargeuses 980M et 982M. Pour réduire la fatigue des conducteurs et améliorer leurs performances, il est nécessaire d'assurer leur sécurité, de faciliter la maîtrise des machines et de proposer des postes de conduite propres, confortables et calmes, dotés de commandes intuitives exigeant moins d'efforts.

Un contacteur a été ajouté au niveau de la centrale d'entretien électronique pour le déverrouillage de la porte à distance. Le vérin à gaz ouvre la porte, tandis que le conducteur reste en sécurité, les deux pieds au sol. L'inclinaison du marchepied permettant d'accéder à la cabine a été augmentée à un angle idéal de 15 degrés, ce qui permet au conducteur de monter comme s'il utilisait un escalier au lieu de grimper verticalement. Les poignées ont été repositionnées pour fournir trois points de contact pouvant être maintenus en permanence.

à l'intérieur de la cabine, la nouvelle porte s'appuie fermement contre les montants ROPS pour assurer une fermeture hermétique. De plus, le panneau vitré inférieur a été agrandi de plusieurs centimètres pour améliorer la visibilité sur le côté gauche de la machine. Le niveau de pression acoustique pour le conducteur et la puissance acoustique extérieure des Chargeuses 980M et 982M s'élèvent respectivement à 72 et 109 dBA. De nouveaux rétroviseurs convexes, plus larges, améliorent la visibilité vers l'arrière et les rétroviseurs anti-angle mort améliorent la visibilité aux alentours de la machine.

Un nouvel écran couleur tactile multifonction simplifie considérablement l'interface utilisateur, au niveau des commandes machine, de la caméra de vision arrière et du système de mesure de la production Cat, nouvelle fonctionnalité Cat Connect. La navigation est intuitive grâce au texte présenté dans la langue de l'utilisateur, permettant de modifier certains paramètres et de surveiller le fonctionnement de la machine littéralement du bout des doigts. Certaines commandes ont été déplacées sur ce nouvel écran, rendant inutile certains contacteurs et commandes supplémentaires, afin d'optimiser l'organisation de la cabine.

Le système de mesure de la production Cat permet aux conducteurs et aux responsables d'accéder aux données de la machine telles que la charge utile, la consommation de carburant, la durée de ralenti du moteur et le nombre d'heures de fonctionnement. Grâce à ces informations, ils peuvent surveiller la productivité à bord du véhicule et à distance. Cat Connect se sert judicieusement de la technologie et des services pour surveiller, gérer et optimiser les opérations, afin de bénéficier d'un contrôle accru sur le chantier.

Spécifications de la machine

  980M Cat® 982M Cat  
Moteur Cat C13 Cat C13 Less
Puissance nominale brute à 1 700 tr/min - SAEJ 1995 317 kW – 431 HP (métrique) 325 kW – 442 HP (métrique) Less
Puissance nominale brute à 1 700 tr/min - ISO 14396 313 kW – 426 HP (métrique) 321 kW – 436 HP (métrique) Less
Puissance nominale nette à 1 700 tr/min - ISO 9249 288 kW – 392 HP (métrique) 292 kW – 397 HP (métrique) Less
  Less
Poids en ordre de marche (kg) 30 090 kg 35 563 kg Less
Plage de contenance du godet (m³) 4,2 – 8,2 4,6-12,0 Less
Hauteur d'axe du godet (standard/grande hauteur) (m) 4,51 / 4,73 4,73 Less

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Note aux rédacteurs : Les produits et services Caterpillar ne sont pas commercialisés simultanément sur tous les marchés. Caterpillar s'efforce de ne publier des informations sur ses produits qu'après avoir obtenu confirmation auprès de son réseau de concessionnaires, de ses usines et de ses filiales commerciales que ses produits et services sont effectivement disponibles dans les pays correspondants. Toutefois, les rédacteurs sont priés de vérifier la disponibilité des produits et leurs spécifications auprès de leurs concessionnaires respectifs.

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