C18 ACERT™

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Vue d'ensemble

Les Moteurs de pompe à incendie C18 ACERT™ Cat® de puissances nominales 447-597 bkW (600-800 bHP) à 1 750-2 100 tr/min, sont conformes à la norme américaine EPA Tier 3 ou EPA Tier 2 sur les émissions relatives aux moteurs de pompe à incendie fixes d'urgence. Puissance : 522 bkW (700 bhp) à 1 500 tr/min, non certifiée. Toutes les puissances nominales sont homologuées FM et UL. Un démarrage à la demande est indispensable pour un moteur de pompe à incendie ; à tout moment. Les moteurs de pompe à incendie Cat® sont réputés pour la fiabilité de leur démarrage et leur longue durée de vie. La gamme Cat de moteurs de pompe à incendie couvre un large éventail d'installations. D'une puissance comprise entre 447 et 597 bkW (600-800 bhp), le modèle C18 ACERT est le dernier-né de la gamme de moteurs de pompe à incendie Cat et conserve la capacité de démarrage fiable et la longue durée de vie qui caractérisent depuis longtemps les modèles de la gamme.

Puissance nominale

Puissance minimale 600.0 bHP 447.0 bkW Less
Puissance maximale 800.0 bHP 597.0 bkW Less
Régime nominal 1500-2100 tr/min 1500-2100 tr/min Less

Normes sur les émissions

Normes sur les émissions Normes équivalentes à la norme américaine EPA Tier 3, EPA Tier 2 sur les émissions ou non certifiées pour les moteurs de pompe à incendie fixes d'urgence. Homologué FM et UL Normes équivalentes à la norme américaine EPA Tier 3, EPA Tier 2 sur les émissions ou non certifiées pour les moteurs de pompe à incendie fixes d'urgence. Homologué FM et UL Less

Général

Configuration du moteur Diesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps Diesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps Less
Alésage 145 mm (5,71 in) 145 mm (5,71 in) Less
Course 183 mm (7,2 in) 183 mm (7,2 in) Less
Cylindrée 18,1 l (1 104,53 in³) 18,1 l (1 104,53 in³) Less
Aspiration Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission (TA) Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission (TA) Less
Taux de compression 16,3:1 16,3:1 Less
Rotation (côté volant) Sens antihoraire Sens antihoraire Less

Dimensions du moteur (les dimensions approximatives finales dépendent des options sélectionnées)

Largeur 1081,7 mm (42,6 in) 1081,7 mm (42,6 in) Less
Hauteur 1379,6 mm (54,3 in) 1379,6 mm (54,3 in) Less
Longueur 1889 mm (74,37 in) 1889 mm (74,37 in) Less
Poids approximatif, net à sec (moteur à fonctionnement basique sans équipements en option) 1953 kg (4306 lb) 1953 kg (4306 lb) Less

Normes sur les émissions

Les puissances 447 bkW (600 bHP) à 1 750, 1 900, 2 100 tr/min et 522 bkW (700 bHP) à 1 750, 1 900 et 2 100 tr/min respectent la norme américaine EPA Tier 3 sur les émissions relatives aux moteurs de pompe à incendie fixes d'urgence. Homologation FM. Classifié UL – aux États-Unis et au Canada. Conforme aux normes NFPA 20.


Les puissances 597 bkW (800 bHP) à 1 750, 1 900 et 2 100 tr/min sont conformes à la norme américaine EPA Tier 2 sur les émissions relatives aux moteurs de pompe à incendie fixes d'urgence. Homologation FM. Classifié UL – aux États-Unis et au Canada. Conforme aux normes NFPA 20.

Alimentation fiable, silencieuse et durable

Des capacités et des processus de fabrication de classe mondiale associés à des conceptions de moteur de base éprouvées garantissent la fiabilité, le fonctionnement silencieux et la longévité des équipements.

Qualité

Tous les moteurs Cat sont fabriqués selon des normes strictes dans un souci constant de satisfaction du client.

Service après-vente international proposé par le réseau mondial de concessionnaires Cat

  • Entretien planifié, y compris le prélèvement d'échantillons S•O•SSM
  • Contrats d'assistance client (CSA, Customer Support Agreement)
  • Garantie prolongée Caterpillar (ESC, Extended Service Coverage)
  • Réseau de concessionnaires supérieur
  • Réseau de concessionnaires étendu grâce au programme de distributeurs SAV industriels Cat (ISD, Industrial Service Distributor)

Alimentation fiable, silencieuse et durable

Des capacités et des processus de fabrication de classe mondiale associés à des conceptions de moteur de base éprouvées garantissent la fiabilité, le fonctionnement silencieux et la longévité des équipements.

C18 ACERT™ Équipement standard

Circuit d'admission d'air
  • Double turbocompresseur, admission avant et arrière 127 mm (5,0 in)
  • Refroidi à l'admission par un circuit distinct (SCAC)
  • Filtre à air optionnel, à deux éléments, monté

Circuit de charge
  • Alternateur de charge 24 V, 50 A

Système de commande
  • Deux unités de commande électronique (ECU), primaire et secondaire, avec capacité de commutation automatique
  • Régulateur électronique et commande de vitesse de PDF
  • Stratégie de démarrage en mode à froid
  • Compensation automatique de l'altitude
  • Compensation de la puissance pour la température du carburant
  • Ralenti bas et haut programmable, plus limite de vitesse supérieure du moteur
  • Diagnostic électronique et consignation des anomalies
  • Système de surveillance et de protection du moteur (régimes, température, pression)
  • Diffusion SAE J1939 (diagnostic, état du moteur, commande)

Circuit de refroidissement
  • Thermostats et enveloppe, sortie verticale
  • Pompe du circuit du bloc-cylindres, à engrenages, centrifuge
  • Échangeur thermique monté
  • Vase d'expansion
  • Circuit de refroidissement d'eau brute approuvé FM : 1,5" en fonte, horizontal ou vertical, 1,5" en acier inoxydable 316, horizontal ou vertical, 2" en fonte, horizontal ou vertical (régime nominal de 2 100 tr/min uniquement), ou 2" en acier inoxydable 316, horizontal ou vertical (régime nominal de 2 100 tr/min uniquement)

Circuit d'échappement
  • Collecteur d'échappement, sec
  • Double turbo : coude d'échappement, sec, 203 mm (8 in)

Volants et carter de volant
  • SAE n° 1 volant
  • SAE n° 1 carter de volant
  • Rotation standard SAE

Circuit de carburant
  • Injecteur-pompe électronique
  • Filtre à carburant, secondaire (2 microns)
  • Pompe d'alimentation
  • Robinet de prélèvement de carburant, monté sur l'embase du filtre à carburant
  • Filtre à carburant primaire/séparateur d'eau

Instruments
  • Affichage numérique monté dans une boîte de dérivation, côté gauche du moteur. Affiche : pression d'huile, pression de carburant, tension de charge, température du liquide de refroidissement, température d'eau brute, heures de fonctionnement du moteur

Système de lubrification
  • Reniflard de carter, cache-soupapes avant
  • Refroidisseur d'huile
  • Filtre à huile de lubrification
  • Carter d'huile avant
  • Orifice de remplissage d'huile
  • Jauge baïonnette d'huile
  • Pompe à huile

Montage
  • Support avant et arrière

Prises de force
  • Arbre de volant

Système de protection
  • Système de marche/arrêt automatique (conforme aux exigences de la norme NFPA 20, peut être alimenté par l'une ou l'autre de deux batteries sources et possibilité d'actionnement manuel du démarreur)

Système de démarrage
  • Démarreur électrique 24 V, gauche
  • Réchauffeur d'eau des chemises (3 kW, 120-240 V)

Général
  • Amortisseur de vibrations et protection
  • Œilletons de levage
  • Calage de l'allumage variable automatique, électronique
  • Peinture, rouge Firepump