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Vue d'ensemble

Le Moteur de propulsion marine C32 ACERT est disponible dans une gamme de puissances nominales conformes aux normes antipollution EPA Tier 3 et IMO II. Il est également fourni avec un refroidisseur d'admission à circuit distinct (SCAC) pour les puissances allant de A à C, sept niveaux de puissance nominale avec large plage de vitesses de fonctionnement (WOSR) et des intervalles prolongés entre les vidanges d'huile. Ce moteur offre d'autres avantages, tels que d'excellents antécédents d'exploitation et un matériau en fonte performant soumis à des milliers d'heures d'essais de validation de qualité et d'usure. Le moteur marin C32 ACERT offre également un réseau mondial de concessionnaires Cat et un engagement de 60 mois de garantie standard Caterpillar.

Puissance nominale

Gamme de puissances 750-1800 bhp (559-1342 bkW) 750-1800 bhp (559-1342 bkW) Less

Spécifications du moteur

Gamme de vitesses 1600-2300 rpm 1600-2300 rpm Less
Émissions EPA Tier 3, IMO II, UE IW EPA Tier 3, IMO II, UE IW Less
Aspiration TTA TTA Less
Alésage 5.71 po 145.0 mm Less
Course 6.38 po 162.0 mm Less
Cylindrée 1959.0 po3 32.1 l Less
Rotation (côté volant) Sens inverse d'horloge Sens inverse d'horloge Less
Modèle de moteur Diesel 12 cylindres en V, cycle à 4 temps Diesel 12 cylindres en V, cycle à 4 temps Less

Dimensions et poids

Poids à sec minimal 6950.0 lb 3152.0 kg Less
Longueur minimale 77.8 po 2121.0 mm Less
Longueur maximale 83.5 po 2284.0 mm Less
Hauteur minimale 60.9 po 1547.0 mm Less
Hauteur maximale 62.5 po 1587.0 mm Less
Largeur minimale 60.17 po 1528.0 mm Less
Largeur maximale 60.17 po 1528.0 mm Less

Émissions

Puissances nominales conformes aux normes IMO II/EPA Tier 3

Refroidisseur d'admission à circuit distinct (SCAC) : puissances nominales A-C

Pas de circulation d'eau de mer dans le refroidisseur d'admission, silentblocs disponibles en option, berceau et bases de silentblocs avec longerons plus larges sans écrou de réglage vertical (réglage en hauteur), modèles avec butée (recommandé pour réducteur éloigné) et sans butée (recommandé pour réducteur rapproché) disponibles en option

Sept puissances nominales avec large plage de vitesses de fonctionnement (WOSR, Wide Operating Speed Range)

Full power & torque are available for a broader operating speed range. For example: With an A rating at 1800 rpm - you have full power from 1500 to 1800 rpm.

Intervalles de vidange d'huile plus espacés

A Ratings: 1000 hours, B Ratings: 750 hours, C Ratings: 500 hours

Réseau mondial de concessionnaires Cat

Vaste réseau d'assistance technique par les concessionnaires Cat, assistance technique inégalée chez les concessionnaires agréés marine

Longévité

Un moteur éprouvé, fort d'excellents antécédents d'exploitation, matériau en fonte performant soumis à des milliers d'heures d'essais de validation de qualité et d'usure

Fiabilité

60 mois de garantie standard

C32 ACERT Tier 3 Équipement standard

CIRCUIT D'ADMISSION D'AIR
  • Refroidisseur d'admission à circuit distinct (SCAC, Separate circuit after-cooled)
  • Filtre à air
  • Turbocompresseurs refroidis par l'eau des chemises
  • Admission des turbocompresseurs, connexion droite de diamètre extérieur 152 mm (6 in)
  • SYSTÈME DE COMMANDE

Ralenti programmable (550 - 750 tr/min)
  • Large plage de vitesses de fonctionnement WOSR (Wide Operating Speed Range) disponible pour les puissances nominales A, B et C
  • Limite supérieure de ralenti programmable pour plage WOSR
  • Diagnostic électronique et consignation des anomalies
  • Surveillance du moteur et de la transmission (régime, température, pression)
  • Limiteur d'injection air/carburant électronique
  • Mode de protection moteur pour des conditions ambiantes plus variées
  • Fonction de limitation de couple pour puissances WOSR uniquement
  • Connecteur client à 70 broches
  • Options de signal d'entrée de papillon
  • 0 - 5 volts

Refroidissement à circuit distinct (SCAC) pour les deuxmoteurs, refroidi par échangeur thermique (HEX) et refroidi par la quille
  • Échangeurs thermiques tubes calandre pour l'eau des chemises et le SCAC des moteurs refroidis par HEX.
  • Pompe SCAC, entraînée par engrenages
  • Pompe du circuit du bloc-cylindres, entraînée par engrenages
  • Pompe à eau de mer, rotor en bronze, à engrenages, pourles moteurs refroidis par échangeur thermique uniquement
  • Connexion pompe à eau de mer et échangeur thermique d'eau des chemises : diamètre intérieur 76,2 mm (3 in)de série
  • Bride de raccordement à 4 boulons ANSI
  • Réservoirs de dérivation SCAC et eau des chemises pour maintenir une bonne pressiond'admission de la pompe
  • CIRCUIT D'ÉCHAPPEMENT
  • Sortie à bride ronde à 4 boulons de 130 mm (5,12 in) de diamètre

Collecteur d'échappement et turbocompresseur refroidis par eau
  • VOLANTS ET CARTERS DE VOLANT
  • Rotation SAE standard (antihoraire face à l'extrémité de l'excitateur)

Carter de volant :SAE No. 0. Volant : 18 inch, 136 dents
  • CIRCUIT DE CARBURANT
  • Filtres à carburant duplex, à visser, entretien par la gauche et par la droite

Dimensions des raccords de carburant : admission JIC 37° -10 (7/8-14), refoulement JIC 37° -8 (3/4-16)
  • Refroidisseur de carburant à plaque situé en aval du réservoir de dérivation du refroidisseur d'admission
  • Pompe d'alimentation entraînée par engrenage
  • Pompe d'amorçage de carburant manuelle
  • Canalisation de carburant de type hybride
  • SYSTÈME DE LUBRIFICATION
  • Filtres à huile simplex, à entretien droit ou gauche

Carter d'huile profond
  • Emplacements de remplissage d'huile à entretien droit ou gauche
  • Jauge baïonnette à entretien droit ou gauche
  • Pompe à huile, entraînée par engrenages
  • MONTAGE
  • Support avant - réglable

PRISES DE FORCE
  • Poulie avant à courroie rainurée (quantité 1) pour entraînements auxiliaires

GÉNÉRAL
  • Point de mise à la terre commun

Moteur non livré avec les composants en zinc
  • Circuits d'admission d'air
  • Filtre à air d'admission

C32 ACERT Tier 3 Options

Adaptateur d'admission d'air
  • Systèmes de charge
  • Chargeur de batterie

Alternateurs de charge
  • Ampèremètre
  • Circuit de refroidissement
  • Refroidisseurs d'huile de transmission/embrayage marins

Connexions
  • Kit de connexion Flex
  • Kit de brides de vase d'expansion AUX

Raccord flexible
  • Double silencieux
  • Pare-étincelles de silencieux
  • Bride
  • Bride de sortie d'échappement
  • Circuit de carburant

Séparateur d'eau
  • Instruments

Faisceau de câblage OEM
  • Faisceau moteur-moteur
  • Tableaux de bord
  • Système d'affichage pour moteurs marins
  • Faisceau de câblage
  • Indicateurs
  • Capteurs de transmission
  • Système de lubrification

Refroidisseur d'huile de transmission
  • Conversion pré-graissage
  • Doubles filtres à huile
  • Système de protection

Protection du carburant et de l'huile
  • Protection contre les pulvérisations

Démarreur pneumatique
  • Accessoires de démarrage pneumatique
  • Régulateur de pression d'air
  • Aides au démarrage
  • Réchauffeur d'eau des chemises
  • Deux démarreurs (électrique et pneumatique)
  • Accumulation (packing)

Capot de protection du moteur
  • Conditionnement pour l'exportation
  • Stockage et conservation
  • Montage

Support avant
  • Kits d'adaptation
  • Silentblocs
  • Prises de force

Embrayages caissonnés avant
  • Entraînement de pompe hydraulique arrière
  • GÉNÉRAL

Évacuation des fumées du carter
  • SYSTÈME DE COMMANDE

Tableaux de bord
  • ALARME ET PROTECTION CATERPILLAR
  • Protection du carburant et de l'huile
  • Fuel and Oil Shielding

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