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Vue d'ensemble

Power Rating

Minimum Rating 870.0 bhp 649.0 bkW Less
Maximum Rating 1298.0 bhp 968.0 bkW Less

Engine Specifications

Configuration 8 cylindres en V, diesel à 4 temps 8 cylindres en V, diesel à 4 temps Less
Aspiration TA TA Less
Bore 6.7 in 170.0 mm Less
Stroke 7.5 in 190.0 mm Less
Displacement 2105.0 in3 34.5 L Less

Dimensions & Weights

Minimum Length 90.9 in 2310.0 mm Less
Maximum Length 92.5 in 2350.0 mm Less
Minimum Width 67.1 in 1703.0 mm Less
Maximum Width 67.1 in 1703.0 mm Less
Minimum Height 71.1 in 1806.0 mm Less
Maximum Height 71.9 in 1826.0 mm Less
Minimum Dry Weight 11276.0 lb 5115.0 kg Less
Maximum Dry Weight 11500.0 lb 5216.0 kg Less

3508B Équipement standard

CIRCUIT D'ADMISSION D'AIR
  • Noyau du refroidisseur d'admission à circuit distinct, revêtement résistant à la corrosion (côté admission d'air)
  • Filtre à air, usage normal
  • Doubles turbocompresseurs, raccord droit DE 152 mm (6 in)

SYSTÈME DE COMMANDE
  • Commande électronique de moteur A-III Caterpillar, côté gaucheavec circuit de carburant à injecteurs-pompes électroniques
  • Faisceau de câblage rigide

CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
  • Refroidisseur d'huile
  • Thermostats et carter, température d'ouverture complète 92 °C (198 °F)
  • Pompe du circuit du bloc-cylindres, à engrenages, centrifuge
  • Pompe à eau douce auxiliaire
  • Vase d'expansion
  • Pompe à eau de mer auxiliaire, centrifuge, sans amorçage automatique

CIRCUIT D'ÉCHAPPEMENT
  • Collecteurs d'échappement sec étanches au gaz à écrans thermiques
  • Doubles turbocompresseurs à roulements refroidis par eau et écrans thermiques
  • Sortie d'échappement, verticale, bride de sortie ronde 203 mm (8 in)

VOLANTS ET CARTERS DE VOLANT
  • Volant, SAE n° 00, 183 dents
  • Carter de volant, SAE n° 00

CIRCUIT DE CARBURANT
  • Filtre à carburant, côté droit, avec indicateurs d'entretien
  • Pompe d'alimentation
  • Injecteurs-pompes électroniques

INSTRUMENTS
  • Témoin d'arrêt pour cause de surrégime
  • Témoin d'arrêt d'urgence
  • Unité graphique (Marine Power Display) pour affichage analogique ou numériquedes éléments suivants :

SYSTÈME DE LUBRIFICATION
  • Reniflard de carter, monté sur le dessus
  • Filtre à huile, côté droit
  • Orifice de remplissage d'huile et jauge baïonnette, côté droit
  • Carter d'huile 500 heures
  • Pompe à huile, à engrenages

MONTAGE
  • Glissières, montage du moteur, longueur du moteur, type industriel, 254 mm (10 in), en forme de C

PRISES DE FORCE
  • Entraînement auxiliaire
  • En bas à droite, en bas à gauche
  • Carter avant, deux côtés

SYSTÈME DE PROTECTION
  • La Centrale de surveillance électronique A-III offre des stratégies de détarage du moteur programmables par le client afin de protéger le moteur en cas de conditions de fonctionnement difficiles.
  • Bouton-poussoir d'arrêt d'urgence (situé dans le tableau de bord électronique)Protection de sécurité par coupure :

GÉNÉRAL
  • Amortisseur de vibrations et protection
  • Peinture, moteur jaune Caterpillar avec glissières noires.
  • Œilletons de levage
  • NOTA :1.Les moteurs de refroidissement de l'échangeur thermique ne comprennent PAS l'échangeur thermique.2.En cas d'utilisation avec un alternateur de la concurrence, une analyse des vibrations torsionnelles (AVT) estrecommandée. Un autre amortisseur de vibrations peut être requis.3.Le moteur est câblé pour le démarrage/arrêt automatique

3508B Options

CIRCUIT DE CHARGE
  • Chargeurs de batterie
  • Alternateurs de charge

SYSTÈME DE COMMANDE
  • Commande électronique de moteur A-III Caterpillar, côté gaucheavec circuit de carburant à injecteurs-pompes électroniques
  • Faisceau de câblage rigide(alimentation de 10 A cc requise pour le module de commande électronique du moteur)

CIRCUIT DE CARBURANT
  • Refroidisseur de carburant
  • Pompes d'amorçage de carburant (côté gauche et droit)
  • Canalisations de carburant flexibles
  • Canalisations de carburant rigides
  • Filtre à carburant primaire
  • FILTRE À CARBURANT GAUCHE
  • Doubles filtres à carburant
  • Contacteur de niveau de carburant

ÉQUIPEMENTS POUR GROUPES ÉLECTROGÈNES ET ALTERNATEURS
  • VERSIONS D'ALTERNATEUR INSTALLÉES POUR MOTEURS AUX MARINS
  • ALTERNATEUR 692 CHÂSSIS PM
  • ALTERNATEUR 667 CHÂSSIS PM 2 BRG
  • Connexion basse tension
  • Conversion de l'alternateur
  • Boîtier de sortie basse tension (BT)
  • Filtre RFI
  • Capteurs de température des roulements (RTD)
  • Commande de tension manuelle

Filtre à air
  • INSTRUMENTS
  • Module de communication PL1000T
  • Boîtier d'interface client
  • Thermocouples
  • Affichage déporté

Affichage de la température du cylindre déporté
  • CIRCUIT DE LUBRIFICATION ET DE CARBURANT
  • HUILE DROITE/CARBURANT DROITE, HUILE DROITE/CARBURANT DOUBLE, HUILE GAUCHE/CARBURANT GAUCHE, HUILE GAUCHE/CARBURANT DOUBLE, HUILE DOUBLE/CARBURANT GAUCHE, HUILE DOUBLE/CARBURANT DOUBLE
  • SYSTÈME DE LUBRIFICATION
  • CARTER D'HUILE PROFOND
  • ROBINET DE VIDANGE DU CARTER D'HUILE
  • COUVERCLE DE VIDANGE DU CARTER D'HUILE
  • RACCORDS D'HUILE DE LUBRIFICATION D'URGENCE
  • Pompes de carter

Filtres à huile
  • Huile de graissage

Circuit de graissage
  • MONTAGE
  • Glissières
  • PRISES DE FORCE
  • Protection du volant
  • Emplacement supérieur avant gauche
  • Emplacement supérieur arrière gauche
  • ARBRE DE TRANSMISSION AUXILIAIRE
  • ARBRE DE TRANSMISSION AUXILIAIRE
  • ARBRE DE TRANSMISSION AUXILIAIRE
  • Emplacement inférieur arrière gauche
  • POULIE D'ENTRAÎNEMENT AUXILIAIRE
  • Entraînements auxiliaires du carter avant
  • Montage SAE dirigé vers l'avant et l'arrière pour les arbres de transmission auxiliaires, les poulies d'entraînement auxiliaires ou la pompe hydraulique de dimensions SAE C.Sens de rotation vu de l'avant du moteur ; entraînement auxiliaire supérieur :en sens inverse d'horloge ; entraînement auxiliaire inférieur : en sens d'horloge. Rapport d'entraînement : 1,33:1 pour les moteurs de 1 301 tr/min et au-dessus, 2,0:1 pour les moteursde 1 300 tr/min et au-dessous
  • EMBRAYAGE FERMÉ À L'AVANT -SBC 214
  • MONTAGE DE LA POMPE HYDRAULIQUE AVANT

ARBRE DE VOLANT AVANT
  • Poulies de vilebrequin

Dépose des protections des amortisseurs
  • CRITÈRES DE LA MARINE SOCIETY
  • PROTECTION CONTRE LES PULVÉRISATIONS
  • SYSTÈME DE PROTECTION
  • Coupures de l'admission d'air
  • Commutateurs et contacteurs

Clapet de décharge d'explosion
  • CAPTEUR DE TEMP. D'HUILE
  • CAPTEUR DE TEMP. DU COLLECTEUR D'ADMISSION
  • KITS DE PIÈCES DÉTACHÉES
  • KIT DE PIÈCES DÉTACHÉES POUR LE MOTEUR

ASPECT SPÉCIAL
  • Ensembles à aspect spécial avec couvercles chromés
  • Clapets de décharge chromés
  • Finition Yacht
  • Démarreurs ou vireur

Options de démarreur pneumatique
  • RÉGULATEUR DE PRESSION D'AIR GAUCHE
  • Aides au démarrage

RÉCHAUFFEUR D'EAU DES CHEMISES
  • Groupes de batteries - 24 V - Sec

GÉNÉRAL
  • Jeu d'outils
  • Fil de liaison de données Caterpillar
  • OUTILS D'ENTRETIEN/PROT. EXPÉDITION/ASSISTANCE USINE
  • MISE EN SERVICE EN USINE
  • DOCUMENTATION
  • PEINTURES

Peintures spéciales
  • Options de couleur des peintures spéciales
  • INSPECTIONS
  • Frais d'inspection
  • EMBALLAGE
  • Protection thermorétractable
  • Protection thermorétractable - alternateur

Stockage et conservation avec inhibiteur de corrosion à base de solution glycol/vapeur
  • Stockage et conservation avec inhibiteur de corrosion à base de vapeur

Conditionnement pour l'exportation
  • Emblème AID
  • CIRCUIT D'ÉCHAPPEMENT
  • ÉCHAPPEMENT HORIZONTAL
  • Silencieux
  • CIRCUIT D'ADMISSION D'AIR
  • Adaptateurs d'admission d'air déportés
  • CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
  • Jauge du contacteur de niveau d'eau
  • Capteurs de niveau de liquide de refroidissement

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