C32 IMO II

Financement et Assurances
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Présentation

Power Rating

Minimum Rating 791.0 bhp 590.0 bkW Less
Maximum Rating 1333.0 bhp 994.0 bkW Less

Engine Specifications

Aspiration TTA TTA Less
Rotation (from flywheel end) Sens inverse d'horloge Sens inverse d'horloge Less
Displacement 1959.0 in3 32.1 L Less
Bore 5.7 in 145.0 mm Less
Configuration 12 cylindres en V, diesel à 4 temps 12 cylindres en V, diesel à 4 temps Less
Stroke 6.4 in 162.0 mm Less

Dimensions & Weights

Minimum Dry Weight 6950.0 lb 3152.0 kg Less
Maximum Dry Weight 7160.0 lb 3248.0 kg Less
Minimum Length 83.5 in 2121.0 mm Less
Maximum Width 60.2 in 1528.0 mm Less
Minimum Height 60.9 in 1547.0 mm Less
Maximum Height 62.5 in 1587.0 mm Less
Minimum Width 60.2 in 1528.0 mm Less
Maximum Length 89.9 in 2284.0 mm Less

C32 IMO II Équipement standard

CIRCUIT D'ADMISSION D'AIR
  • Refroidissement à l'admission à circuit distinct (SCAC)
  • Épurateur d'air
  • Turbocompresseur refroidi par eau des chemises
  • Admission du turbocompresseur, connexion droite DE 152 mm (6 in)

SYSTÈME DE COMMANDE
  • Ralenti programmable (550 - 750 tr/min)
  • Limite de ralenti haut programmable pour les modèles WOSR
  • Diagnostic électronique et consignation des anomalies
  • Surveillance de la transmission et du moteur (vitesse, température, pression)
  • Limiteur d'injection air/carburant électronique
  • Mode de protection du moteur pour une compatibilité avec plus de conditions ambiantes
  • Connecteur client à 70 broches
  • Signal d'entrée du papillon en option
  • 0 - 5 V
  • 4 - 20 mA
  • PWM (modulation par impulsions de largeur variable)

CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
  • Refroidissement d'admission à circuit distinct (SCAC) pour lesmoteurs refroidis par échangeur thermique et par la quille
  • Enveloppe et tube pour l'eau des chemises et les échangeurs thermiques du SCACpour les moteurs refroidis par échangeur thermique
  • Pompe du SCAC, à engrenages
  • Pompe du circuit du bloc-cylindres, entraînée par engrenages
  • Pompe à eau de mer, rotor en bronze, à engrenages, pourles moteurs refroidis par échangeur thermique
  • Raccord de pompe à eau de mer et échangeur thermique d'eau des chemises : bride de raccordement ANSI DI 76,2 mm (3 in) standard 4 boulons
  • Connexions de la quille : DI 76,2 mm (3 in) standard 4 boulons
  • Réservoirs de dérivation du SCAC et de l'eau des chemises pour maintenir les bonnes pressions d'admission à la pompe

CIRCUIT D'ÉCHAPPEMENT
  • Collecteur d'échappement refroidi par eau et turbocompresseur
  • Bride de sortie 4 boulons de diamètre 130 mm (5,12 in)

VOLANTS ET CARTERS DE VOLANT
  • Rotation standard SAE (en sens inverse d'horloge vers l'extrémité de l'excitateur)
  • Carter de volant : SAE n° 0, volant : 18 pouces, 136 dents

CIRCUIT DE CARBURANT
  • Doubles filtres à carburant, à visser, entretien côté droit et gauche
  • Raccords de carburant, taille :
  • Refroidisseur de carburant de type plat monté derrière le réservoir de dérivation du refroidisseur d'admission
  • Pompe d'alimentation, à engrenages
  • Pompe d'amorçage de carburant manuelle
  • Conception de canalisation de carburant hybride

SYSTÈME DE LUBRIFICATION
  • Filtres à huile simples, entretien côté droit ou gauche
  • Carter d'huile profond
  • Emplacements de remplissage d'huile, entretien côté droit ou gauche
  • Jauge baïonnette, entretien côté droit ou gauche
  • Pompe à huile, à engrenages

MONTAGE
  • Support avant - 33 pouces de large

PRISES DE FORCE
  • Poulie avant à rainure multiple (quantité 1) pour entraînements auxiliaires

GÉNÉRAL
  • Point de raccordement électrique commun
  • Le moteur n'est pas livré avec les composants en zinc

C32 IMO II Équipements en option

CIRCUIT D'ÉCHAPPEMENT
  • Coudes secs
  • Raccord flexible
  • Bride
  • Silencieux
  • Pare-étincelles de silencieux

CIRCUIT D'ADMISSION D'AIR
  • Adaptateur d'admission d'air

CIRCUIT DE CHARGE
  • Chargeurs de batterie
  • Alternateurs de charge
  • Ampèremètre

SYSTÈME DE COMMANDE
  • Équipement de répartition des charges
  • Tableaux de bord
  • ALARME ET PROTECTION CATERPILLAR
  • Protection du carburant et de l'huile

CIRCUIT DE CARBURANT
  • Séparateur d'eau

GÉNÉRAL
  • SYSTÈME D'ÉVACUATION DES FUMÉES

INSTRUMENTS
  • Tableaux de bord
  • Faisceau de câblage OEM
  • Faisceau moteur-moteur
  • Indicateurs
  • Capteurs de transmission
  • Capteurs de température d'échappement

SYSTÈME DE LUBRIFICATION
  • Doubles filtres à huile
  • Pompe de carter

PRISES DE FORCE
  • Entraînement de pompe hydraulique arrière

SYSTÈME DE DÉMARRAGE
  • Démarreurs électriques - Simple 24 V
  • Démarreur pneumatique
  • Double démarreur (électrique et pneumatique)
  • Accessoires de démarrage pneumatique
  • Aides au démarrage - Réchauffeurs d'eau des chemises
  • Groupes de batteries - 24 V - Sec

MONTAGE
  • Support avant
  • Support arrière
  • Supports isolateurs
  • Kits d'adaptation

DOCUMENTATION

AUTOCOLLANTS

EMBALLAGE
  • Capot de protection du moteur
  • Stockage et conservation
  • Conditionnement pour l'exportation

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