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Présentation

Le moteur de propulsion marine 3512C Cat fait travailler votre investissement encore plus dur. Grâce à une large gamme de puissances nominales disponibles, aucun besoin de post-traitement et une consommation de carburant nominale BSFC, il fait baisser votre coût total de propriété. Avec une tête de piston à concavité modifiée pour améliorer la combustion et l'alimentation en carburant, ce moteur est conforme aux normes antipollution IMO II et engagé envers le développement durable de l'environnement. Avec son réseau d'assistance exclusif, sa garantie Caterpillar et ses pièces garanties un an, le moteur 3512C est une solution marine entièrement intégrée

Puissances nominales

Puissances nominales intermittentes : puissance maximale 2551.0 bhp 1902.0 bkW Less

Moteur

Aspiration TTA TTA Less
Alésage 6.69 po 170.0 mm Less
Course 8.46 po 215.0 mm Less
Cylindrée 3574.0 po3 58.6 l Less
Rotation (côté volant) Sens antihoraire ou horaire Sens antihoraire ou horaire Less
Configuration Diesel 12 cylindres en V, cycle à 4 temps Diesel 12 cylindres en V, cycle à 4 temps Less

Dimensions et poids

Poids à sec minimal 14400.0 lb 6532.0 kg Less
Poids à sec maximal 16340.0 lb 7411.0 kg Less
Longueur minimale 102.0 po 2590.0 mm Less
Longueur maximale 105.1 po 2669.0 mm Less
Hauteur minimale 75.0 po 1904.0 mm Less
Hauteur maximale 88.3 po 2242.0 mm Less
Largeur minimale 80.2 po 2037.0 mm Less
Largeur maximale 87.9 po 2232.0 mm Less

Performances

Avec une capacité d'accélération spectaculaire et des performances exceptionnelles, le moteur C18 s'avère être un concurrent de haut niveau dans la catégorie de puissance au frein de 1 000 bHP.

Puissance et accélération

Le nouveau Moteur de propulsion C18 a 25 % de puissance en plus, une accélération plus rapide que le modèle 3406E et un excellent rapport puissance-poids de 1,56 kg par unité métrique de puissance ou 3,49 lbs par puissance au frein. Même si le C18 est doté d'un bloc légèrement plus gros, il pèse environ le même poids que le Moteur 3406E.

Système de commande électronique

Le système de commande électronique ADEM III offre une régulation du régime moteur, un limiteur d'injection air/carburant automatique, une surveillance des paramètres du moteur, des fonctions de diagnostic du système, ainsi qu'une stratégie de démarrage à froid, une synchronisation du moteur, une stratégie de mode de traîne et un mode bateau lent. Le Moteur C18 est équipé d'un connecteur client à 70 broches compatible avec les systèmes d'affichage en option : Marine Power Display (affichage pour moteurs marins), Marine Analog Power Display (affichage analogique pour moteurs marins) et Engine Vision (vision du moteur). Le Moteur C18 est également compatible avec le Multi-Station Control System (système de commande multiposte) lorsqu'il est disponible.

Excellent rapport puissance-poids

Avec une augmentation de puissance de 25 % pour un poids de moteur similaire par rapport au 3406E, le Moteur C18 a un remarquable rapport puissance-poids de 1,56 kg par unité métrique de puissance ou 3,49 lbs par puissance au frein.

Alésage, course et cylindrée de plus grandes dimensions

Des valeurs plus élevées en termes d'alésage et de course donnent au C18 24 % de cylindrée en plus pour un bloc légèrement plus gros que les Moteurs 3406E.

Capacité accrue des injecteurs de carburant

Le plus haut débit des injecteurs de carburant fournit plus de carburant pour la combustion et produit à son tour davantage de puissance.

Réponse plus rapide

Les deux turbocompresseurs plus petits nécessitent moins d'inertie et fournissent plus de suralimentation dans les plages inférieures de régimes moteur.

Accélération et performances exceptionnelles

Cette puissance supplémentaire permet des accélérations rapides et permet au navire de naviguer plus rapidement.

Système de refroidisseur d'admission par eau de mer et échangeur thermique intégré

Le Moteur C18 est doté d'un dispositif de refroidissement par eau de mer (SWAC), qui contribue également à une plus grande puissance. L'échangeur thermique à plaque en titane intègre un vase d'expansion, des dégazeurs pour purger l'air du circuit, des thermostats, une ligne dérivée et un tuyau de liaison pour une conception plus compacte.

Niveau d'émissions extrêmement faible

La conception de l'arbre à cames permet au moteur de développer des pressions d'injection plus élevées pour réduire les niveaux de fumée. Le circuit fermé d'aération du carter évacue les vapeurs d'huile de la salle des machines.

Aspect haute qualité

Une peinture blanche haute qualité en uréthanne est appliquée de série, des qualités supérieures sont disponibles en option

3512C HD Équipement standard

Circuit d'admission d'air
  • Noyau de refroidisseur d'admission à circuit distinct, avec revêtement résistant à la corrosion(côté admission d'air)
  • Filtre à air PowerCore

Système de commande
  • Double Commande électronique du moteur A4 Caterpillar, côté gaucheavec circuit de carburant à injecteurs-pompes électronique
  • Faisceau de câblage rigide(10 ACC de puissance requise pour l'entraînement du module de commande électronique du moteur)

Circuit d'échappement
  • Moteurs 3500C :

Circuit de carburant
  • Pompe d'alimentation
  • Injecteurs-pompes électroniques

Instruments
  • Compteur d'entretien électronique, tableau de bord (24 V), contacteur de démarrage/d'arrêt, bouton d'arrêt d'urgence, témoin d'entretien, témoin de diagnostic, témoin d'avertissement, contacteur d'acquittement d'entretien, relais magnétique de démarrage du moteur, disjoncteurs 15 et 3 A

Système de lubrification
  • Groupe de reniflards de carter, monté sur le dessus
  • Goulotte de remplissage d'huile et jauge baïonnette, côté droit ou gauche
  • Pompe à huile, à engrenages
  • Carter carter d'huile à 250 ou 1 000 heures de service

Montage
  • Moteurs 3500C :

Prises de force
  • Entraînements d'accessoires : inférieur droit, inférieur gauche
  • Carter avant, deux côtés

Système de protection
  • La Centrale de surveillance électronique A4 offre des stratégies de détarage du moteur programmables par le client afin de protéger le moteur en cas de conditions de fonctionnement défavorables.
  • Bouton-poussoir d'arrêt d'urgence (situé sur le tableau de bord électronique)
  • Protection de coupure de sécurité :

Normal
  • Amortisseur de vibrations et protection
  • Œilletons de levage
  • NOTA : les moteurs de refroidissement de l'échangeur thermique ne sont pas pourvusd'échange thermique.

Volant et carter de volant
  • Volant, SAE n° 00, 183 dents
  • Carter de volant, SAE n° 00

Circuit de refroidissement
  • Refroidisseur d'huile
  • Thermostats et carter, température d'ouverture complète 92 °C (198 °F)
  • Pompe du circuit du bloc-cylindres, à engrenages, centrifuge
  • Pompe à eau douce auxiliaire
  • Circuit de refroidisseur d'admission : en cas d'utilisation de glycol, concentration maximum de glycol autorisée jusqu'à 20 %

Instruments
  • Unité graphique (Marine Power Display) pour affichage analogique ou numériquedes éléments suivants :

3512C HD Équipements en option

Circuit d'admission d'air
  • Adaptateurs d'admission d'air

Circuit de charge
  • Chargeurs de batterie
  • Alternateur de charge

Système de commande
  • Commande d'accélération

Circuit de refroidissement
  • Réservoir de dérivation du liquide de refroidissement
  • Options du circuit de refroidissement

Circuit d'échappement
  • Raccords flexibles
  • Coudes
  • Brides
  • Brides et détendeurs d'échappement
  • Silencieux

Circuit de carburant
  • Échangeur thermique refroidisseur de carburant - eau de mer
  • Filtre à carburant primaire
  • Contacteur de niveau de carburant
  • Canalisations de carburant rigides
  • Canalisations de carburant flexibles

Instruments
  • Modules de communication
  • Système d'affichage couleur pour moteurs marins
  • Tableaux de bord en passerelle
  • Capteurs d'engrenages marins

Système de lubrification
  • Pompes de carter
  • Huile de graissage

Prises de force
  • Arbres de volant
  • Poulies de vilebrequin
  • Protection de l'amortisseur
  • Raccords et protections flexibles

Exigences des sociétés de classification marine
  • Documentation Passeport vert
  • Protection contre les pulvérisations

Système de protection
  • Contacteurs de coupure et d'alarme

Kits de pièces de rechange

Ensembles aspect spécial
  • Aspect spécial des pièces avec couvercles chromés
  • Finition Yacht

Système de démarrage
  • Options de démarreurs pneumatiques
  • Groupes de batteries : 24 V - sèches
  • Crémaillère de batterie

Montage
  • Supports du moteur
  • Silentblocs

Analyse des vibrations de transition

Peintures
  • Choix de couleurs de peinture

Accumulation (packing)
  • Protection film thermorétractable
  • Stockage et conservation avec inhibiteur de corrosion à base de solution glycolée/vapeur
  • Emballage maritime
  • Emballage pour l'exportation

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