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Vue d'ensemble

Moteur

Puissance au volant : tracteur/décapeuse 425 kW (570 HP)/216 kW (290 HP) 425 kW (570 HP)/216 kW (290 HP) Less

Caractéristiques de fonctionnement

Capacité de la décapeuse : À refus 50.0 yd3 38.0 m3 Less
Vitesse maxi (en charge) 34.7 mph 55.8 km/h Less

Données générales

Contenance du réservoir de carburant : décapeuse 370.0 gal 1400.0 Longueur Less
Largeur hors tout 12.93 ft 3.94 m Less
Hauteur d'expédition hors tout 13.62 ft 4.15 m Less
Capacité de la benne : À ras 41.0 yd3 31.0 m3 Less
Capacité de la décapeuse : À refus 50.0 yd3 38.0 m3 Less
Charge nominale 37 285 kg (82 200 lb)/37,285 tonnes (41,1 tonnes US) 37 285 kg (82 200 lb)/37,285 tonnes (41,1 tonnes US) Less
Largeur de coupe 11.5 ft 3.51 m Less
Profondeur de coupe maximale 17.7 in 450.0 mm Less
Profondeur d'épandage maximale 21.1 in 535.0 mm Less
Vitesse maxi (en charge) 34.7 mph 55.8 km/h Less
Diamètre de braquage, de bordure à bordure, à 180° 42.59 ft 12.98 m Less
Pneus : tracteur 37.25R35**E3 37.25R35**E3 Less
Pneus : décapeuse 37.25R35**E3 37.25R35**E3 Less
en ordre de marche (à vide) 117782.0 lb 52425.0 kg Less
Longueur hors tout 609.5 in 15480.0 mm Less
Modèle de moteur : Tracteur C18 ACERT™ Cat C18 ACERT™ Cat Less
Modèle de moteur : Décapeuse C9.3 ACERT Cat C9.3 ACERT Cat Less
Régime nominal du moteur (tr/min) : Tracteur 1900.0 tr/min 1900.0 tr/min Less
Régime nominal du moteur (tr/min) : Décapeuse 2150.0 tr/min 2150.0 tr/min Less
Puissance au volant : Tracteur 570.0 HP 425.0 kW Less
Puissance au volant : Décapeuse 290.0 HP 216.0 kW Less
Normes sur les émissions Les Moteurs C9.3 ACERT Cat et C18 ACERT Cat sont conformes à la norme américaine EPA Tier 2/européenne Stage II ou équivalente sur les émissions. Les Moteurs C9.3 ACERT Cat et C18 ACERT Cat sont conformes à la norme américaine EPA Tier 2/européenne Stage II ou équivalente sur les émissions. Less

Cabine

ROPS/FOPS Conforme aux normes ISO Conforme aux normes ISO Less
Niveau de puissance acoustique extérieur Le niveau de puissance acoustique de la machine standard (ISO 6393:2008) est de 118 dB(A). Le niveau de puissance acoustique de la machine standard (ISO 6393:2008) est de 118 dB(A). Less

Critères de conformité aux normes de sécurité

Cadre de protection en cas de retournement (ROPS) ISO 3471:2008 jusqu'à 21 282 kg (46 919 lb) ISO 3471:2008 jusqu'à 21 282 kg (46 919 lb) Less
Cadre de protection contre les chutes d'objets ISO 3449:2005 Niveau II ISO 3449:2005 Niveau II Less
Freins ISO 3450:2011 ISO 3450:2011 Less
Circuit de direction ISO 5010:2007 ISO 5010:2007 Less
Ceinture de sécurité SAE J386:FEB2006 SAE J386:FEB2006 Less
Alarme de recul ISO 9533:2010 ISO 9533:2010 Less

Vitesses de translation (faux-rond)

Rapport de transmission : premier 3.4 mph 5.5 km/h Less
Rapport de transmission : second 6.2 mph 10.0 km/h Less
Rapport de transmission : troisième 7.7 mph 12.4 km/h Less
Rapport de transmission : quatrième 10.5 mph 16.9 km/h Less
Rapport de transmission : cinquième 14.1 mph 22.7 km/h Less
Rapport de transmission :sixième 19.0 mph 30.6 km/h Less
Rapport de transmission : septième 25.7 mph 41.95 km/h Less
Rapport de transmission : huitième 34.7 mph 55.8 km/h Less
Rapport de transmission : marche arrière 6.2 mph 9.9 km/h Less

Temps de cycle des équipements

Relevage de la benne 3.5 secondes 3.5 secondes Less
Abaissement de la benne 3.5 secondes 3.5 secondes Less
Relevage du bouclier 4.0 secondes 4.0 secondes Less
Abaissement du bouclier 3.8 secondes 3.8 secondes Less
Déploiement de l'éjecteur 8.5 secondes 8.5 secondes Less
Rappel de l'éjecteur 8.5 secondes 8.5 secondes Less
Flèche d'attelage relevée 1.5 secondes 1.5 secondes Less
Flèche d'attelage abaissée 2.1 secondes 2.1 secondes Less

Contenances

Carter : tracteur 13.7 gal 52.0 Longueur Less
Carter : décapeuse 6.5 gal 24.5 Longueur Less
Système de transmission : tracteur 29.0 gal 110.0 Longueur Less
Système de transmission : décapeuse 12.9 gal 49.0 Longueur Less
Circuit de refroidissement : tracteur 19.8 gal 75.0 Longueur Less
Circuit de refroidissement : décapeuse 16.1 gal 61.0 Longueur Less
Réservoir de carburant 370.0 gal 1400.0 Longueur Less
Circuit hydraulique 37.5 gal 142.0 Longueur Less

Dimensions

Largeur hors tout de la machine 155.0 in 3937.0 mm Less
Largeur du tracteur 137.8 in 3499.0 mm Less
Largeur des axes des pneus arrière 96.9 in 2462.0 mm Less
Largeur – intérieur de la benne 134.0 in 3404.0 mm Less
Largeur entre l'extérieur des pneus arrière 143.2 in 3636.0 mm Less
Hauteur d'expédition hors tout 163.0 in 4140.0 mm Less
Hauteur au sommet de la cabine 147.0 in 3733.0 mm Less
Garde au sol - Tracteur 26.1 in 664.0 mm Less
De l'avant du tracteur à l'essieu avant 142.2 in 3612.0 mm Less
De l'essieu à l'axe d'articulation vertical 20.0 in 509.0 mm Less
Hauteur maximale de la lame de décapeuse 21.2 in 538.0 mm Less
Longueur hors tout de la machine (standard) 609.5 in 15480.0 mm Less
De l'essieu arrière à l'arrière de la machine 95.4 in 2424.0 mm Less
Empattement 377.0 in 9576.0 mm Less

PRINCIPAUX AVANTAGES ET CARACTÉRISTIQUES :

  • Les grandes bennes des décapeuses à charbon sont plus longues et plus hautes que les bennes des décapeuses standard, ce qui permet à la décapeuse automotrice de déplacer 38 m3 (50 yd3) de charbon en vrac à faible densité. Les bennes ont été conçues et construites pour transporter le charbon en vrac jusqu'au tas et le charbon en tas de réserve jusqu'au système d'alimentation.
  • Compactage : les décapeuses à benne à charbon compactent efficacement le charbon, ce qui réduit les risques de combustion spontanée du charbon sur le tas, en supprimant les espaces d'air.
  • Entretien facilité du tracteur : le carburant, l'eau et l'huile moteur ont été déplacés au niveau du sol sur le côté droit de la machine pour un accès facile.
  • Freins : le frein à segment et tambour à commande pneumatique a été remplacé par un frein à disque à bain d'huile de tracteur à commande hydraulique et un étrier sec de décapeuse.
  • Réduction du patinage des pneus : cette fonction permet à la machine de limiter le patinage des pneus du tracteur uniquement. Lorsque la réduction du patinage des pneus est sélectionnée, la machine contrôle le patinage des pneus sur le tracteur en le maintenant dans la plage optimale pour le chargement et en réglant le régime moteur sans autre intervention du conducteur.
  • Protection contre le surrégime du moteur : en cas de surrégime du moteur, le ou les freins de compression s'engagent automatiquement sans intervention du conducteur. La machine détermine la condition de surrégime en fonction du taux d'accélération et applique les freins de compression automatiquement.
  • Amortisseur d'attelage avancé : doté d'une technologie similaire à la suspension de siège à gestion de conduite avancée Cat®, ce logiciel permet à l'amortisseur d'attelage d'empêcher la fin de course par sa capacité à prévoir les cas de fin de course et à gérer le taux d'amortissement. Il en résulte un entretien réduit de l'attelage et une conduite améliorée dans les conditions les plus extrêmes.
  • Direction à haute pression : le circuit de direction série K est conçu pour demander beaucoup moins d'effort de direction. Cette réduction de l'effort de direction se traduit par une diminution de la fatigue et une plus grande efficacité du conducteur, pour des taux de production potentiellement supérieurs en fin de cycle de travail.
  • Calage automatique : par temps froid, la machine utilise la fonction de calage automatique pour réchauffer plus rapidement l'huile de transmission, ce qui permet à la machine de sortir plus vite de l'entraînement à convertisseur de couple (2e vitesse) que sur les modèles précédents.
  • Protection contre l'activation du blocage de différentiel : cette fonction de série permet à la machine d'empêcher que le conducteur n'enclenche le blocage de différentiel lorsque cela risque d'entraîner des dommages.
  • Cabine améliorée : l'intérieur de la cabine série K améliore la visibilité et le confort du conducteur. L'espace intérieur est 21 % plus grand que celui de la cabine série G.
  • Limite de vitesse de la machine : cette fonction est conçue pour remplacer la sélection de rapport supérieur. Si la vitesse maximale de la machine doit être limitée, le conducteur peut sélectionner la vitesse maximale par l'intermédiaire du module d'affichage ou celle-ci peut être définie dans l'appareil électronique ET. Ainsi, la machine peut trouver le rapport approprié qui convient le mieux au moteur et à la transmission. Dans la plupart des cas, le fait de laisser le moteur et la transmission choisir le rapport approprié pour tirer la charge se traduit par un facteur de charge du moteur moindre et une consommation de carburant moins importante. À l'inverse, la sélection de rapport supérieur obligerait la machine à fonctionner à des régimes moteur proches du régime maxi à vide.
  • Commande de vitesse au sol : la commande de vitesse au sol règle la vitesse maximale souhaitée par le conducteur si les conditions de chantier ou les limites de vitesse sur un segment imposent une vitesse inférieure à la vitesse maximale. La limite de vitesse de la machine est destinée à être utilisée lorsque la vitesse maximale doit être limitée sur de longues périodes, alors que la commande de vitesse au sol est prévue pour une utilisation lorsque la vitesse maximale doit être réduite pendant des périodes courtes ou intermédiaires. Le conducteur peut régler la vitesse maximale souhaitée et la machine choisira le rapport convenant le mieux au moteur et à la transmission. Dans la plupart des cas, laisser le moteur et la transmission choisir le rapport approprié pour tirer la charge se traduit par un facteur de charge du moteur moindre et une consommation de carburant moins importante, contrairement à ce qui se passerait avec la sélection de rapport supérieur.
  • Mode économie de carburant : le mode économie de carburant est une fonction à double effet. D'une part, elle réduit les points de passage de rapports de la transmission, ce qui permet un passage à des régimes inférieurs pour permettre de réaliser des économies de carburant. D'autre part, le mode économie de carburant permet à la machine, lorsqu'elle tourne à des régimes moteur en dessous du plein régime, de faire varier automatiquement la répartition de la puissance entre le tracteur et la décapeuse, ce qui permet à la machine d'utiliser le groupe motopropulseur du tracteur le plus efficace par rapport au groupe motopropulseur de la décapeuse à prise continue du convertisseur de couple.
  • Aide séquentielle (option) : cette option utilise les capteurs de position du vérin afin d'automatiser les commandes de la benne, du tablier et des autres équipements tout au long des quatre cycles de travail fondamentaux : l'excavation, le transport, le déchargement et le retour. Son utilisation permet d'éviter jusqu'à 14 interventions du conducteur par cycle. L'aide séquentielle simplifie la commande des équipements, réduit l'utilisation du manipulateur, commande automatiquement l'amortisseur d'attelage, le maintien du rapport et l'éjecteur.

637K (TIER 2/STAGE II) Équipement standard

GROUPE MOTOPROPULSEUR - TRACTEUR
  • Moteur C18 ACERT Cat avec MEUI™
  • Frein moteur de compression
  • Démarreur électrique, 24 V
  • Filtre à air du type sec avec préfiltre
  • Ventilateur hydraulique
  • Arrêt moteur au niveau du sol
  • Radiateur, faisceau de refroidissement aluminium, 9 ailettes par pouce
  • Protection, carter
  • Aide au démarrage à l'éther
  • Circuit de freinage :
    • Primaire et secondaire, disque à bain d'huile, actionnement hydraulique
    • Stationnement, relâchement hydraulique, engagement par ressort
  • Verrouillage de l'accélérateur
  • Transmission :
    • Powershift à trains planétaires 8 vitesses
    • Commande ECPC
    • Logiciel APECS
    • Sélection de rapport supérieur programmable
    • Maintien du rapport de transmission
    • Blocage de différentiel
    • Protection du groupe motopropulseur
    • Réduction du patinage des pneus de série
    • Commande de vitesse au sol
    • Limite de vitesse de la machine
    • Protection contre le blocage de différentiel

GROUPE MOTOPROPULSEUR - DÉCAPEUSE
  • Moteur C9.3 ACERT Cat
    • Rampe d'alimentation commune haute pression
    • Frein moteur à relevage constant
  • Démarreur électrique, 24 V
  • Filtre à air du type sec avec préfiltre
  • Ventilateur à entraînement mécanique
  • Arrêt moteur au niveau du sol
  • Radiateur, faisceau de refroidissement aluminium, 9 ailettes par pouce
  • Aide au démarrage à l'éther
  • Circuit de freinage :
    • primaire et secondaire, étrier sec, à actionnement hydraulique
  • Transmission :
    • 4 vitesses (entraînement par convertisseur de couple)
    • Powershift à trains planétaires

CIRCUIT ÉLECTRIQUE - TRACTEUR
  • Alternateur 150 A
  • Batteries (4), 12 V, 1 000 CCA (Cold Cranking Amps, capacité de démarrage à froid), sans entretien, puissance élevée
  • Circuit électrique, 24 V
  • Éclairage :
    • Phares à diodes
    • Clignotants avec fonction feux de détresse, projecteurs à diodes (2), lame de coupe (1), benne, vision latérale halogène (2)
  • Prise de charge/démarrage

CIRCUIT ÉLECTRIQUE - DÉCAPEUSE
  • Avertisseur de recul
  • Batteries (4) 12 V, 1 000 CAA, sans entretien, puissance élevée
  • Alternateur, 65 A
  • Circuit électrique, 24 V
  • Éclairage :
    • Feux stop à diodes
    • Clignotants avec fonction feux de détresse à diodes

POSTE DE CONDUITE - TRACTEUR
  • Chauffage/ventilation/climatisation, dégivrage
  • Commande thermostat de chauffage/ventilation/climatisation
  • Crochet à vêtements
  • Plate-forme de panier-repas avec sangle d'attache
  • Connexion de diagnostic (2)
  • Prise d'alimentation de 12 V (2)
  • Blocage de différentiel (1)
  • Plafonnier
  • Klaxon électrique
  • Commande d'équipement avec poignée en forme de T
  • Rétroviseur
  • Prééquipement radio
  • Cabine ROPS/FOPS, pressurisée
  • Contacteurs du clavier :
    • Verrouillage de l'accélérateur
    • Essuie-glaces/lave-glaces
    • Feux de détresse
    • Sélection du niveau de ralentissement
    • Feux de travail marche, arrêt
    • Mode information sur l'affichage Messenger
  • Interrupteurs à bascule d'ergot de sécurité
  • Ceinture de sécurité, en deux parties statiques
  • Siège, gestion de conduite avancée (ARM, Cat Advanced Ride Management), Comfort Cat série 3, pivote jusqu'à un angle de 30°
  • Volant de direction, inclinable, télescopique, rembourré
  • Vitres, sortie d'urgence sur le côté droit
  • Vitres coulissantes
  • Vitres feuilletées, à glissière
  • Essuie-glaces, pare-brise avant et arrière, avec lave-glace
  • Verrou de portière
  • Affichage Messenger
  • Les jauges et les témoins d'avertissement incluent :
    • Température du liquide de refroidissement
    • Température de l'huile moteur
    • Température de l'huile hydraulique
    • Niveau de carburant
    • Frein de stationnement
    • Verrouillage des équipements
    • Circuit de freinage
    • Verrouillage de l'accélérateur
    • Tension du circuit
    • Direction auxiliaire
    • Barre abaissée
    • Éjecteur automatique
    • Blocage de différentiel
    • Position libre du tablier
    • Blocage du rapport
    • Amortisseur d'attelage
    • Feux de route
    • Voyant principal
    • Régime moteur, tr/min
    • Sélection des rapports

LIQUIDES
  • Liquide de refroidissement longue durée jusqu'à –37 °C (–34 °F)

AUTRES ÉQUIPEMENTS STANDARD - TRACTEUR
  • Amortisseur d'attelage avancé
  • Accumulateurs (amortisseur d'attelage) avec numéro d'enregistrement canadien (CRN, Canadian Registration Number)
  • Vidange d'huile rapide
  • Garde-boue, non métalliques
  • Réchauffeur de liquide de refroidissement moteur (120 V)
  • Jantes (2)
  • Crochets de remorquage, avant
  • Verrous antivandalisme
  • Réchauffeur de liquide de refroidissement moteur (120 V)
  • Verrous de direction

AUTRES ÉQUIPEMENTS STANDARD - DÉCAPEUSE
  • Benne à charbon
    • 31 m3 (41 yd3) à ras
    • 38 m3 (50 yd3) à refus
  • Verrous antivandalisme
  • Garde-boue de décapeuse
  • Vidange d'huile rapide
  • Jantes (2)
  • Vérins à détection de position hydrauliques (levage de la benne et bouclier)

637K (TIER 2/STAGE II) Options

VERSIONS DE LA DIRECTION
  • Version à direction auxiliaire

TECHNOLOGIES INTÉGRÉES
  • Version à aide séquentielle
  • Réduction améliorée du patinage des pneus

AUTRES ÉQUIPEMENTS
  • Version caméra : WAVS
  • Gyrophare de cabine
  • Klaxon pneumatique
  • Klaxon pneumatique et gyrophare
  • Ensemble de câblage

INSTRUCTIONS D'ENTRETIEN
  • Version du film : International (ISO)