C4.4 ACERT™

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Vue d'ensemble

Le Groupe moteur industriel C4.4 ACERT™ Cat® est proposé dans des puissances de 74,5-129,4 bkW (100-173,5 bHP) à 2 200 tr/min, conforme à la norme américaine EPA Tier 4 Final et à la norme européenne Niveau IV sur les émissions. Des puissances nominales conformes aux normes Tier 4 Interim (équivalent) et Stage IIIB (équivalent) sont également disponibles grâce aux options de flexibilité. Judicieusement préconfiguré pour une large gamme d'applications industrielles, le groupe moteur industriel Cat® est un module d'alimentation complet comprenant un radiateur, un volant, un alternateur et le câblage de l'alternateur complètement pré-assemblés pour une installation rapide et simple dans un grand nombre d'applications OEM, clients et généralistes. Ces groupes moteurs, peu gourmands en carburant, sont prêts pour les applications d'irrigation, industrielles, minières et autres utilisant des pompes.

Puissance nominale

Puissance minimale 100.0 bHP 74.5 bkW Less
Puissance maximale 173.5 bHP 129.4 bkW Less
Régime nominal 2 200 tr/min 2 200 tr/min Less

Normes sur les émissions

Normes sur les émissions Normes équivalentes à la norme américaine EPA Tier 4 Final, norme européenne Niveau IV Normes équivalentes à la norme américaine EPA Tier 4 Final, norme européenne Niveau IV Less

Général

Configuration du moteur Diesel 4 cylindres en ligne, cycle à 4 temps Diesel 4 cylindres en ligne, cycle à 4 temps Less
Alésage 105 mm (4,1 in) 105 mm (4,1 in) Less
Course 127 mm (5,0 in) 127 mm (5,0 in) Less
Cylindrée 4,4 l (268,5 in³) 4,4 l (268,5 in³) Less
Aspiration Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission (TA) ou avec double turbocompresseur et refroidisseur d'admission (TTA) Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission (TA) ou avec double turbocompresseur et refroidisseur d'admission (TTA) Less
Taux de compression 16:2 16:2 Less
Rotation (côté volant) Sens antihoraire Sens antihoraire Less
Contenance du circuit de refroidissement 9-9,4 l (8,2-8,5 US qt) 9-9,4 l (8,2-8,5 US qt) Less
Circuit de graissage (remplissage) 5,2-13,5 l (5,5-14,27 US qt) 5,2-13,5 l (5,5-14,27 US qt) Less

Dimensions du groupe moteur (les dimensions approximatives finales dépendent des options sélectionnées)

Longueur 1 433 mm (56,4 in) 1 433 mm (56,4 in) Less
Largeur 795-820 mm (31,3-32,3 in) 795-820 mm (31,3-32,3 in) Less
Hauteur 1 126-1 150 mm (44,3-45,3 in) 1 126-1 150 mm (44,3-45,3 in) Less
Poids : approximatif, net à sec (configuration standard sans huile, refroidissement, embrayage compresseur, A/C) 670-700 kg (1 477-1 543 lb) 670-700 kg (1 477-1 543 lb) Less

Dimensions du post-traitement (les dimensions approximatives finales dépendent des options sélectionnées)

Diamètre 244,9-270,3 mm (9,6-10,6 in) 244,9-270,3 mm (9,6-10,6 in) Less
Largeur 365-695 mm (14,3-27,4 in) 365-695 mm (14,3-27,4 in) Less
Hauteur 279-430 mm (11-16,9 in) 279-430 mm (11-16,9 in) Less
Poids 34-80 kg (75-176,4 lb) 34-80 kg (75-176,4 lb) Less

Normes sur les émissions

Conforme aux normes sur les émissions EPA Tier 4 Final et à la norme européenne Niveau IV sur les émissions. Des puissances nominales conformes aux normes Tier 4 Interim (équivalent) et Stage IIIB (équivalent) sont également disponibles grâce aux options de flexibilité.

Alimentation fiable, silencieuse et durable

Des capacités et des processus de fabrication de classe mondiale associés à des conceptions de moteur de base éprouvées garantissent la fiabilité, le fonctionnement silencieux et la longévité des équipements.

Hautes performances

Le turbocompresseur de série, avec limiteur de pression de suralimentation intelligent disponible pour certaines puissances nominales, offre réactivité rapide, puissance élevée et couple accru.

Rendement énergétique

La consommation de carburant est optimisée selon les cycles de fonctionnement d'une vaste gamme d'équipements et d'applications tout en permettant de conserver des coûts d'exploitation faibles.

Carburant et huile

Les moteurs Tier 4 Interim ou Tier 4 Final, Niveau IIIB ou IV fonctionnent avec du carburant diesel à très faible teneur en soufre (ULSD) contenant au maximum 15 ppm de soufre, et de nouvelles formules d'huile pour prendre en charge la nouvelle technologie. Les moteurs Cat® sont conçus pour accepter le biocarburant B20. Votre concessionnaire Cat peut vous fournir plus d'informations sur le carburant et l'huile.

Vaste gamme d'applications

Leader du marché en matière de puissances nominales et d'options configurables en usine pour l'agriculture, la manutention, la construction, le secteur minier, l'exploitation forestière, l'assistance au sol des avions et bien d'autres applications industrielles.

Dimensions de l'ensemble

Idéales pour les équipements dont les compartiments moteur sont étroits. De nombreuses options d'installation permettent de minimiser les dimensions totales de l'ensemble.

Faibles coûts d'entretien

Dans le monde entier, nos services facilitent l'entretien et les procédures d'entretien périodique. Les poussoirs hydrauliques, les courroies multitrapézoïdales, le post-traitement sans entretien lié aux cendres et les intervalles de vidange d'huile de 500 heures procurent un faible coût d'entretien. De nombreux éléments d'entretien peuvent aussi être disposés indifféremment d'un côté ou de l'autre du moteur pour faciliter l'accès au maximum. Le programme S·O·SSM, disponible chez votre concessionnaire Cat, permet de déterminer les intervalles de vidange d'huile afin d'offrir des performances optimales.

Qualité

Tous les moteurs Cat sont fabriqués selon des normes de qualité strictes pour satisfaire les clients.

Service après-vente international proposé par le réseau mondial de concessionnaires Cat

  • Entretien planifié, y compris le prélèvement d'échantillons S•O•SSM
  • Contrats d'assistance client (CSA, Customer Support Agreement)
  • Garantie prolongée Caterpillar (ESC, Extended Service Coverage)
  • Réseau de concessionnaires supérieur
  • Réseau de concessionnaires étendu grâce au programme de distributeurs SAV industriels Cat (ISD, Industrial Service Distributor)

Fonctions de post-traitement conformes aux normes Tier 4 Final, Stage IV


Régénération. La conception modulaire DOC/SCR garantit un format simple et compact tout en offrant des niveaux élevés de performances. Une option DOC/DPF/SCR est disponible pour les machines de plus forte puissance. Lors de leur utilisation, les deux systèmes DOC/SCR et DOC/DPF/SCR offrent un fonctionnement transparent pour l'utilisateur.


Montage. Gamme complète d'entrées et de sorties, ainsi que d'installations sur le moteur ou à distance, offrant plus de souplesse dans de nombreuses installations.
Entretien. Les deux systèmes DOC/SCR et DOC/DPF/SCR sont sans entretien au cours de la durée de vie du moteur.

Caractéristiques de post-traitement conformes aux normes Tier 4 Final, Stage IIIB


Régénération. Régénération passive totalement transparente pour l'opérateur.


Montage. Gamme complète d'entrées et de sorties, ainsi que d'installations sur le moteur ou à distance, offrant plus de souplesse dans de nombreuses installations.
Entretien. Filtre à particule diesel sans aucun entretien au cours de la durée de vie du moteur.

C4.4 ACERT™ Équipement standard

Circuit d'admission d'air
  • Filtres à air standard

Système de commande
  • Système de commande entièrement électronique, tous les connecteurs et harnais de câblage sont étanches à l'eau et conçus pour résister à des environnements de chantier difficiles
  • Caractéristiques logicielles configurables et flexibles, et très bonne prise en charge du bus CAN SAE J1939 pour des machines parfaitement intégrées

Circuit de refroidissement
  • Température du réservoir supérieur standard de 108 °C (226 °F) pour limiter la taille de l'ensemble de refroidissement
  • Mélange eau/glycol : 50:50
  • Des conseils pour la conception du circuit de refroidissement sont disponibles auprès de votre concessionnaire pour garantir la fiabilité des équipements.

Volants et carter de volant
  • Large choix de version de chaîne cinématique, y compris les configurations SAE n° 2 et SAE n° 3

Circuit de carburant
  • Rampe commune haute pression électronique
  • Technologie ACERT™
  • Conception de filtre innovante pour garantir une protection maximale du moteur

Système de lubrification
  • Large choix de carters d'huile pour différentes applications

Prise de force
  • Brides SAE A et SAE B sur le côté gauche. Bride SAE A supplémentaire disponible sur le côté gauche. La puissance du moteur peut également être prélevée à partir de l'avant du moteur sur certaines applications. Des compresseurs installés en usine sont également disponibles.

Général
  • Disponible avec ou sans équilibreur
  • Peinture : jaune Caterpillar, couleurs disponibles en option sur demande

Normes équivalentes à la norme américaine EPA Tier 4 Final, à la norme européenne Stage IV sur les équipements de post-traitement/contrôle des émissions propres
  • Catalyseur d'oxydation diesel (DOC)/réduction catalytique sélective (SCR)
  • Filtre à particules diesel (DPF)/réduction catalytique sélective (SCR)

Normes équivalentes à la norme américaine EPA Tier 4 Interim, à la norme européenne Stage IIIB sur les équipements de post-traitement/contrôle des émissions propres
  • Module d'émissions propres (CEM), composé d'un filtre à particules diesel (DPF) et d'un catalyseur d'oxydation diesel (DOC)
  • Aucun entretien lié aux cendres nécessaire
  • Régénération passive